隨著新能源汽車加速滲透，消費者對新能源車的需求日益旺盛。世界四大會計師事務(wù)所之一德勤所發(fā)布的2023年全球汽車消費者調(diào)查顯示：人們對電動汽車的興趣與日俱增，但對其價格、續(xù)航里程和充電時間的疑問依然存在。相比之下，插電混動車型有效緩解了消費者的里程焦慮，更受市場青睞。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年，純電動市場和插混市場同比增幅分別為83.4%和157.6%，插混市場的同比增幅幾乎是純電車型的兩倍。比亞迪DM-i插混系列車型的熱賣證實了插混市場的巨大潛力。上險數(shù)據(jù)顯示，2022年國內(nèi)插混市場的銷量首次突破百萬輛，同比增長136.8%，滲透率上升至6.2%。

(相關(guān)資料圖)

新時代的消費者是最聰明的人，他們知道應(yīng)該如何去選擇。與此同時，多個自主品牌相繼加碼插混領(lǐng)域，相關(guān)細(xì)分市場競爭激烈，卻始終缺乏一款平價的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

藍(lán)電E5的出現(xiàn)，正在打破這一僵局。

“擁抱改變，誠信可靠，價值共享?！边@是賽力斯集團核心價值觀中的一句話。

何為改變？如何成為一款可靠且價值共享的產(chǎn)品？藍(lán)電E5作為賽力斯集團旗下藍(lán)電品牌推出的首款電混中型SUV，給出了自己的詮釋。

賽力斯背書下的全新產(chǎn)品

藍(lán)電品牌強調(diào)電動與清潔節(jié)能，品牌全新LOGO的藍(lán)色點陣形態(tài)，象征著眾志成城、共同創(chuàng)造節(jié)能環(huán)保和萬物互聯(lián)的新世界。事實上，創(chuàng)始于1986年的賽力斯，在過去幾十年的發(fā)展歷程中，無論硬件系統(tǒng)、人才還是技術(shù)等方面都均有所積淀，早已成長為一家以新能源汽車為核心業(yè)務(wù)的科技型制造企業(yè)。

核心技術(shù)始終是站穩(wěn)新能源市場的關(guān)鍵所在，除了豐富的整車設(shè)計和制造能力，賽力斯全面完成了對核心電驅(qū)動技術(shù)、整車智能制造技術(shù)等方面的整合，擁有全球新能源技術(shù)相關(guān)專利超1000項，在三電、技術(shù)平臺和認(rèn)證等五大領(lǐng)域均有突破。過去五年，賽力斯還通過以全時電動為核心的發(fā)展路徑，實現(xiàn)了從核心研發(fā)到中國制造，再到全球銷售的產(chǎn)業(yè)鏈“閉環(huán)”。

在核心技術(shù)、市場戰(zhàn)略和研發(fā)投入上，賽力斯將全面賦能藍(lán)電品牌，必將為其此后的發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。藍(lán)電E5作為藍(lán)電品牌首款產(chǎn)品，是賽力斯順應(yīng)電混市場趨勢，為消費者打造的一輛具有消費公平屬性的車，它也將用過硬的產(chǎn)品體驗優(yōu)勢，詮釋賽力斯“技術(shù)為本”的生存之道。

好省好用，藍(lán)電E5以實力打動消費者

作為一款電混中型SUV，藍(lán)電E5擁有超越同級的超大車身，2785mm的超長軸距，5+2座的座艙布局、高達90.63%的車內(nèi)空間轉(zhuǎn)化率更是彰顯了富裕的立體空間，進一步營造出舒適駕乘體驗。此外，超大穹頂天窗以及高保真星空音響等絕佳的硬件配置，也讓藍(lán)電E5兼具實用性和體驗性。

更值得一提的是，藍(lán)電E5 在動力技術(shù)上應(yīng)用弗迪成熟的動力電混系統(tǒng)，在軟件方面深度搭載HUAWEI HiCar3.0系統(tǒng)，充分尋求合作，最大限度創(chuàng)造產(chǎn)品價值。正如賽力斯所認(rèn)為的，“這個世界上并沒有天生的強者，只有不斷努力的野心家?！彼{(lán)電E5作為首批深度搭載HUAWEI HiCar3.0的車型，憑借與弗迪動力成熟可靠的電混系統(tǒng)，在工程師的精湛調(diào)校下，足以秒殺同級眾多SUV。

