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4月7日，奇瑞汽車舉辦新能源之夜發(fā)布會(huì)，在發(fā)布會(huì)中，奇瑞發(fā)布了新能源布局方面的戰(zhàn)略規(guī)劃，未來(lái)奇瑞汽車各品牌將全面新能源化。會(huì)上，奇瑞首先對(duì) 2022 年做了一個(gè)總結(jié)，在去年，奇瑞集團(tuán)銷量首次突破 123 萬(wàn)輛，營(yíng)收首次突破 2000 億元，出口首次突破 45 萬(wàn)輛，新能源銷量首次突破 23 萬(wàn)輛，創(chuàng)造了 4 個(gè)歷史首次，取得了不俗的成績(jī)。這次的新能源布局規(guī)劃，對(duì)于無(wú)界PRO來(lái)說(shuō)也會(huì)迎來(lái)一個(gè)全新的開(kāi)始。

無(wú)界PRO上市期間，奇瑞新能源總經(jīng)理鮑思語(yǔ)曾表示，無(wú)界PRO將以智能化賦能用車場(chǎng)景為理念，為更多年輕用戶打造更好的智能車駕駛體驗(yàn)。而此次的新能源之夜發(fā)布會(huì)，張國(guó)忠表示，奇瑞汽車已形成混動(dòng)、增程、純電、氫能等多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略，與電池、電機(jī)、電控形成 " 四縱三橫 " 的研發(fā)核心布局， 全面落地新能源戰(zhàn)略發(fā)展 "組合拳"，他表示奇瑞目前在產(chǎn)的車如無(wú)界PRO以及后續(xù)產(chǎn)品全面新能源化。

·通過(guò)此次發(fā)布會(huì)可以看出，奇瑞各品牌全面新能源化，不會(huì)像比亞迪一樣全面砍掉純?nèi)加蛙嚕窃诿總€(gè)車型序列中加入新能源動(dòng)力，眾所周知，智能化配置成本極高，在售價(jià)較低的小車上配以如此多智能化配置似乎“很虧”。但對(duì)此，奇瑞新能源總經(jīng)理鮑思語(yǔ)卻有不同的看法：“智能化需要大量數(shù)據(jù)的支撐，而像無(wú)界PRO這種的精品智能小車正是大量數(shù)據(jù)的接口。銷量提升以攤薄研發(fā)成本，是小車智能化的重要意義。”

無(wú)界PRO作為一款A(yù)00級(jí)小車，售價(jià)區(qū)間為8.99-11.29萬(wàn)元，雖然10萬(wàn)元左右價(jià)位的新能源車型選擇并不少，但從配置上看無(wú)界PRO在同級(jí)之中卻是遙遙領(lǐng)先的。這款車型配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入、11顆智能傳感器、10項(xiàng)智能駕駛輔助、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、騰訊AI智能語(yǔ)音等，其智能化配置在同級(jí)別A00級(jí)小車上可謂少見(jiàn)，甚至足以對(duì)標(biāo)20萬(wàn)元級(jí)別的車型。

無(wú)界PRO對(duì)于智能化的探索，以及現(xiàn)階段所取得的不錯(cuò)的成績(jī)，都證明了奇瑞新能源總經(jīng)理鮑思語(yǔ)將智能化作為奇瑞新能源下一步重要方向的正確性。對(duì)于奇瑞新能源的未來(lái)，鮑思語(yǔ)也曾表示：“奇瑞新能源已經(jīng)完成了逆市上揚(yáng)，下半場(chǎng)將更值得期待”。 在未來(lái)，奇瑞新能源的產(chǎn)品必將更加智能化，而且是以客戶為核心的智能化，這將是奇瑞新能源一直努力的方向。