(相關(guān)資料圖)

近日有消息人士稱，特斯拉將要推出的低價車型是一款小號Model Y(參數(shù)|詢價)，而且目前規(guī)劃的這一單車年銷量為400萬輛。

這個銷量計劃聽起來有點夸張，畢竟比亞迪2023年的全年銷售目標(biāo)也只是爭取完成360萬輛。

據(jù)悉，這款新車400萬輛的銷量目標(biāo)是特斯拉的早期產(chǎn)能策略，而特斯拉在全球的工廠都會參與生產(chǎn)這款新車，其中，北美工廠需要生產(chǎn)200萬輛，柏林和上海工廠分別生產(chǎn)100萬輛。

針對這一目標(biāo)，特斯拉工廠已經(jīng)進(jìn)入新車的投產(chǎn)準(zhǔn)備階段，德國工廠已經(jīng)將產(chǎn)能從50萬輛提高到100萬輛，并提交了相關(guān)變更申請。

不久前，特斯拉高層曾公開表態(tài)，公司希望以目前Model 3(參數(shù)|詢價)或Model Y一半的成本制造下一代汽車。不過，消息人士表示，新車“起碼還需要一年多的時間”。

但是對于車企來說，一年多的時間放在新車研發(fā)和制造上，可以說是比較短的。面對特斯拉來勢洶洶的入門級新車，傳統(tǒng)車企和造車新勢力們又要如何應(yīng)對呢？讓我們拭目以待吧。