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純電家轎PK:比亞迪秦PLUS EV冠軍版對比埃安AION S 世界熱推薦

  • 發(fā)表于: 2023-05-03 14:44:47 來源:愛卡汽車網(wǎng)

隨著新能源滲透能力的不斷提升,以及公眾對新能源車型的接受能力提升,讓新能源產(chǎn)品逐步走入千家萬戶中,提供出色的用車經(jīng)濟方案。如今,不管是手握30萬還是10萬,都能找到一臺正對胃口的產(chǎn)品。

秦PLUS(參數(shù)|詢價)作為比亞迪的“先鋒產(chǎn)品”,依托適中的定價區(qū)間與出色的綜合性表現(xiàn),在家庭市場深受追捧。4月7日,比亞迪秦PLUS EV(參數(shù)|詢價) 2023 冠軍版正式上市,官方售價區(qū)間為12.98萬-17.68萬元。據(jù)悉,新車依托e平臺3.0核心技術(shù),并對動力系統(tǒng)進行了優(yōu)化升級。那么,秦PLUS EV冠軍版的具體產(chǎn)品實力到底如何?為此,車叔找來了同價格區(qū)間的又一款車型——廣汽埃安AION S(參數(shù)|詢價),其官方售價區(qū)間為13.98萬-17.98萬元。通過對兩款車型的對比,我們將對雙方產(chǎn)品實力有著更清晰的認知。


(資料圖片)

靜態(tài)對比:造型皆為標準新能源風格

秦PLUS EV冠軍版配置數(shù)量更優(yōu)

先說秦PLUS EV冠軍版,其依舊延續(xù)“龍顏美學”設(shè)計風格。前臉采用封閉式進氣格柵,上方加入帶有標志性“秦”字的鍍鉻裝飾條,配合兩翼“箭羽”的LED頭燈,具有很強的辨識度。

側(cè)身方面,秦PLUS EV冠軍版線條絲滑連貫,配合溜背式車頂和隨處可見的鍍鉻裝飾條,將轎車的修長與高級感展現(xiàn)出來。

空間方面,秦PLUS EV冠軍版的長寬高分別為4765/1837/1515 毫米,軸距為2718毫米,定位緊湊型轎車,但數(shù)據(jù)卻達到了A+水準,內(nèi)部空間非常富裕。尤其是后排的腿部與頭部空間,對于身材魁梧的車友而言非常合適,兼顧儲物與乘坐需求。

配置方面,秦PLUS EV冠軍版采用主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、運動風格座椅、熱泵空調(diào)、溫度分區(qū)控制等配置。車機系統(tǒng)方面,秦PLUS EV冠軍版采用自研的DiLink車載智能系統(tǒng),支持OTA升級、Wi-Fi熱點、車載KTV、手機APP遠程控制等配置,科技表現(xiàn)十分出色。

尾部方面,秦PLUS EV冠軍版采用貫穿式LED尾燈組,尾部曲面平直,看著干凈利落。

再說廣汽埃安AION S,其設(shè)計理念走年輕風格。前臉采用大尺寸導流進氣口,配合熏黑蜂窩裝飾板,起到分層與強化運動質(zhì)感的效果。LED頭燈嵌合在前臉,提升整體和諧度。

側(cè)身方面,廣汽埃安AION S線條硬朗,尤其是后輪眉上方的折線,成功勾勒出腰身的筋骨效果。

空間方面,廣汽埃安AION S長寬高分別為4768(4805)/1880/1545毫米,軸距為2750毫米,定位同為緊湊型轎車??臻g賬面數(shù)據(jù)與秦PLUS EV冠軍版大體相同。

配置方面,廣汽埃安AION S相對簡陋。僅能提供基礎(chǔ)的手動座椅調(diào)節(jié)、自動空調(diào)、后座出風口等配置。車機系統(tǒng)方面,廣汽埃安AION S配置數(shù)量相對較少,能提供手機互聯(lián)、語音識別控制、OTA升級等,科技含量遜色不少。

尾部方面,廣汽埃安AION S采用貫穿式LED尾燈組+隱藏式排氣設(shè)計,造型干凈簡約。

動力對比:秦PLUS EV冠軍版性能更優(yōu)

續(xù)航表現(xiàn)更持久

先說秦PLUS EV冠軍版,其依托e平臺3.0核心技術(shù),搭載比亞迪最新的八合一電動力總成,電動機最大功率分別為100公里和150千瓦,最大扭矩分別為180牛·米和250?!っ祝罡哕囁贋?50公里/小時。續(xù)航方面,秦PLUS EV冠軍版采用48千瓦時、57.6千瓦時和72千瓦時的磷酸鐵鋰電池,分別對應420公里、510公里和610公里三種純電續(xù)航里程,快充時間為0.5小時。

再說廣汽埃安AION S,其全系搭載前置單電機,最大功率為100千瓦,最大扭矩為225?!っ?,最高車速為130公里/小時。續(xù)航方面,廣汽埃安AION S采用55.2千瓦時、59.4千瓦時、60千瓦時的磷酸鐵鋰電池,分別對應的是430公里、460公里和480公里的純電續(xù)航里程。

車叔總結(jié)

通過上述對比,想來各位車友已經(jīng)對兩款車型的基本情況有所了解。作為10萬元左右就能入手的新能源轎車,兩款車型既能提供A+級的空間表現(xiàn)、扎實的科技體驗,也能在續(xù)航上做到主流水準。但單從以上對比來看,車叔個人更建議入手比亞迪秦(參數(shù)|詢價)PLUS EV冠軍版。一方面,其剛剛更新?lián)Q代,具有迭代優(yōu)勢,畢竟買新不買舊。另一方面,不管是配置數(shù)量,還是在續(xù)航里程上,都是秦PLUS EV冠軍版的優(yōu)勢更高,性價比更強。

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