日前，車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計出了4月份的車型投訴前三十排行榜，數(shù)據(jù)顯示4月份投訴量創(chuàng)下了年內(nèi)記錄，環(huán)比上漲約6.8%，同比上漲48.4%，其投訴有效車型812款。

【資料圖】

從具體排名來看，比亞迪兩款車型分列第1、2位，其中比亞迪海豚(參數(shù)|詢價)位居第一，當月投訴量為354例，具體投訴原因則是價格變動、變相收費。而位居第二位的同樣是來自比亞迪的熱銷車，為比亞迪元PLUS，投訴原因同樣為價格變動、變相收費。

有比亞迪海豚車主稱，“購車不到一個月，直降5800，聯(lián)系銷售無任何補償……”價格確實是很多車主的敏感項，尤其是當一些剛剛買車的車主在買車后產(chǎn)品就降價時，往往表現(xiàn)的“心里不平衡”進而進行投訴。但對于這種情況其實可以理解，畢竟汽車產(chǎn)品是市場經(jīng)濟的產(chǎn)物，講究盈虧自負，漲價也好、降價也罷，均是市場經(jīng)濟使然。就像有些網(wǎng)友反問的一樣，產(chǎn)品降價了要求廠家退差價或者要補償，那漲價了你會補差價嗎？

位居投訴榜第三位的標致408(參數(shù)|詢價)問題較為復雜，除了價格變動外，“燒機油”這一產(chǎn)品品質(zhì)問題也成為了其上榜的原因。價格變動這個可以理解，畢竟3、4月份車企普遍開啟了價格戰(zhàn)，在價格戰(zhàn)之前買車的消費者因為廠商的價格調(diào)整感到心里不平衡進而投訴也能夠理解。

但是標致408還面臨質(zhì)量問題沖擊，那就是“燒機油”。有2014款1.6T自動至尊版車主表示：“20年左右發(fā)現(xiàn)輕微燒機油，但沒有機油報警。22年之后燒機油嚴重，近期大概1000公里左右燒1L，（我3.6換機油，之后在4.3日機油報警后加了1L升機油，行駛1000公里左右再次于4.12日報警機油液位低）。”

從投訴車型來看，相關(guān)車型比較老了，但是從問題反映來看，具備一定共性，眼下標致銷量雖然有所回暖，但是距離巔峰時期仍有較長的路要走，廠家更應重視消費者需求才是。

此外，一汽豐田銳志、皇冠也進入了前五之列，問題則為儀表臺開裂、部件老化。極氪001(參數(shù)|詢價)、星越L(參數(shù)|詢價)、長安CS55(參數(shù)|詢價) PLUS、皇冠陸放(參數(shù)|詢價)、長安UNI-K(參數(shù)|詢價) 智電iDD等則進入了前十之列。

值得關(guān)注的是，這份榜單中長安除了CS55 PLUS、UNI-K(參數(shù)|詢價) 智電iDD外，還有UNI0K、UNI-T(參數(shù)|詢價)甚至深藍SL03等幾款車型進入了TOP30之列，對于長安而言，上榜車型確實有些多啊。

寫在最后：

對于消費者而言，購車前看看投訴排行榜不僅可以了解汽車產(chǎn)品的品質(zhì)問題也可以看到廠商對于消費者的服務態(tài)度和服務水平，對于購車也具備一定參考意義。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者藍湛，轉(zhuǎn)載需注明出處）