超強的綜合產(chǎn)品力讓CR-V(參數(shù)|詢價)“總是被模仿、但從未被超越”！

作為全球車壇和中國市場最受歡迎的SUV車型之一，本田CR-V又一次獲得了權(quán)威大獎的肯定。

(資料圖片僅供參考)

在4月7日舉辦的第三屆“中國汽車風云盛典”頒獎典禮上，憑借優(yōu)秀的市場口碑和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，東風Honda全新一代CR-V再度榮獲“最佳SUV”大獎。這是繼2020年榮獲“年度最佳SUV”之后，東風Honda CR-V再次獲得總臺的權(quán)威認證。

作為中國市場最具權(quán)威性與影響力的汽車類節(jié)目之一，由國家級權(quán)威媒體中央廣播電視總臺主辦、總臺財經(jīng)節(jié)目中心特別策劃的中國汽車風云盛典每年都會選出最具國民認可的年度優(yōu)秀車型。在今年的本年度的評選中，經(jīng)過中國汽車風云盛典專家組全面嚴苛的專業(yè)測試，全新一代CR-V從676款乘用車車型、32款入圍車型中脫穎而出，強勢摘得“最佳SUV”大獎。

自2004年正式進入中國市場以來，憑借著超高的品質(zhì)和多元化的用車體驗，CR-V一直引領(lǐng)著中國城市SUV的發(fā)展。深耕中國市場19年，東風Honda CR-V已然收獲超過270萬中國用戶的信賴。如今，隨著第六代車型在中國市場的推出，CR-V也將完成對燃油、混動以及插電式混動三種動力形式的全覆蓋。

目前，中國汽車市場正處于油電轉(zhuǎn)換的劇烈變革之中，燃油車與新能源車之間雖然相互競爭，同時是相互補充的關(guān)系。東風Honda全新一代CR-V三動力齊備，不僅體現(xiàn)了東風Honda電動化轉(zhuǎn)型的決心，也同時能全面滿足新時代中國消費者的全新用車需求。

作為目前中國市場最暢銷的合資SUV產(chǎn)品，東風Honda 全新一代CR-V于去年9月28日正式上市。新車率先推出搭載1.5T發(fā)動機的燃油版車型；之后在2023年3月10日，全新一代CR-V e:PHEV強電智混車型正式上市。接下來，全新一代CR-V e:HEV也即將推出。

外形方面，東風Honda 全新一代CR-V采用了與 全球版車型完全統(tǒng)一的本田品牌家族化設(shè)計。新車的中網(wǎng)格柵更大更立體，搭配犀利的LED大燈，使得前臉更大氣、時尚。車身部分，貫穿車身的筆直腰線突出了凸顯了力量感和高級感。車尾的縱型組合尾燈點亮后會呈現(xiàn)出3D立體顯示效果，大幅提升了新車的設(shè)計辨識度。另外，通過對前立柱、外后視鏡及前引擎蓋棱線的重新設(shè)計，全新一代CR-V的駕駛視野也更開闊，讓行車更安全。

內(nèi)飾部分，東風Honda 全新一代CR-V采用了本田最新的“簡約有型”設(shè)計理念打造，這車內(nèi)飾顯得簡潔且高級。新車全系標配10.1英寸大屏，并配備12喇叭BOSE高端音效系統(tǒng)，可為用戶帶來最頂級的聽覺享受。

智能化體驗方面，全新一代CR-V配備了Honda Connect 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，用戶可通過語音口令輕松實現(xiàn)導航、娛樂等功能的操作。與此同時，Home Link、數(shù)字鑰匙、HUD抬頭顯示、AR實景導航等先進配置，更是大幅提升了用車的便利性。

