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特斯拉官方近日正式宣布，將在中國大陸地區(qū)試點開放充電網絡，讓非特斯拉品牌的新能源車也可以進行充電。

都說是試點，首批試點開放的特斯拉超級充電站，主要集中在北京和上海的一些商務辦公區(qū)、購物廣場等地方，共有10座，目前面向的車型有37款，涵蓋了不同品牌，多種類別、級別、檔次的車型，大家不妨看看你的愛車有沒有在上面。

而對于目的地充電站，特斯拉試點開放的范圍相對大很多，覆蓋了25個省份和直轄市，開放試點達到120座。雖然充電的車型不一定需要是特斯拉，但還是需要下載相應的手機APP才能操作。

特斯拉開放充電網絡給非特斯拉品牌車型使用，它的意義就好比蘋果手機全面換成type-c接口，打破壁壘的限制，對特斯拉自身來說，可以將部分閑置的充電站利用起來，減少資源浪費，并一定程度緩解社會中汽車充電站資源緊張的情況。

除此之外，特斯拉的充電站位置往往設置在一些熱門商區(qū)內，充電的環(huán)境通常比較好，而且在特斯拉的用戶中，服務口碑也比較好，這相當于向其它非特斯拉車主賣廣告，讓他們體驗一下特斯拉的一些優(yōu)勢。

不過，對特斯拉車主們來說，恐怕就不是好事，畢竟原本只屬于特斯拉車主的服務，現(xiàn)在就要被分出去給別人用，就像一直說愛你的男人，突然某一天成了海王，心里多少也有點芥蒂，到時候不知道會不會有人又跑到特斯拉的門店拉橫幅了。

更關鍵的是，某些地方的特斯拉充電站資源本來就比較緊缺，現(xiàn)在還要拿出來跟別人分享，特斯拉車主就會感到服務質量下降。而且，充電網絡開發(fā)以后，充電設備的使用頻率自然大大增加，設備維護不會因此縮水，也是值得關注的問題。

因此，特斯拉想要打好這則“廣告”，必須要讓服務質量保持下去，并且要維護好特斯拉車主中的口碑，最終才能達到相應的效果。