特斯拉馬斯克將在本周訪華，可是在來(lái)之前，美國(guó)那邊的特斯拉車(chē)主已經(jīng)炸了鍋，特斯拉在美國(guó)遭到了大量車(chē)主的集體訴訟，起因是特斯拉再次曝出隱私安全問(wèn)題。

特斯拉員工在2019年至2022年期間，通過(guò)內(nèi)部消息系統(tǒng)私下分享了客戶(hù)汽車(chē)攝像頭拍攝的一些具有高度侵入性的視頻和圖像，這些圖像不只來(lái)自車(chē)外攝像頭，車(chē)內(nèi)攝像頭也是“泄露點(diǎn)”。而且特斯拉不僅會(huì)去看普通特斯拉車(chē)主的攝像頭圖像，他們甚至還會(huì)去看馬斯克的特斯拉車(chē)輛的攝像頭圖像。

(資料圖片)

特斯拉再遭集體訴訟，數(shù)據(jù)隱私方面還不長(zhǎng)記性？

特斯拉在其“客戶(hù)隱私注釋”中明確表示，特斯拉車(chē)輛的“攝像頭記錄的內(nèi)容保持匿名，不會(huì)與您或您的車(chē)輛關(guān)聯(lián)”。

但是有7名特斯拉前員工表示，他們?cè)诠ぷ髦惺褂玫挠?jì)算機(jī)程序可以顯示錄音中的位置數(shù)據(jù)，圖像信息也會(huì)顯示拍攝地點(diǎn)，這可能關(guān)聯(lián)到特斯拉車(chē)主的居住地。

而且特斯拉的“哨兵模式”在最近被荷蘭、德國(guó)等多國(guó)警告，有可能違反當(dāng)?shù)胤?，雖然特斯拉官方稱(chēng)哨兵模式下采集的數(shù)據(jù)只會(huì)留在車(chē)內(nèi)，并不會(huì)上傳到云端，但是這些國(guó)家就不允許車(chē)輛在公共場(chǎng)合隨便拍攝路人。同時(shí)，這一次特斯拉員工能夠看到并分享客戶(hù)汽車(chē)所拍的圖像后，特斯拉說(shuō)數(shù)據(jù)只會(huì)保存在車(chē)內(nèi)的說(shuō)法，其實(shí)已經(jīng)不太能站得住腳。車(chē)內(nèi)外視頻車(chē)企不但能看，甚至還可以下載分享，這讓為了符合法規(guī)，而且下架功能或者花成本去打碼的同行們，實(shí)在是咽不下這口氣。

之前在一些特斯拉“狂飆、剎不住”的事故中，特斯拉的數(shù)據(jù)一向都顯示自己沒(méi)問(wèn)題，都是駕駛者的錯(cuò)，可網(wǎng)絡(luò)上一直有一種聲音，認(rèn)為特斯拉在后臺(tái)篡改數(shù)據(jù)，可常識(shí)告訴我們EDR不能改，但是我們也沒(méi)想過(guò)車(chē)企工作人員能隨時(shí)看我們車(chē)輛的攝像頭，特斯拉在隱私安全和數(shù)據(jù)安全方面的公信力，在此次事件后又一次被拉低了。

隱私不重視，在國(guó)內(nèi)落地FSD依然是空談？

針對(duì)這一次馬斯克訪華，外界很多人認(rèn)為是馬斯克為了擴(kuò)產(chǎn)談生意，同時(shí)可能還為了與國(guó)內(nèi)高層咨詢(xún)特斯拉FSD落地的可能性。對(duì)于特斯拉FSD要落地國(guó)內(nèi)，這件事已經(jīng)傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，有消息稱(chēng)特斯拉FSD將在國(guó)內(nèi)展開(kāi)大范圍的路試。

特斯拉久久不能落地國(guó)內(nèi)的FSD，是廠家和不少花了高價(jià)開(kāi)通FSD的國(guó)內(nèi)車(chē)主們都不愿意去正視的一件事，因?yàn)樘厮估_實(shí)是一直沒(méi)有兌現(xiàn)國(guó)內(nèi)的FSD功能，不少車(chē)主直到賣(mài)車(chē)也沒(méi)體驗(yàn)到自己多花6萬(wàn)4帶來(lái)的高端體驗(yàn)。

但是在這一次特斯拉“車(chē)主隱私”事件之后，可能會(huì)直接影響到FSD在國(guó)內(nèi)的落地進(jìn)程，雖然特斯拉已經(jīng)在國(guó)內(nèi)建立了數(shù)據(jù)庫(kù)，類(lèi)似蘋(píng)果云上貴州那樣，同時(shí)還建立了研發(fā)中心，但是這又有什么意義呢？美國(guó)的特斯拉員工還不是想看就看？

目前特斯拉只在美國(guó)開(kāi)通了FSD Beta，最近還想要去開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)，可是阻礙重重，其實(shí)特斯拉在除美國(guó)以外的任何一個(gè)地方想落地FSD，遇到的問(wèn)題都一樣，就是各國(guó)政府都不希望有這么一個(gè)全身攝像頭的鐵疙瘩，在自己國(guó)內(nèi)的每時(shí)每刻地采集著數(shù)據(jù)。

就算特斯拉在任何一個(gè)市場(chǎng)，都在積極地規(guī)避隱私或者成為“間諜車(chē)”的下場(chǎng)，但是只要特斯拉想要訓(xùn)練自動(dòng)駕駛，就沒(méi)法克服侵犯隱私或者搜集數(shù)據(jù)的問(wèn)題。

