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近日，車叔從相關(guān)渠道了解到，海馬汽車與豐田汽車正式簽署了《關(guān)于在氫燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作的框架協(xié)議》，這是日本豐田在中國(guó)的首個(gè)氫燃料電池乘用車合作項(xiàng)目，有效期為十年，海南島將成為雙方的一個(gè)大型體驗(yàn)測(cè)試場(chǎng)。

氫燃料豐田雖然是國(guó)際車企巨頭，但是在推廣氫能源汽車這條路上卻并不順利，第一代氫燃料乘用車2014年推出，直到2019年累計(jì)銷量才突破1萬(wàn)輛。而大力發(fā)展新能源汽車的中國(guó)成為了豐田追逐的目標(biāo)，同時(shí)，海南率先發(fā)布2030年“禁售燃油車”時(shí)間表，海馬集團(tuán)急于走出當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)困境，所以也就促成了豐田、海馬的合作。

車叔認(rèn)為，海馬和豐田的合作，是海馬走出困境的有效捷徑，豐田擁有成熟可靠的氫能源技術(shù)和品牌影響力，可遇不可求。如果不是豐田急于進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，以及海南自貿(mào)區(qū)的優(yōu)惠政策，這塊餡餅或許落不到海馬汽車頭上。對(duì)此大家有什么看法？歡迎留言討論。