車東西（公眾號：chedongxi）

作者 ｜ 山山

(資料圖片僅供參考)

編輯 ｜ Juice

前天，東風(fēng)汽車在春季發(fā)布會暨第七屆科技創(chuàng)新周中新發(fā)布了三大科技品牌，其中就包括東風(fēng)量子智能電動模塊化架構(gòu)、馬赫E新能源動力品牌和東風(fēng)氫舟氫動力品牌，并于該發(fā)布會公布了其在新能源領(lǐng)域的成果。

這次發(fā)布會的舉行展現(xiàn)了東風(fēng)汽車在“東方風(fēng)起”計劃和“躍遷行動”中取得的新成就，是一次全面開啟轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的新篇章。

同時，三大科技品牌的推出，也為觀眾帶來了一場別開生面的汽車盛宴。

一、以科技為核心 發(fā)布三大科技品牌

在本次發(fā)布會上東風(fēng)公司發(fā)布了三大科技品牌，包括東風(fēng)量子智能電動架構(gòu)、馬赫E新能源動力品牌以及“東風(fēng)氫舟”氫動力技術(shù)品牌。

東風(fēng)量子架構(gòu)

東風(fēng)量子架構(gòu)它是一種機電一體化架構(gòu)，能夠讓用戶以搭積木的方式構(gòu)建百變空間，自由定制車輛，比如在車輛尺寸上就可以選擇小型、中型、大型尺寸；在驅(qū)動方式上可以選擇純電、增程、插電動力；在驅(qū)動模式上可以選擇前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)；在款式上選擇轎車、SUV、MPV等等。

還可以自主選擇1200公里以上續(xù)航、90S完成換電、800V超級快充、5分鐘補能300公里、百公里11度電超低能耗等，能夠滿足用戶各個方面的需求，為全場景出行提供解決方案。

該架構(gòu)還具備中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，可將車端、云端和生態(tài)端聯(lián)系在一起，并解除軟硬模塊的依賴關(guān)系，可以與用戶一起建立開發(fā)者平臺，隨時定義用車場景。

另外，東風(fēng)量子架構(gòu)還配置了電池“消防系統(tǒng)”，通過BMS算法實現(xiàn)毫秒級主動斷電，主動噴淋電池，讓電芯在1分鐘內(nèi)將溫度降低到80℃，可以在極端情況下“不起火、不爆炸”。

同時，它還擁有全棧自研高集成熱管理系統(tǒng)，能夠保障在-30度低溫時將續(xù)航能力提升30%，也就是說在極寒環(huán)境下也能具備超長續(xù)航里程。

馬赫動力發(fā)動機

馬赫E新能源動力品牌也是此次發(fā)布的重要品牌之一。馬赫E主要由電驅(qū)、電池、補能三大產(chǎn)品平臺組成，其中的E代表著電動、高效、節(jié)能和環(huán)保。

這次馬赫動力發(fā)電機主要采用了碳纖維包覆轉(zhuǎn)子技術(shù)，讓轉(zhuǎn)速可達30000轉(zhuǎn)/分，能夠與自主開發(fā)的SiC控制器相匹配，系統(tǒng)最高效率可達94.5%。

馬赫電驅(qū)全系采用扁線電機，功率覆蓋70-400kW，電壓涵蓋300-800V，已經(jīng)形成了完備的產(chǎn)品矩陣，可以滿足不同車型的搭載需求。

馬赫電池采用了CIS高效成組技術(shù)，成組效率超過80%，系統(tǒng)能量密度超過300Wh/Kg，可讓車輛的CLTC續(xù)航里程超過1200公里。同時，馬赫電池采用L300標準化硬殼電芯設(shè)計，能夠通過行業(yè)最嚴苛20mm深度針刺試驗。

“高強度鋁合金框架、底部裝甲”實現(xiàn)“軍車裝甲級”結(jié)構(gòu)防護，可以讓電芯溫度在1分鐘以內(nèi)降低80℃，大幅提高安全性。在快充方面，可以做到充電5分鐘，續(xù)航300公里。

在換電領(lǐng)域，東風(fēng)首創(chuàng)的T型旋轉(zhuǎn)換電機構(gòu)，可實現(xiàn)90秒換點，并擁有10000次以上壽命。

在充電領(lǐng)域，東風(fēng)掌握3+X全域充電技術(shù)，包括目前已量產(chǎn)的交流充電、直流充電，超級快充以及正在預(yù)研的無線充電、自動充電、V2G、太陽能充電等先進充電技術(shù)。

如今，馬赫動力已全面覆蓋節(jié)能動力、混合動力和純電動力三大領(lǐng)域。

“東風(fēng)氫舟”氫動力品牌

最后，東風(fēng)還發(fā)布了“東風(fēng)氫舟”氫動力品牌，其中包含了東風(fēng)氫元燃料電池系統(tǒng)和東風(fēng)氫芯燃料電池電堆兩個子品牌。

東風(fēng)氫舟擁有70kW、150kW和350kW三大氫動力平臺產(chǎn)品，功率可達20kW-350kW之間。其中，350kW為國內(nèi)領(lǐng)先的大功率平臺，可以滿足乘用車、商用車全系列車型的需求。

其中，東風(fēng)氫元自主燃料電池系統(tǒng)由供氫、供氣、水熱管理等系統(tǒng)構(gòu)成；東風(fēng)氫芯自主燃料電池電堆由膜電極、雙極板、催化劑等電堆核心部件構(gòu)成。

