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在全球硬派越野車界，福特Bronco妥妥算得上是一款網紅車，自從在北美上市以來，就一直處于供不應求的狀態(tài)。在國內，越野車發(fā)燒友們同樣為這款車而瘋狂，第六代福特BroncoRaptor猛禽版的平行進口售價甚至被炒到了130萬元以上。

面對如此高昂的平行進口價格，居然有消息聲稱，說是平行進口渠道30萬元就能拿下福特Bronco。為此小編特意瀏覽了一些平行進口車網站，并咨詢了一些相關從業(yè)人士，發(fā)現30萬元能夠拿下的其實是福特Bronco的“小弟”，福特BroncoSport。

左：福特Bronco；右：福特BroncoSport

很多人會覺得福特BroncoSport只不過是比福特Bronco多了個后綴，然后就誤認為它是福特Bronco的運動版或加裝了運動套件。但其實它們完全就是兩款車型，并且價格也相差甚遠。其中，福特Bronco采用非承載式車身，完全是硬核越野取向；而福特BroncoSport則是與福特銳際(參數|詢價)同平臺，采用承載式車身，基本是城市通勤SUV的取向。可以這樣說，福特BroncoSport與福特Bronco的交際，僅存在于兩者有著較為相似的造型設計。

左：福特Bronco；右：福特BroncoSport

從動力系統的角度來說，兩者也有著明顯區(qū)別。福特Bronco起步就是2．3T，高配采用2．7T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，傳動系統匹配7速手動變速箱（6個行駛檔＋1個專用攀爬擋）與10速自動變速箱。而福特BroncoSport則更加城市化，入門款僅采用1．5T三缸發(fā)動機；中高配車型將提供2．0T發(fā)動機，兩種動力均匹配8AT變速箱。

左：福特Bronco；右：福特BroncoSport

接下來，咱們再對比一下這兩款車型的越野能力。福特Bronco標配分時四驅系統，并具有7種模式的G．O．A．T．地形管理系統，能夠應付沙地、雪地、泥地、巖石等各種地形。它的電子助力轉向還專為攀巖模式做了優(yōu)化，能減少方向盤的干擾，讓駕駛者更精確地在巖石上控制前輪。福特BroncoSport則是標配了適時四驅系統，只能應付一些較為輕度的越野場景，畢竟它的應用場景以城市道路為主。

綜上所述，福特Bronco要遠遠強于福特BroncoSport，所以其售價才會有著天壤之別。另外有個好消息，有媒體透露說，第六代福特Bronco或將以大貿形式引進國內。至于價格方面，小道消息稱會在60萬元以上，即使如此，也遠低于被炒至130萬元的平行進口價。等到這款越野車型登陸中國市場，或將在國內掀起一場越野浪潮，讓諸多越野發(fā)燒友為之瘋狂。