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4月2日，比亞迪通過官方渠道公布3月其新能源汽車銷量為207080輛，同比增長97.45%，不僅本年度首次銷量破20萬，更是創(chuàng)下年度新高。其中，乘用車銷量206089輛（含出口13,312輛），同比增長97.5%。騰勢品牌銷量10398輛，環(huán)比增長42%。結合此前1、2月銷量，在2023年第一季度，比亞迪新能源汽車累計銷量為552076輛，同比增長92.81%。

從動力方面看，比亞迪DM車型銷量103419輛，EV車型銷量102670輛，兩者數量相當，可見比亞迪將純電與混動車型平衡得相當好，兩條腿走路穩(wěn)穩(wěn)當當。在過去的2、3月份，比亞迪相繼發(fā)布了重磅車型秦PLUS(參數|詢價) DM-i、漢EV(參數|詢價)和唐DM-i(參數|詢價)的冠軍版，推動新能源汽車的油電同價，巔覆燃油車市場，讓新能源汽車能夠直面3月燃油車降價帶來的內卷壓力，銷量依然穩(wěn)中有升。

3月騰勢品牌交付首次破萬。作為均價超過40萬的車，騰勢D9(參數|詢價)表現同樣亮眼。隨著D9 OTA升級，精品發(fā)布，EV版本交付等一系列動作，騰勢D9銷量一路攀升，更是在3月份一舉破萬，坐穩(wěn)35萬以上新能源豪華MPV銷冠之余，成為國產MPV現象級的銷量高度。證明其產品力不僅強大，而且營銷節(jié)奏也相當明確，獲得市場的認可。

從出口數據看，比亞迪3月份海外銷售量持續(xù)破萬，其中應該還是以元PLUS為主力。2023年1-3月份比亞迪乘用車累計出口達到3.8萬輛，已經算是國產車出海的排頭兵了。綜合各方報道，比亞迪海外經銷商網絡已經逐漸完善，海洋系列也陸續(xù)出海，有機構認為，按照比亞迪出海計劃的趨勢，比亞迪全年出口量可超過30萬臺，真正敲開海外市場的大門。

其實在本年的第十二周，也就是三月的最后一周，比亞迪的銷量已經超越了南北大眾，成為中國市場單一品牌銷量冠軍，這在中國40多年的乘用車歷史上是第一回。隨著4月份比亞迪走量新品海鷗的上市，相信比亞迪的銷量還能再往上竄一大竄。