4月26日，東風日產(chǎn)發(fā)生多項人事變動，涉及到銷售公司總經(jīng)理、英菲尼迪事業(yè)總部總部長等職務(wù)。

根據(jù)公告內(nèi)容，東風日產(chǎn)乘用車公司宣布，辛宇因任職到期，不再擔任東風日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理、東風日產(chǎn)乘用車公司英菲尼迪事業(yè)總部總部長。

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而辛宇卸任后，他兼任的兩個職務(wù)也分別有了新人選。由劉新宇出任東風日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理；藤木稔大任東風日產(chǎn)乘用車公司英菲尼迪事業(yè)總部總部長。

公告顯示，劉新宇1999年畢業(yè)于同濟大學汽車工程系動力專業(yè)，2002年獲得同濟大學中德學院車輛工程專業(yè)工學碩士學位，2016年獲得中歐國際工商學院EMBA學位。他也在汽車行業(yè)擁有多年從業(yè)經(jīng)驗，但本人為人低調(diào)，顯少接受媒體采訪或在公眾面前露面。

從網(wǎng)上有限的信息中我們了解到，劉新宇自2002年參加工作以來，先后在中國主流車企部門高級經(jīng)理、執(zhí)行總監(jiān)、銷售執(zhí)行總監(jiān)、歐洲公司總經(jīng)理等崗位任職。

根據(jù)公開信息整理，劉新宇此前曾在上汽大眾任職，先后出任斯柯達事業(yè)部執(zhí)行董事、以及上汽大眾供應(yīng)鏈及采購部門任職。2019年，劉新宇被任命為MG Motor法國的首席執(zhí)行官，并于2022年3月14日出任上汽集團名爵歐洲新任首席執(zhí)行官。

巧合的是，卸任者辛宇也出身于上汽大眾，曾任銷售公司大眾品牌銷售高級總監(jiān)，直到2018年才離開上汽大眾，加入東風日產(chǎn)至今。從本次人事變動來看，東風日產(chǎn)似乎對上汽大眾“情有獨鐘”，連續(xù)兩任銷售公司總經(jīng)理人選，均有服務(wù)上汽大眾的經(jīng)歷。

而新任英菲尼迪事業(yè)總部總部長藤木稔大則是日產(chǎn)汽車的內(nèi)部骨干，其2000年畢業(yè)于早稻田大學經(jīng)濟學專業(yè)，2019年加入日產(chǎn)汽車，先后在日產(chǎn)亞太營銷部部長、日產(chǎn)印尼公司項目總監(jiān)、全球銷售和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)總部全球經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)部部長、鄭州日產(chǎn)執(zhí)行副總經(jīng)理等崗位任職。

2022年初，英菲尼迪作為獨立事業(yè)總部剛剛納入東風日產(chǎn)管理體系，被外界譽為“自救第一步”。由于近年來銷量表現(xiàn)不佳，外界紛紛傳言英菲尼迪將要退出中國市場，但從品牌操作來看，仍有較大的自救意愿。而辛宇也在其后坐鎮(zhèn)英菲尼迪，至今尚不足一年時間。

值得一提的是，進入2023年后，整個日產(chǎn)中國市場表現(xiàn)并不理想，第一季度銷售新車161961輛，同比下滑超過36%。其中東風日產(chǎn)銷量151467輛，同比下滑37.7%。

就在2023年上海車展上，東風日產(chǎn)還帶來奇駿(參數(shù)|詢價)e-POWER車型首發(fā)亮相，新車預(yù)計今年5月份正式上市。