近段時(shí)間在抖音等各大視頻網(wǎng)站的自駕游分區(qū)內(nèi)，不少高原窮游的大咖，都開(kāi)上了長(zhǎng)安汽車的智電iDD車型。預(yù)算只有一千元、跑一千公里，去川西風(fēng)馬藏地。從橫斷山脈再到色達(dá)圣地，長(zhǎng)安智電iDD似乎無(wú)所不能。而且，更重要的是，對(duì)于這些“窮游大咖”而言，把長(zhǎng)安智電iDD作為首選車，很符合自己“窮游”的主題。

【資料圖】

那么問(wèn)題來(lái)了，這些窮游大咖們，為何偏愛(ài)長(zhǎng)安智電iDD車型？

在實(shí)際的自駕游、長(zhǎng)途旅行等場(chǎng)景中，智電iDD車型又會(huì)帶來(lái)怎樣的獨(dú)特體驗(yàn)？

窮游的核心嘛，自然是省錢到極致

窮游大咖們之所以偏愛(ài)長(zhǎng)安智電iDD車型，最為直觀的一點(diǎn)原因，就是足夠省錢。當(dāng)然這里的“省錢”，是方方面面的。

比如從大家最初的買車環(huán)節(jié)來(lái)看，長(zhǎng)安智電iDD在長(zhǎng)安汽車體系內(nèi)，一共有UNI-V(參數(shù)|詢價(jià)) 智電iDD、UNI-K(參數(shù)|詢價(jià)) 智電iDD、CS75(參數(shù)|詢價(jià)) PLUS 智電iDD和歐尚Z6 智電iDD這四大車型。其中，定位于轎跑的UNI-V智電iDD，起售價(jià)僅為14.49萬(wàn)元；而UNI-K 智電iDD這臺(tái)中型SUV的起售價(jià)，也僅為18.79萬(wàn)元。從整體的售價(jià)區(qū)間來(lái)看，長(zhǎng)安智電iDD車型的價(jià)格并沒(méi)有高于同級(jí)混動(dòng)車型，甚至還要再低一些。

除了車輛的價(jià)格比較省之外，長(zhǎng)安智電iDD也可把油費(fèi)省到實(shí)處。

首先從這套混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)來(lái)看，智電iDD并沒(méi)有采用當(dāng)下流行的DHT結(jié)構(gòu)，而是基于P2結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。工程師在發(fā)動(dòng)機(jī)和6速變速箱之間，放置了一顆驅(qū)動(dòng)電機(jī)和三離合裝置。

基于這樣的結(jié)構(gòu)，智電iDD可以實(shí)現(xiàn)純?nèi)加?、純電力、油電混合輸出、?dòng)能回收、充電等五種基礎(chǔ)的模式。而反饋在實(shí)際的體驗(yàn)上，長(zhǎng)安智電iDD幾乎可以在全域工況下，做到省心又省錢。

例如在滿電的情況下，長(zhǎng)安智電iDD車型可以憑借大容量驅(qū)動(dòng)電池，提供至高150公里的純電續(xù)航里程。在擁堵的城市環(huán)境下，可以像開(kāi)純電車一樣駕駛長(zhǎng)安智電iDD車型，而且充電費(fèi)用也遠(yuǎn)低于油費(fèi)。

在高速巡航的場(chǎng)景下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以單獨(dú)輸出。因?yàn)樵诖藭r(shí)，通過(guò)6速變速箱的變矩，發(fā)動(dòng)機(jī)可以處于中低負(fù)荷區(qū)間，巡航油耗本身就足夠低。

當(dāng)然，在急加速或者跑高原的場(chǎng)景下，對(duì)動(dòng)力需求更高，也比較耗能。在這個(gè)時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)耦合在一起，共同驅(qū)動(dòng)車輪，以電機(jī)的輔助來(lái)減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，從而起到降低油耗的作用。

三離合+P2混動(dòng)架構(gòu)+大電池，長(zhǎng)安智電iDD在結(jié)構(gòu)層面定下了省油省錢的基調(diào)。與此同時(shí)，長(zhǎng)安智電iDD也在細(xì)節(jié)處，讓能耗進(jìn)一步降低。

例如在智電iDD混動(dòng)系統(tǒng)中，均搭載了藍(lán)鯨1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，其最高熱效率可以達(dá)到45%。更高的熱效率，意味著在發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)和混動(dòng)工況下有著更低的油耗，也意味著它能對(duì)驅(qū)動(dòng)電池進(jìn)行更高效的充電補(bǔ)能。