東風(fēng)氫元還采用了高集成化開發(fā)模式，發(fā)明了電堆與高壓器件駁接、高效能量回收，余熱利用、高動態(tài)響應(yīng)技術(shù)，形成了氣、水、熱、電協(xié)同控制體系，系統(tǒng)效率達到63%；發(fā)明氫循環(huán)，排氫濃度多目標策略，氫氣利用率高達98%，實現(xiàn)全生命周期使用的高效經(jīng)濟。

另外，東風(fēng)氫芯，通過電化學(xué)技術(shù)、控制技術(shù)、制造技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)和4T技術(shù)融合，讓燃料電池具備超長耐久。

三大科技品牌的發(fā)布，加上不斷完善的技術(shù)儲備，整體提升了東風(fēng)的產(chǎn)品自信、品牌自信和價值自信。將科技作為出發(fā)點與落腳點的東風(fēng)，也將不斷增強對新產(chǎn)品的研發(fā)，逐步在行業(yè)中走向前列。

二、東風(fēng)汽車在業(yè)內(nèi)創(chuàng)造多項行業(yè)成果 為全面轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)

東風(fēng)汽車在雙碳和綠色可持續(xù)發(fā)展的大背景下，也逐步將新能源和智能駕駛這兩個領(lǐng)域作為主要發(fā)展目標，并在2021年發(fā)布“東方風(fēng)起”計劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動”，經(jīng)過長期的積累東風(fēng)公司在新能源領(lǐng)域，已經(jīng)可以做到自主掌控核心科技和核心資源。

東風(fēng)三大電動化平臺

在平臺方面，東風(fēng)打造了M TECH猛士豪華電動越野架構(gòu)、東風(fēng)量子智能電動模塊化架構(gòu)和DSMA多能源低碳節(jié)能模塊化架構(gòu)這三大電動平臺和中重卡輕卡、電動化平臺這兩個商用車平臺。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，東風(fēng)堅持超級混動（PHREV）、純電、氫能并進的技術(shù)路線。東風(fēng)的馬赫動力品牌打造了熱效率達到45.18%的混動專用發(fā)動機，融合串并聯(lián)和功率分流的四檔智能混動變速箱（4HD），功率400kw、峰值扭矩8100N?m、集成差速鎖的兩檔變速箱，以及十合一扁線電驅(qū)動總成(iD3)。

在氫動力研發(fā)方面，東風(fēng)打造了“氫舟”技術(shù)品牌，覆蓋20-300KW，可滿足乘、商不同車型的需求，并推出了80kW全功率燃料電池乘用車，率先在廣東大灣區(qū)開展示范運營。其自主研發(fā)的80kW燃料電池系統(tǒng)也成功搭載輕型商用車。

智能化技術(shù)方面，東風(fēng)自主打造了新一代的中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)。該SOA具有1個中央智慧大腦和4個區(qū)域控制器，能夠?qū)崿F(xiàn)全域融合和軟硬件解耦，讓車輛擁有千人千面的應(yīng)用場景。

此外，東風(fēng)可自主掌控電機、電控以及電池領(lǐng)域。目前在武漢已形成了年產(chǎn)47萬套電驅(qū)動總成、30萬套電控、30萬套IGBT模塊、10萬套電池Pack、1000套燃料電池的生產(chǎn)能力。今年年底，東風(fēng)公司將量產(chǎn)高性能的碳化硅（SiC）功率半導(dǎo)體模塊。同時，東風(fēng)也已構(gòu)建豪華、高端、主流、小型新能源品牌格局。

三、達成三大戰(zhàn)略合作 構(gòu)建智慧出行新生態(tài)

在會上，東風(fēng)公司與許多戰(zhàn)略合作伙伴達成了三大戰(zhàn)略合作，并在會議上簽署合同。

重大戰(zhàn)略簽約儀式

其中，東風(fēng)公司、湖北移動和中移智行關(guān)于5G技術(shù)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用、信息安全、智慧園區(qū)、自動化辦公等領(lǐng)域的技術(shù)合作，將共同探索建立超級智算中心，加強大數(shù)據(jù)應(yīng)用研究，組建基于5G面向6G的聯(lián)合創(chuàng)新中心，探索量子通信等前沿技術(shù)在智慧交通領(lǐng)域的應(yīng)用場景。

東風(fēng)公司和合肥工業(yè)大學(xué)將在汽車產(chǎn)品輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域進行技術(shù)合作，將聯(lián)合成立汽車輕量化技術(shù)研究中心，加強在輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域的技術(shù)研究與實車應(yīng)用合作。

東風(fēng)公司和中興通訊關(guān)于A1000基礎(chǔ)平臺操作系統(tǒng)內(nèi)核開發(fā)項目的技術(shù)合作，將打造東風(fēng)自主車用操作系統(tǒng)平臺，聯(lián)合開發(fā)4G、5G通訊芯片、計算芯片、智能座艙芯片等。

總結(jié)：把握科技創(chuàng)新主動權(quán) 積極推動轉(zhuǎn)型升級

在發(fā)布會上東風(fēng)公司始終將科技作為推手，并將科技置于重要的戰(zhàn)略地位之上，東風(fēng)始終表示要將關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，并逐步推進科技東風(fēng)的印象。

此番，在發(fā)布會中東風(fēng)公司展現(xiàn)其在行業(yè)內(nèi)的成果、品牌的創(chuàng)新以及戰(zhàn)略合作的簽署，而這些昭示著東風(fēng)也持續(xù)在科技研發(fā)上進一步大幅投入，為實現(xiàn)“東方風(fēng)氣”計劃和“躍遷行動”，全面轉(zhuǎn)型升級而努力。

在如今新的發(fā)展階段和激烈的競爭格局下，東風(fēng)公司只有將轉(zhuǎn)型升級為突破點，讓創(chuàng)新與發(fā)展的主動權(quán)牢牢地握在手中，才有機會向世界一流車企邁進。