2022年,對于奇瑞來說,是個(gè)豐收大年,做到了“四個(gè)歷史首次”:集團(tuán)年?duì)I收首次突破2000億元;年銷量首次突破100萬輛,達(dá)到123萬輛;年出口首次突破45萬輛;新能源首次超過20萬輛,達(dá)到23萬輛;集團(tuán)的汽車銷量增速28.2%,位居行業(yè)第二,出口連續(xù)20年位居中國品牌乘用車第一。這樣的成績,對于自主品牌來說,是從前想都不敢想的事情;而對于奇瑞,是尤其地不容易。
對于安徽這樣一個(gè)長三角的插班生,其實(shí)在汽車工業(yè)上的起步一點(diǎn)都不晚,奇瑞的發(fā)展幾乎就代表了安徽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑,奇瑞對安徽做出的貢獻(xiàn)遠(yuǎn)超汽車本身,這不僅是蕪湖的名片、安徽的名片,更是中國汽車制造輸出的名片。
從掌門人尹同躍受邀回到安徽籌建奇瑞,這之前蕪湖已經(jīng)在汽車工業(yè)上做了兩次失敗的嘗試,通寶汽車、揚(yáng)子底盤工廠。等尹總回來以后,經(jīng)過一番準(zhǔn)備把安徽省汽車零部件有限公司改成了奇瑞汽車。
【資料圖】
然后在經(jīng)歷了兩年時(shí)間,生產(chǎn)出第一臺轎車——風(fēng)云汽車。當(dāng)然這款車只有出租車師傅認(rèn)識,因?yàn)榘凑照?,此時(shí)的奇瑞汽車還沒有“7字頭”乘用汽車的生產(chǎn)資質(zhì),就只能用目錄里6字頭客車的名義面世,也就是說只能作為營運(yùn)車輛。所以當(dāng)年在蕪湖滿大街都能看到風(fēng)云的出租車,卻沒有一臺私家車是奇瑞的,而對于汽車品牌而言,打不開C端市場就等于失敗。如何盡早盡快盡好的面對市民,面對消費(fèi)者成了奇瑞刻在腦子里的執(zhí)念。
這樣的執(zhí)念在奇瑞旗下的星途上表現(xiàn)的尤為明顯,可以說奇瑞對星途是偏愛的,所有新技術(shù)都率先帶給它。因?yàn)橹挥泻玫漠a(chǎn)品才能讓消費(fèi)者喜歡,才能讓奇瑞緊緊抓住消費(fèi)者,抓住市場。
4月9日,星途新款車型攬?jiān)?參數(shù)|詢價(jià)),選擇了奇瑞的銷售福地成都正式上市,一口氣就推出了5款車型。而這場發(fā)布會上,攬?jiān)聟s并不是主角,尹同躍也不是主角。真正的主角是車友,發(fā)布會是車友策劃的,主題是車友們選的,奇瑞參加發(fā)布會的領(lǐng)導(dǎo),包括董事長是車友去接的,活動主持人是車主,上臺發(fā)言是車主,宣布價(jià)格還是車主。為什么?憑什么?星途的車友有這么高的品牌忠誠度?答案也很簡單,反問一句?你對自己的孩子會不會無微不至?而攬?jiān)履切├峡畹能囍饔X得還有不足,還提出了好多的問題,甚至凌晨都會在有高管在內(nèi)的車主群里,給意見提要求說看法,更重要的是廠家面對這些需求,還真的在接受在調(diào)整,還有結(jié)果了,這不就跟自己家孩子一樣么。
如果你不了解奇瑞當(dāng)年搞不定資質(zhì),賣不了車給消費(fèi)者的痛。你就不會了解這個(gè)品牌對消費(fèi)者有多重視,歷經(jīng)千辛萬苦得到的,怎能不捧在手里。為什么獨(dú)寵星途?因?yàn)樾峭臼瞧嫒鸬母叨耍驗(yàn)橹挥杏H民的高端,才配得上一路陪伴奇瑞成長的消費(fèi)者。
比如全新一代攬?jiān)屡渲肔ion Melody 23揚(yáng)音響系統(tǒng),是跟科大訊飛聯(lián)合研發(fā)的,帶主動降噪功能;這些配置以前沒有。比如CDC電磁懸掛系統(tǒng)消費(fèi)者非常認(rèn)賬,團(tuán)隊(duì)就裝到瑤光上,奇瑞集團(tuán)前瞻技術(shù)研究院儲備的,80多項(xiàng)技術(shù)未來都會應(yīng)用在星途新品上。
我想起了蕪湖市在招商引資做的一個(gè)承諾,企業(yè)需要、隨叫隨到、干部報(bào)到、服務(wù)周到。這與奇瑞面對消費(fèi)者時(shí)的執(zhí)念一脈相承。一輛車,不僅僅是代步工具。他要給男人面子、給女人便利、給家庭安全,更代表了一種生活態(tài)度。
最后我們用尹總在發(fā)布會上的兩句話結(jié)尾,第一句是做任何事情都需要一點(diǎn)時(shí)間,做品牌更需要時(shí)間。奇瑞這么多年也是這樣,按照自己的節(jié)奏,一點(diǎn)一點(diǎn)做,回頭一看,原來已經(jīng)走了這么遠(yuǎn)。第二句是造出好車是我們的夢想,每一個(gè)品牌都要完成它的使命,要引領(lǐng)中國人的生活方式。
星途在奇瑞是心尖尖,消費(fèi)者在星途又何嘗不是心尖尖呢。品牌和一種生活方式自然結(jié)合才是最高境界,攬?jiān)吕飼心愕纳顔幔?/p>