新能源時(shí)代已經(jīng)降臨，憑借著出色的用車成本、舒適性體驗(yàn)以及科技智能表現(xiàn)，越來(lái)越多的車主開始“跳槽”到新能源市場(chǎng)。龐大的流量，讓本就“新人扎堆”的市場(chǎng)，再次迎來(lái)眾多新人，助推市場(chǎng)的內(nèi)卷風(fēng)暴。

(相關(guān)資料圖)

4月13日，上汽通用別克官方宣布旗下的純電動(dòng)中大型SUV別克E5正式上市，共提供五款車型，官方售價(jià)區(qū)間為20.89萬(wàn)-27.89萬(wàn)元。新車依托于奧特能純電平臺(tái)，與凱迪拉克LIRIQ銳歌是“同胞兄弟”。作為別克品牌在純電領(lǐng)域的初次涉足，其具體產(chǎn)品表現(xiàn)也格外引人注目。為此，車叔找來(lái)了同級(jí)別市場(chǎng)的“合資先鋒”——大眾ID.6 X(參數(shù)|詢價(jià))，其官方售價(jià)區(qū)間為25.98-33.88萬(wàn)元。通過(guò)對(duì)兩款車型的對(duì)比，我們也能對(duì)雙方產(chǎn)品實(shí)力有著更為清晰的認(rèn)知。

靜態(tài)對(duì)比：別克E5娛樂(lè)性體驗(yàn)更強(qiáng)

大眾ID.6 X舒適性配置更豐富

先說(shuō)別克E5，其外觀造型完全區(qū)分于微藍(lán)家族，有著頗高的原創(chuàng)屬性。前臉采用時(shí)下流行的封閉式進(jìn)氣格柵，并利用凹凸不平的點(diǎn)陣式中網(wǎng)，來(lái)凸顯前臉的質(zhì)感。分體式LED前頭燈則通過(guò)扁平化處理，與前臉完美交融，點(diǎn)亮后有著頗高的辨識(shí)度。

側(cè)身方面，別克E5造型并不會(huì)過(guò)于單一，多條棱角分明的腰線，有效凸顯車身的立體質(zhì)感。配合隱藏式門把手和微微下沉的懸浮式車頂，營(yíng)造時(shí)尚年輕的視覺(jué)效果。

空間方面，別克E5的長(zhǎng)寬高分別為4892/1905/1655 毫米，軸距為2954毫米，定位為中大型SUV?？臻g優(yōu)勢(shì)很是明顯，雖不是傳統(tǒng)燃油SUV那般長(zhǎng)度破5米，但4892毫米的長(zhǎng)度和2954毫米的軸距，基本碾壓大多數(shù)家用車型，兼顧舒適與商用兩種需求。

配置方面，別克E5采用主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)、溫度分區(qū)控制等配置。車機(jī)系統(tǒng)方面，別克E5支持VCS智能座艙，提供“滿級(jí)”的科技體驗(yàn)，搭載OTA升級(jí)、Wi-Fi熱點(diǎn)、eCruise Pro高級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)等高階產(chǎn)品。

尾部方面，別克E5相對(duì)保守，采用貫穿式尾燈組，造型相對(duì)厚重沉穩(wěn)。

再說(shuō)大眾ID.6 X，其外觀造型延續(xù)家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉采用大嘴式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部還加入熏黑蜂窩中網(wǎng)，提升前臉層次感。配合貫穿處理的LED燈組，形成上下對(duì)稱，具有較強(qiáng)的個(gè)性風(fēng)格。

側(cè)身方面，大眾ID.6 X線條相對(duì)柔和，配合拼色處理的車頂，鍍鉻修飾的車頂行李架，很是高級(jí)。

空間方面，大眾ID.6 X的長(zhǎng)寬高分別為4876/1848/1680 毫米，軸距為2965毫米，定位同為中大型SUV。在賬面數(shù)據(jù)上，兩款車型很難分出一二，都能提供高出同價(jià)格車型的空間體驗(yàn)，舒適性在線。

配置方面，大眾ID.6 X支持主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)/記憶功能、后排獨(dú)立空調(diào)、車載空氣凈化器等配置。車機(jī)系統(tǒng)方面，大眾ID.6 X采用MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別控制、手機(jī)互聯(lián)等熱門產(chǎn)品，科技體驗(yàn)扎實(shí)。

尾部方面，大眾ID.6 X采用貫穿式LED尾燈組，并與前包圍形成對(duì)稱，幾何感很到位。

動(dòng)力對(duì)比：性能體驗(yàn)相仿

別克E5純電續(xù)航優(yōu)勢(shì)明顯

先說(shuō)別克E5，其將提供三種動(dòng)力組合。其中，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版電動(dòng)機(jī)的最大功率為180千瓦，峰值扭矩為330?！っ?，百公里加速時(shí)間為7.6秒。續(xù)航方面，采用三元鋰電池組，容量為68千瓦時(shí)，CLTC綜合工況續(xù)航里程為545公里。長(zhǎng)續(xù)航版本電動(dòng)機(jī)的最大功率為150千瓦，峰值扭矩為330?！っ?，百公里加速時(shí)間為8.6秒。續(xù)航方面，采用三元鋰電池組，容量為80千瓦時(shí)，CLTC綜合工況續(xù)航里程為620公里。艾維亞四驅(qū)版電動(dòng)機(jī)的總功率為211千瓦，總扭矩為465牛·米。續(xù)航方面，采用三元鋰電池組，容量為80千瓦時(shí)，CLTC綜合工況續(xù)航里程為603公里。

再說(shuō)大眾ID.6 X，其純凈版電動(dòng)機(jī)的最大功率為132千瓦，峰值扭矩為310牛·米。續(xù)航方面，采用三元鋰電池組，容量為63.2千瓦時(shí)，CLTC綜合工況續(xù)航里程為460公里。長(zhǎng)續(xù)航版電動(dòng)機(jī)的最大功率為150千瓦，峰值扭矩為310?！っ?。續(xù)航方面，采用三元鋰電池組，容量為83.4千瓦時(shí)，CLTC綜合工況續(xù)航里程為617公里。勁能四驅(qū)版電動(dòng)機(jī)的最大功率為230千瓦，峰值扭矩為472?！っ?。續(xù)航方面，采用三元鋰電池組，容量為83.4千瓦時(shí)，CLTC綜合工況續(xù)航里程為555公里。

車叔總結(jié)

通過(guò)上述對(duì)比，想來(lái)各位車友已經(jīng)對(duì)兩款車型的產(chǎn)品表現(xiàn)有所了解。事實(shí)上，車叔個(gè)人更推薦入手別克E5。不僅可玩性更高，續(xù)航優(yōu)勢(shì)也更明顯，還具有一定的迭代優(yōu)勢(shì)，會(huì)更符合年輕人的胃口。