對于一個成功的汽車品牌而言，想要實現(xiàn)品牌的不斷突破，需要聚焦于產(chǎn)品的變革。在4月12日，江汽集團乘用車新標揭幕暨全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布會舉行。這一天，江汽集團揭曉了未來發(fā)展的核心策略與產(chǎn)品變革的整體方向。

聚焦JAC全新車標，以智能領(lǐng)導智能，江汽集團在未來的規(guī)劃中，清晰地為智能新能源，預留出了絕對的地位。同時，在新能源的智能化之路上，江汽集團同樣關(guān)注消費者使用場景的核心訴求，力圖為消費者帶來更全面、更完善的體驗。

加快智能化進程，江汽集團從品牌戰(zhàn)略層面做起

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很顯然，新的JAC車標，代表了江汽集團要開始新的發(fā)展。而新發(fā)展的核心要素，就是“智能”。用江汽集團的話來說，就是“無智能，不造車”。

基于“以智能領(lǐng)導智能”的品牌價值觀，江汽集團將在品牌層面，持續(xù)強化智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)創(chuàng)新，整合全球造車資源，匯聚全球優(yōu)勢技術(shù)，重新定義智能化汽車。

有了品牌層面的戰(zhàn)略背書，江汽集團的下一步動作，就是在研發(fā)層面，為產(chǎn)品的全面智能化做出全面的保障。

在發(fā)布會上，江汽集團也透露了未來的研發(fā)動向。

未來，江汽集團將在人才、研發(fā)、平臺、產(chǎn)品等方面為智能迭代提供支持。根據(jù)官方的未來規(guī)劃，江汽集團將在五年內(nèi)，再引進超5000人次的智能領(lǐng)域研發(fā)人才，軟件開發(fā)人才比例將達到40%，累計研發(fā)投入將達到120億元。

值得一提的是，江汽集團其實一直以來，都注重與伙伴的協(xié)作，完善產(chǎn)業(yè)布局。

數(shù)年來，蔚來、大眾、華為、科大訊飛和地平線等企業(yè)，都在與江汽集團深化戰(zhàn)略合作。而在這樣的協(xié)作中，江汽集團也在探索著智能汽車發(fā)展的無限可能，也具備無限潛力。

新品牌、新產(chǎn)品，加速江汽集團的智能化戰(zhàn)略

除了巨大的投入外，江汽集團也加快了產(chǎn)品研發(fā)的步伐。

在目前，江汽集團打造出的MIS皓學架構(gòu)，在智能化與模塊化方面，有著出色的表現(xiàn)。

與此同時，圍繞智能化平臺，江汽集團還分別打造出了適用于轎車、MPV等車型的DI平臺和MUSE共創(chuàng)智電架構(gòu)，共同助力江汽集團打造出更適應智能化時代的乘用車智能技術(shù)平臺矩陣。

為了推進智能化戰(zhàn)略的加速發(fā)展，在4月12日，江汽集團還發(fā)布了旗下首個智能電動化品牌——釔為。

以新品牌為載體，江汽集團也將在產(chǎn)品端，進行持續(xù)的優(yōu)化。

產(chǎn)品端，DI平臺預計在5年內(nèi)，發(fā)布4款新車。

在目前，DI平臺首款新車釔為3已經(jīng)亮相，這臺全新的智能純電小車，以智能化技術(shù)為用戶打造更安全、更高效、更自由的駕乘新體驗，開啟智能電動發(fā)展新篇章。

除此之外，在今年年內(nèi)，江淮瑞風RF8、江淮QX混動等至少多款全新產(chǎn)品，也將推向市場。這些新車的出爐，將共同助力江汽集團智能化戰(zhàn)略的加速。

注重用戶需求，江汽集團的智能化戰(zhàn)略有的放矢

進入到新的時代，用戶已經(jīng)成為市場的核心，用戶需求也成為了車企研發(fā)的動力之源。

在江汽集團的智能化戰(zhàn)略中，有一項重要的任務，那就是識別消費者使用場景的核心訴求，并且最終達成“以智能技術(shù)，為消費者提供全方位智能生活”的目標。

為此，江汽集團為自身的智能化戰(zhàn)略，帶來了全新的定位，即：消費者可感、可知、可用、可想。

其實濃縮成四個字的話，無非就是“用戶價值”。

江汽集團技術(shù)中心智能網(wǎng)聯(lián)研究院院長劉江波表示，江汽集團將聚焦“用戶需求”和“用戶體驗”，努力打造用戶有感的智能化。

所以在技術(shù)的開發(fā)過程中，江汽集團將全面發(fā)力智能架構(gòu)、智能座艙、智能駕駛、智能服務四大維度。

而且在整個構(gòu)建的過程中，江汽集團也在實打?qū)嵉剡M行技術(shù)優(yōu)化、體驗優(yōu)化。

舉個例子，在當下，很多搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型，都在做硬件預埋、硬件冗余的工作。

其核心邏輯，是預留足夠強大的硬件，以便未來接入更高級別的智駕輔助系統(tǒng)。

不過消費者相應地，也需要付出更高的購車成本，在現(xiàn)階段享受不到成本應該帶來的價值。

而江汽集團，則不搞硬件預埋。

在現(xiàn)有的時間內(nèi)，做好真實可靠的智駕系統(tǒng)，讓消費者在有限的預算內(nèi)、在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，享受到更好的智駕體驗。

值得一提的是，江汽集團的這一思路，并不代表其缺乏研發(fā)高階智駕系統(tǒng)的能力。

目前，釔為pilot智能輔助駕駛已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動泊車，同時江汽集團也針對商用車開發(fā)出了高線束激光雷達以及視覺SLAM融合定位算法，并且基于2大類別的AI模型訓練框架，開發(fā)出了L4級的商用車自動駕駛系統(tǒng)。

可以看出的是，江汽集團在這場自身的智能化變革中，以腳踏實地的方式，去做好每一件事，而且對于消費者也始終抱以負責任的態(tài)度，致力于為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的體驗。

寫在最后：

新標識、新品牌、新平臺、新車型，江汽集團在自身的智能化進程中，以踏實的作風，加速著自我的轉(zhuǎn)型速度。從品牌到產(chǎn)品再到技術(shù)，這一系列的變革，也讓江汽集團在未來的智能新能源領(lǐng)域，大有可為、大有作為。