特斯拉的FSD和智能座艙系統(tǒng)，在訓(xùn)練過(guò)程中通常需要大量的人類(lèi)員工，來(lái)輔助機(jī)器學(xué)會(huì)駕駛等自動(dòng)化任務(wù)。從2016年開(kāi)始，特斯拉就在非洲等用工成本較低的地區(qū)，聘用了數(shù)百名員工對(duì)圖片進(jìn)行標(biāo)記，幫助特斯拉的系統(tǒng)學(xué)習(xí)如何識(shí)別行人、路標(biāo)、工程車(chē)輛、車(chē)庫(kù)門(mén)，以及用戶(hù)在路上或家里可能遇到的其他物體。

在這個(gè)過(guò)程中，需要大量的人工操作，需要人類(lèi)去查看攝像頭采集到的海量數(shù)據(jù)，而后再對(duì)這些圖片或者視頻內(nèi)容中的特定事物進(jìn)行標(biāo)記，至于工作人員都看過(guò)什么，記錄了什么，沒(méi)有人去追究。而在自動(dòng)駕駛之后，現(xiàn)在OpenAI等企業(yè)訓(xùn)練AI人工智能大模型，采用的一樣是去非洲找廉價(jià)勞動(dòng)力，對(duì)于文字等內(nèi)容數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)記，雖然沒(méi)有特斯拉的數(shù)據(jù)那么敏感，但是一樣可能會(huì)涉及隱私安全等問(wèn)題。

一位特斯拉前員工曾說(shuō)道：“說(shuō)實(shí)話(huà)，特斯拉訓(xùn)練自動(dòng)駕駛的過(guò)程，就是在侵犯隱私?？吹剿麄兪侨绾螌?duì)待某些車(chē)主后，我總是開(kāi)玩笑說(shuō)，我永遠(yuǎn)不會(huì)買(mǎi)特斯拉的車(chē)?！?/p>

而特斯拉要在國(guó)內(nèi)落地FSD，勢(shì)必也要先進(jìn)行很長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試，或者是以FSD Beta這種形式去測(cè)試，其中一樣會(huì)產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)，雖然在國(guó)內(nèi)已經(jīng)在2021年建立了數(shù)據(jù)庫(kù)，但是想真正控制住特斯拉，讓馬斯克所承諾的“特斯拉中國(guó)所有數(shù)據(jù)存在中國(guó)境內(nèi)”這件事能夠成立，并不容易，所以說(shuō)FSD想在國(guó)內(nèi)落地，變得更難了。

而且不僅是特斯拉，國(guó)內(nèi)的新勢(shì)力們泄露數(shù)據(jù)也不是一次兩次，而且后臺(tái)功能一個(gè)比一個(gè)強(qiáng)大的新勢(shì)力車(chē)企們，它們賣(mài)的車(chē)去了哪里，開(kāi)了多遠(yuǎn)，都能了解得一清二楚，所以如何防止企業(yè)內(nèi)鬼，會(huì)是今后智能汽車(chē)高速發(fā)展的同時(shí)，擺在所有車(chē)企面前的一個(gè)大問(wèn)題，畢竟車(chē)輛的感知以及實(shí)時(shí)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)太多了，車(chē)企知道的太多了，而新成立的國(guó)家數(shù)據(jù)局可能正是瞄準(zhǔn)現(xiàn)在這些發(fā)展中的矛盾點(diǎn)而來(lái)的。

關(guān)于數(shù)據(jù)保留在國(guó)內(nèi)，目前做得比較突出的是蘋(píng)果的云上貴州，當(dāng)初為了改善用戶(hù)云端數(shù)據(jù)的下載延時(shí)等問(wèn)題，蘋(píng)果與云上貴州合作，把中國(guó)用戶(hù)的iCloud數(shù)據(jù)都存在了云上貴州，而且蘋(píng)果有數(shù)據(jù)隱私和更完善的安全保護(hù)機(jī)制，并不會(huì)在蘋(píng)果的任何系統(tǒng)中創(chuàng)建后門(mén)，另外蘋(píng)果公司也表示，Apple 將與云上貴州協(xié)作，并僅會(huì)響應(yīng)符合法律程序的數(shù)據(jù)請(qǐng)求。而對(duì)于受密鑰保護(hù)的設(shè)備，如 iPhone 或者 iPad 等，Apple 無(wú)法進(jìn)行解鎖。

總結(jié)：

蘋(píng)果憑借著iOS生態(tài)和在國(guó)內(nèi)的數(shù)據(jù)云端庫(kù)，確實(shí)是把中國(guó)用戶(hù)的數(shù)據(jù)隱私很好地保護(hù)住了，但是同樣我們也看到了反面教材，谷歌當(dāng)年就是因?yàn)椴话褦?shù)據(jù)放在國(guó)內(nèi)，再加上違反其他相關(guān)法規(guī)，才丟掉了國(guó)內(nèi)這個(gè)大市場(chǎng)。而特斯拉在隱私和數(shù)據(jù)方面出問(wèn)題也不是一次兩次了，而它的這種隨性很可能讓FSD在中國(guó)依舊無(wú)法落地，如果依然對(duì)數(shù)據(jù)隱私這部分開(kāi)后門(mén)，執(zhí)行上打折扣，完全有可能會(huì)步入谷歌的后塵。