空間方面，得益于4703/1866/1680mm的車身長寬高和2701mm的軸距，全新一代CR-V的的后排腿部空間比上代車型增加了15mm，后排座椅放倒從2段增至8段，放倒角度增加10.5°，這使得后排乘客能獲得更為舒適的坐姿。與此同時，全新一代CR-V的第二排座椅還可前后滑動190mm，可方便后排乘客根據(jù)使用場景的不同，更便捷的調(diào)整座椅。值得一提的是，全新一代CR-V還在進入中國市場 19年來，首次在燃油版車型上推出七座版車型。相比五座版車型，全新一代CR-V七座版更應(yīng)對更多的實用場景，且第三排座位頂棚清爽，腳部地板平坦；既能滿足用戶的乘坐需求，也能在需要時立刻變?yōu)閮ξ锟臻g使用。

在當下用戶非常注重的安全性方面，全新一代CR-V除了全系標配10個安全氣囊外（新增主副駕膝部氣囊，后排側(cè)氣囊），還配備了本田最新的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，具備：CMBS防撞智護、ALCA變道智駕、FCTW穿行先知、LCCM變道后衛(wèi)、ACC Cornering Speed Assist彎道智駕等功能。通過對硬件系統(tǒng)的全面技術(shù)升級，Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)的雷達檢測范圍擴大到120°，攝像頭檢測范圍擴大到90°，并前后各增加了2個角雷達，從而實現(xiàn)后側(cè)方和直交車輛等360°檢測無死角以及更多場景下的事故避讓。與此同時，Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)還具備L2級智能駕駛輔助行駛能力，可有效減輕駕駛員長途駕車的操作負荷和疲勞感，從而讓駕車更安全。

在行駛質(zhì)感方面，得益于全新的車型架構(gòu)，全新一代CR-V的NVH表現(xiàn)也有明顯提升，車內(nèi)乘坐更靜謐。另外，全新一代CR-V的車身剛性還提升了15%，搭配前麥弗遜后、多連桿的懸掛，使得新車操控性和駕駛品質(zhì)都有明顯提升。與此同時，全新一代CR-V所搭載的四驅(qū)系統(tǒng)也經(jīng)過技術(shù)升級，四驅(qū)版車型的越野性能大幅進化。

動力部分，去年上市的全新一代CR-V SPORT TURBO銳·T動采用1.5T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機，匹配G-Design Shift 無級變速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N·m。同時應(yīng)用斜流渦輪等諸多技術(shù)，加速響應(yīng)性更優(yōu)異，靜謐性也進一步提升。

今年3月上市的全新一代CR-V e:PHEV強電智混車型則搭載了本田第四代i-MMD雙電機插電式混合動力系統(tǒng)。為提升了e:PHEV強電智混車型的效率與續(xù)航，本田為其專門開發(fā)了全新的IPU和車載充電器。相比上代車型，在電池容量相同的情況下，全新的IPU體積和重量都減少50%以上，從而確保新車在擁有同等行李箱空間的情況下，油箱容量增加至46.5L，總續(xù)航里程提升321公里。此外，全新一代CR-V e:PHEV強電智混車型還可根據(jù)不同的使用工況和場景，在純電、混動和發(fā)動機直驅(qū)三種模式間進行切換，從而為用戶帶來最高效、強勁的駕駛表現(xiàn)。

接下來即將推出的全新一代CR-V e:HEV車型同樣搭載本田第四代i-MMD混動系統(tǒng)，新車在高速性能大幅提升的同時，依舊兼顧了高效的節(jié)油表現(xiàn)。新增的低速發(fā)動機直連模式，在滿足動力性的同時，也提升了燃油經(jīng)濟性。另外，吸排氣位置由右后座肩部變更至右后座腳下，也進一步提升后座的靜謐性和舒適性。

總結(jié)：作為中國合資SUV市場的標桿級產(chǎn)品，東風Honda全新一代CR-V之所以能再次榮獲“最佳SUV”大獎的肯定，還得歸功于其寬大的空間、強勁高效的動力以及出眾的駕乘體驗，超強的綜合產(chǎn)品力讓CR-V“總是被模仿、但從未被超越”！