文|凌清圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

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讓人意外的是，2023年3月份，本田汽車在華終端銷量繼續(xù)呈現(xiàn)下滑趨勢。而且，從降幅上看，其在華終端銷量依然下滑了近2成。要知道，進入2023年3月份，國內(nèi)車市已經(jīng)逐漸進入恢復(fù)階段。

這，已經(jīng)是本田在中國車市的終端銷量連續(xù)第7個月下滑了。車宇世界查詢本田中國發(fā)布的終端數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，從2022年9月份開始，本田中國的終端銷量已經(jīng)開始同比下滑了。

其中，2023年1月份，本田在華終端銷量為64193臺，同比下滑56.2%；2月份，本田在華終端銷量為74142臺，同比下滑30.1%。

好在，從1-3月份的銷量走勢來看，雖然本田在華終端銷量持續(xù)同比下滑，但是其同比降幅在不斷收窄。

2023年3月份，東風(fēng)本田和廣汽本田，在中國車市的終端銷量也呈現(xiàn)出同比下滑趨勢。其中東風(fēng)本田的降幅，低于同期本田在華整體銷量降幅。

本田中國數(shù)據(jù)顯示，2023年3月份，東風(fēng)本田在中國車市的終端銷量為40228臺。相比去年同期，其銷量下滑了15.1%。

顯然，東風(fēng)本田在中國車市的終端銷量持續(xù)下滑。不過，與上個月相比，東風(fēng)本田的終端銷量則上漲了5%。

需要指出的是，進入2023年3月份，東風(fēng)本田在湖北地區(qū)推出了較高幅度的降價補貼措施；廣汽本田則在廣州地區(qū)推出了相應(yīng)措施。

顯然，這些措施對于它們的銷量，具有一定的助益；但是，并沒有扭轉(zhuǎn)它們銷量持續(xù)同比下滑的整體態(tài)勢。

這意味著，對于廣汽本田和東風(fēng)本田而言，可能要認(rèn)真思考如何采取更為有效的舉措，挽救頹勢了。

本文結(jié)語：

從銷量趨勢上看，本田在華終端銷量已經(jīng)連續(xù)7個月下滑了。從官方信息來看，去年是受到了疫情的沖擊和影響。

不過，進入2023年第一季度，本田中國在華終端銷量依然下滑了近4成。如果將銷量下滑完全歸咎于疫情，我認(rèn)為可能有失公允。

所以，希望本田能夠認(rèn)真思考其銷量下滑的原因，從而給出針對性的解決措施，以扭轉(zhuǎn)目前的銷量頹勢。

我希望，進入2023年第二季度，本田中國能夠交出更加完美的答卷。

本文聲明：

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