多年的電混技術(shù)積累，令比亞迪DM-i一面市就驚艷了所有人，其中駕駛過程中的超低油耗表現(xiàn)，是吸引無數(shù)消費者、令比亞迪迅速走紅的關(guān)鍵因素之一。這背后，是弗迪動力成熟的電混技術(shù)在做支撐。如今，弗迪動力電混技術(shù)同樣賦予藍(lán)電E5 絕佳的燃油經(jīng)濟性，令這款車在油耗、動力等方面有了出色的表現(xiàn)力。

具體來看，這套動力以電為主、電驅(qū)優(yōu)先，采用1.5L高效插混專用發(fā)電機和DHT300電混系統(tǒng)，擁有15.5:1超高壓縮比，最高熱效率高達43.04%，最高傳動效率97.5%。在這些配置下，藍(lán)電E5可以實現(xiàn)99%的市區(qū)工況電驅(qū)占比和超過80%的全工況電驅(qū)占比。藍(lán)電E5的WLTC工況下百公里饋電油耗低至5.5L，每年能耗使用成本比傳統(tǒng)油車節(jié)省至少1萬元，五年十萬公里可省下五萬元，實力詮釋“好省”可以有多省。

低油耗的同時，藍(lán)電E5還兼顧保電、NVH、加速等多個核心要素，WLTC純電續(xù)航里程最高94km、NEDC純電續(xù)航里程最高110km，WLTC綜合續(xù)航甚至達到1150km。弗迪動力電混系統(tǒng)之下，藍(lán)電E5可做到低速純電、中速增程、高速直驅(qū)，完美兼具最佳體驗感和最優(yōu)經(jīng)濟性。

HUAWEI HiCar3.0系統(tǒng)則保證了藍(lán)電E5 順滑的車機系統(tǒng)和卓越的軟件實力。藍(lán)電E5可采用多方式喚醒，同享萬物互聯(lián)的智能生態(tài)下，手機導(dǎo)航可以做到無縫流轉(zhuǎn)，車機暢連，隨心視頻。此外，HUAWEI HiCar3.0系統(tǒng)還具備智能情景卡片，便捷用戶生活。

好用好省，藍(lán)電E5用突出的產(chǎn)品性能回答，為什么它能夠吸引消費者。

硬剛同級傳統(tǒng)燃油車，13萬元級別市場的“電混殺手”

麥肯錫在今年發(fā)布的中國消費者報告中指出，中國消費已進入“韌性時代”，無論城市中產(chǎn)，還是四五線城市的下沉用戶，仍希望能保留對高品質(zhì)、美好生活的追求。當(dāng)前中國消費市場的一大趨勢是，消費未降級，但消費者的選擇更明智。

如果說產(chǎn)品優(yōu)勢是打開市場的硬通貨，那么價格的觸角更加敏銳。在汽車市場，越來越多消費者看中性價比，產(chǎn)品與低價必須兼具。一款好的產(chǎn)品，還需要貼合市場需求的定價。

與此同時，產(chǎn)業(yè)仍在升級，以10-20萬插混SUV為代表的新能源汽車，市場需求巨大，已成大勢所趨。藍(lán)電E5，正在積極擁抱和滿足廣大用戶正在涌動的產(chǎn)品升級需求，正是為引領(lǐng)中國SUV消費新升級而來。

比亞迪宋(參數(shù)|詢價)正在搶占威蘭達(參數(shù)|詢價)、本田CR-V(參數(shù)|詢價)、RAV4榮放(參數(shù)|詢價)等主流合資燃油SUV的市場份額，與之同等技術(shù)實力的藍(lán)電E5，則殺入13萬元價格區(qū)間，迎戰(zhàn)長安、哈弗品牌占據(jù)主導(dǎo)的自主燃油SUV市場。

在13萬元級別市場區(qū)間，藍(lán)電E5是第一款實現(xiàn)純電續(xù)航百公里、搭載弗迪動力成熟電混系統(tǒng)、中型尺寸的SUV。這些配置，在13萬元價格區(qū)間具備獨到產(chǎn)品優(yōu)勢，極具親民性的產(chǎn)品定價，令藍(lán)電E5的出現(xiàn)填補細(xì)分市場需求。

可以說，藍(lán)電E5是伴隨市場需求而生的產(chǎn)品，它進一步下探了電混SUV的價格門檻，經(jīng)濟性突出，在同級市場具備突出產(chǎn)品優(yōu)勢，堪稱13萬元級別市場的“電混殺手”。

為什么說這款車型能夠打動消費者，乃至可以直接硬剛同級傳統(tǒng)燃油車，引領(lǐng)自主SUV消費升級？品牌、市場需求以及產(chǎn)品的軟硬件實力等多個維度足以可以證明藍(lán)電E5的潛力。藍(lán)電E5將是中國混動SUV市場上的又一力作，在對應(yīng)細(xì)分市場具備突出的競爭實力。