2023上海國際車展上，比亞迪作為國產新能源領域銷量老大，在本次車展也為我們帶來了多款全新的產品，其中關注度最高的莫過于這款價格親民的比亞迪海鷗。

(資料圖片僅供參考)

外觀方面，新車沿用了比亞迪海洋網(wǎng)家族式設計語言。不過新車也做了很多改動，多邊形的大燈、尖銳的車鼻還是梯形下格柵，卻又給人一種煥然一新的感覺。和海洋網(wǎng)系列慣用的水線波浪感不同，海鷗在保留圓潤整體同時，采用相對更立體的風格。整車看起來與流線風格的海豚相比更加年輕，運動感更強。

車身側面，前沖式的窗線，線引式動感腰線。門把手也做了內嵌式的處理，形成隱藏式把手的視感。懸浮式車頂加上魚鰭造型玻璃窗，整體車身看起來十分精致。新車的尺寸為3780mm/1715mm/1540mm，軸距為2500mm。

車尾部分，貫穿式的尾燈鑲嵌在尾窗下方與之融為一體，后包圍多采用梯形結構，下半部分線條則向外突出，尾門中下方還加入了隆起式線條，整車厚重感反而不像一臺小型車。

內飾配置方面，整體設計還是比較簡潔的，中控臺也采用了雙層設計并使用曲線線條進行勾勒。配備10.1英寸自適應旋轉中控屏，采用海豚同款easy-going控制系統(tǒng)，多媒體控制區(qū)域使用了按鍵+滾輪的設計。方向盤造型則與自家海豚比較接近。副儀表臺還配備了手機無線充電面板以及下方大尺寸儲物空間。后排地板為純平設計，空間利用率還是相當高的。

新車全系標配了六個以上的安全氣囊，并有胎壓報警，倒車影像，定速巡航，皮革座椅等配置。并沒有五菱繽果丐版車型，對于安全配置還是要點贊的。

動力方面，新車也將會搭載最大功率為55kW的前置永磁同步電機，總功率和總扭矩分別是55kW和135N·m。，活力版和自由版配備的磷酸鐵鋰電池容量為30.08kWh，可帶來305km的續(xù)航里程。頂配飛翔版車型則配備38.88kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下續(xù)航里程為405km,最高車速為130公里/小時。

總結：

比亞迪海歐與五菱繽果同為小型車，尺寸方面五菱繽果略有優(yōu)勢，價格方面海鷗略高，但是海鷗的安全配置和續(xù)航還是相較于五菱繽果更高。舒適和便利性配置上，比亞迪海鷗比五菱繽果多出了自動駐車、鋁合金輪轂、自動大燈、駕駛位車窗一鍵升降、主副駕駛化妝鏡照明燈等配置，配置方面相對更全面一些。

對于空間有要求，預算有限，五菱繽果更適合。更注重配置和續(xù)航，預算還可以的明顯海鷗首選。不過從品牌效應來看，比亞迪海鷗更具優(yōu)勢，畢竟五菱繽果上市后安全配置一直被吐槽，預測比亞迪海鷗上市后的銷量會甩開五菱繽果一大截。

撰文/文圖一新