理先生于2023年2月份，在廣東深圳當?shù)氐哪臣冶捡Y4S店購入了一臺奔馳EQB(參數(shù)|詢價)260車型，但提車后的用車過程并不順利，車輛陸陸續(xù)續(xù)出現(xiàn)異響問題，并持續(xù)維修至今，異響問題仍未解決。

那究竟是怎么回事？我們一起了解下。

【資料圖】

新車出現(xiàn)異響問題

為進一步了解事情經(jīng)過，我們聯(lián)系上了車主理先生。

在與車主的溝通中得，理先生在今年2月份購入車輛后，在3月份的時候到店反饋過一次車輛行駛過程車架D柱出現(xiàn)異響的情況，同時店內(nèi)對車輛進行了相應(yīng)的檢修流程，但是此次維修異響情況并未完全解決。

在經(jīng)歷第一次維修未得到有效解決后，車主理先生再一次將車輛送至相關(guān)4S店內(nèi)進行檢修。車主表示，這一次店內(nèi)給出的解決方案是，針對車輛異響處進行打孔或是切割進行維修。

對此，車主理先生拒絕了這一次店內(nèi)給出的解決方案，理先生稱，因為自己購買的是五座版車型，同時還有七座版車型，懷疑是車輛第三排座椅的車架D柱安全帶處，因為結(jié)構(gòu)設(shè)計等影響，才導致五座版車型出現(xiàn)D柱異響的情況。

這一次店內(nèi)給出的針對異響處，進行打孔或是切割進行維修，理先生表示這樣的維修方案不知道對車輛結(jié)構(gòu)是否存在安全隱患問題，同時店內(nèi)也不能夠完全保證此次維修后車輛不再出現(xiàn)異響情況。

與此同時，車主表示如果不能對修復后車輛不再出現(xiàn)異響情況，那么將申請退換車處理，但店內(nèi)拒絕了車主的退換車申請。此外，車主稱如果需要對車輛進行打孔或是切割維修，那么自己也申請了店內(nèi)對車輛相應(yīng)的折損補充，但店內(nèi)也拒絕了車主的訴求申請。

理先生稱，目前店內(nèi)表示會對車輛異響處進行處理，能做到的就是修好，如果再次出現(xiàn)相同情況，仍然是給予車輛維修處理。對于這樣的方案，理先生并不認可。車主理先生表態(tài)，希望有關(guān)部門能盡快給出有效的解決方案或退換車處理。

那么，針對車主描述的車輛異響情況，相關(guān)4S店又是如何回復的呢？

將持續(xù)跟進客戶處理

隨即，我們聯(lián)系上了車主所在4S店了解情況，在電話溝通中店內(nèi)工作人員解釋，客戶理先生的確是到店反映過車輛出現(xiàn)異響情況，并提出了退換車的訴求申請。

但目前針對客戶反映的車輛情況，店內(nèi)已經(jīng)給出相關(guān)的維修方案，但是客戶并不認可該做法。同時，客戶申請退換車、車價折損等補償條件，店內(nèi)表示根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的確是未能滿足客戶訴求，只能對反映的車輛情況進行維修處理，若再次發(fā)生仍做維修處理，所以未能滿足客戶提出的訴求。

因客戶堅持申請退換車，所以未能達成進一步檢修的處理方案。店內(nèi)工作人員表示，后續(xù)將跟進客戶處理反映情況。

符合退、換車的條件是什么？

對于車主的退、換車訴求，小編也查閱了相關(guān)法律法規(guī)的可行性。

根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局公布實施的《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責任規(guī)定》第二十四條規(guī)定：家用汽車產(chǎn)品在三包有效期內(nèi)出現(xiàn)下列情形之一，消費者憑購車發(fā)票、三包憑證選擇更換家用汽車產(chǎn)品或者退貨的，銷售者應(yīng)當更換或者退貨：

（一）因嚴重安全性能故障累計進行2次修理，但仍未排除該故障或者出現(xiàn)新的嚴重安全性能故障的；

（二）發(fā)動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機因其質(zhì)量問題累計更換2次，仍不能正常使用的；

（三）發(fā)動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、污染控制裝置、車身的同一主要零部件因其質(zhì)量問題累計更換2次，仍不能正常使用的；

（四）因質(zhì)量問題累計修理時間超過30日，或者因同一質(zhì)量問題累計修理超過4次的。

值得我們注意的是，北京奔馳汽車有限公司曾在去年10月份，針對旗下EQB車型進行過召回動作。

據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站消息，北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，擴大召回部分EQA(參數(shù)|詢價)、EQB和EQC電動汽車。

召回原因是，由于電動驅(qū)動模塊制造偏差，本次召回范圍內(nèi)部分車輛電動驅(qū)動模塊內(nèi)的冷卻系統(tǒng)可能存在密封不足，造成冷卻液滲漏。如果冷卻液微滲到電機內(nèi)，長期使用后可能降低高壓系統(tǒng)的絕緣電阻值，導致車輛無法啟動。另外，極端條件下，車輛的電動驅(qū)動模塊輸出功率會降低，存在安全隱患。

而本次召回活動是2022年2月18日發(fā)布的《北京奔馳汽車有限公司召回部分EQC電動汽車》召回活動的擴大召回。

目前，針對車主理先生車輛的異響情況，仍在進一步溝通處理當中。

全民輿車：品牌口碑建立不容小視

奔馳純電動汽車EQ品牌于2016年正式發(fā)布，而奔馳EQ家族可以稱之為奔馳進入電動化發(fā)展的標志。

只不過，相比較其他新能源車型，市場消費者對奔馳EQ家族好像興趣并不大。同時，今年1月的時候，奔馳就傳出要砍掉純電汽車EQ品牌，不知道各位有何感想。

言歸正傳，關(guān)于車輛出現(xiàn)異響情況，也是個老生常談的話題。當然，有時候車輛出現(xiàn)某些情況，不一定完全是因質(zhì)量問題導致，但是車企如何去處理好客戶反映的情況，以及后續(xù)的解決措施則顯得尤為重要。

針對此次的投訴案例，各位網(wǎng)友有什么看法？歡迎在評論區(qū)留言討論。