在過去的2022年，中國新能源車制造在世界上可謂劃時代里程碑的存在。一方面，中國新能源汽車銷售689萬輛，滲透率高達26%，高于海外其他地區(qū)及市場。但這只是名義上的，市場的實際需求，遠不止于此。如果產能滿足，2022年真實的滲透率將會更高。另一方面，全球64%的新能源汽車在中國生產制造，這個比例接近三分之二。

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就當我們?yōu)檫@戰(zhàn)2022年績驕傲時，今年年初，比亞迪高調發(fā)布了高端品牌仰望、行業(yè)獨創(chuàng)技術易四方，坦克掉頭、浮水等等技術都是浮云，各界對比亞迪又有了新的認知和新的期待，尤其是在核心技術的突破上。

仰望品牌發(fā)布后在車圈掀起了一波“仰望?！?，你以為這就完了么？時隔兩個月，比亞迪再次讓人嗔目結舌，這就是“云輦”——屬于中國人自己的智能車身控制系統。先不說這是個什么技術，前有王朝車型，后有仰望品牌的甲骨文“電”的標志，再到如今的“云輦”，就從弘揚中華文化的心來說，相當符合中國自主品牌的氣質，而且是延續(xù)和傳承。

到底云輦是什么？

“云輦“出自《魏書》?！拜偂笔侵袊糯铐敿壍某鲂休d具，是帝王座駕；“云”可聯想到“智能云”，象征著輕盈平穩(wěn)的智能化駕乘體驗。

在云輦的標識設計上，中間波浪狀的筆畫，寓意著 無論道路如何 崎嶇不平，只要搭載比亞迪云輦系統，人在車上都 穩(wěn)如泰山。

中華文化博大精深，從釋義上我們不難看出云輦是車身控制系統，讓我不由得想到了以前在車市中無所能及的“魔毯懸掛”，不乏運用到各個品牌的頂配豪車上，耳熟能詳的勞斯萊斯、奧迪A8、寶馬7、雷克薩斯LX(參數|詢價)600等配備，也是所謂的讓國產自主品牌需要“仰望”的。

從汽車誕生開始，車輛研究就聚焦在橫向和縱向組成的二維平面。而車企都是在橫向的方向研究，加長！加大！加配置！而整個汽車行業(yè)對車身垂直方向控制的研究上，一直是碎片化的，只是在阻尼、空懸、液壓等硬件層面敲敲打打，這就不難想象為什么對于“魔毯”那么的“哇塞！”。

而這一次比亞迪，獨辟蹊徑，是第一家拿出車輛垂直方向系統化解決方案，這一次國產占先。云輦要突破原有的硬件局限，在垂直方向為車輛加上“電動化的翅膀”；同時，賦予了云輦強大的感知和決策能力，從而實現對車身的全方位智能控制，關鍵點還是一套會主動思考的新能源專屬的智能車身控制系統。

比亞迪技術天花板在哪？

當年初比亞迪拋出仰望品牌的時候，我們就驚訝的發(fā)現，技術天花板又高了，而云輦的發(fā)布，通過深度的軟硬件融合，云輦可實現豐富的越野功能。四輪聯動、露營調平、超高舉升等極致功能，它居然還會跳，呃……魔毯真的可以么？讓車輛不僅是代步工具，更是一臺能隨時隨地越野的利器。云輦可充分感知人、車、路的實時狀態(tài)，通過算法輸出最佳的車身控制方案，讓車輛以最平穩(wěn)、最舒適的姿態(tài)通過各種路況。

那么我想問問，比亞迪你的技術天花板到底在哪？到底有多高？

走別人走不了的路，過別人過不去的坎，也許比亞迪一直堅持的技術探索理念下，2023年還會有更高的天花板！

2023年，比亞迪的技術魚池里還有多少大魚？王傳福你盡管撈！