除此之外，在控制系統(tǒng)方面，長(zhǎng)安智電iDD還帶來(lái)了AI智慧節(jié)能系統(tǒng)。

通過(guò)導(dǎo)航的預(yù)判，車輛可以根據(jù)前方路況，來(lái)自動(dòng)調(diào)整車輛的驅(qū)動(dòng)模式。比如下高速后，即將進(jìn)入城區(qū)內(nèi)的擁堵路段時(shí)，系統(tǒng)可以提前轉(zhuǎn)為純電模式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，以避免不必要的浪費(fèi)，進(jìn)一步節(jié)省用車的成本。

而在這一系列的技術(shù)和細(xì)節(jié)的優(yōu)化之下，長(zhǎng)安智電iDD也帶來(lái)了肉眼可見(jiàn)的“用車經(jīng)濟(jì)性提升”。

以窮游大咖們都比較喜歡的UNI-V 智電iDD為例：這輛車可以滿油滿電續(xù)航達(dá)到1100公里。算上電費(fèi)和油費(fèi)，它的每公里用車成本還不到0.2元。智電iDD的用車成本，幾乎能與一些純電車型媲美，但是又有真實(shí)續(xù)航里程長(zhǎng)、補(bǔ)能無(wú)焦慮的特點(diǎn)。

且在城市短途用車的場(chǎng)景下，至高150km的純電續(xù)航里程，也可讓長(zhǎng)安智電iDD車型化身為真正的“電動(dòng)車”。通過(guò)家用充電樁，以每度0.5元的電價(jià)來(lái)計(jì)算，長(zhǎng)安智電iDD車型在純電模式下每公里的純電成本可以控制在0.1元左右。

很顯然，無(wú)論是對(duì)于窮游大咖還是對(duì)于普通消費(fèi)者，長(zhǎng)安智電iDD的低成本優(yōu)勢(shì)，都是極具吸引力的。

目前，混動(dòng)系統(tǒng)的品類雖然很多，但是從實(shí)際的效果來(lái)看，長(zhǎng)安智電iDD不僅把油耗做到了更低，而且還能通過(guò)多種模式來(lái)適應(yīng)更多的用車場(chǎng)景，而這樣的表現(xiàn)也是其他混動(dòng)車型所難以帶來(lái)的。

跑得快更好開(kāi)，來(lái)到高原也無(wú)所畏懼

省油省錢，是長(zhǎng)安智電iDD車型為大家?guī)?lái)的直觀印象。

也正是憑借“省錢到極致”的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)安智電iDD受到了不少窮游大咖們的追捧。

與此同時(shí)，我們也看到這些窮游大咖們，很喜歡開(kāi)著長(zhǎng)安智電iDD車型，去往川西山區(qū)、青藏高原等高海拔地帶，為我們帶來(lái)當(dāng)?shù)氐拿谰啊；貧w到長(zhǎng)安智電iDD，其本身的動(dòng)力性表現(xiàn)，其實(shí)也可以輕松勝任高海拔山地的用車工況。

首先，從基礎(chǔ)的動(dòng)力性說(shuō)起。

我們以長(zhǎng)安UNI-V(參數(shù)|詢價(jià)) 智電iDD為例，這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125kW、峰值扭矩為260N·m，在同排量機(jī)型中動(dòng)力性達(dá)到了主流水準(zhǔn)。同時(shí)，其電機(jī)也有125kW的最大功率輸出和330N·m的峰值扭矩輸出。在兩種動(dòng)力混合輸出的模式下，UNI-V 智電iDD的零百加速時(shí)間僅為6.5秒，極速輕松突破230Kph。

從直觀動(dòng)力感受來(lái)看，UNI-V 智電iDD完全可以和2.0T動(dòng)力媲美。

另外，在高原工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)有所損失。而在這時(shí)，電機(jī)可以為車輛提供額外的動(dòng)力輔助。因此相較于2.0T純?nèi)加屯?jí)車型，UNI-V 智電iDD在高原工況下，實(shí)際上會(huì)擁有更出色的動(dòng)力表現(xiàn)，無(wú)論是高速巡航還是加速超車，都更顯從容。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力性能也可直觀地感受到。

日常駕駛狀態(tài)下，年輕用戶除了感受到省油省錢之外，也能隨時(shí)體驗(yàn)到媲美高性能車的加速快感，帶來(lái)魚和熊掌可以兼顧的用車體驗(yàn)；而在長(zhǎng)途旅行、高原自駕的狀態(tài)下，長(zhǎng)安智電iDD還能提供同級(jí)燃油車所無(wú)法比擬的性能優(yōu)勢(shì)，讓大家在跑高原的時(shí)候，更加輕松。

因此，窮游大咖為何愿意選擇長(zhǎng)安智電iDD車型，其實(shí)答案已經(jīng)很明顯了。長(zhǎng)安智電iDD的車型不僅在售價(jià)上低于同級(jí)、用車經(jīng)濟(jì)性方面也有出色的發(fā)揮。同時(shí)，當(dāng)大部分混動(dòng)車型都不是特別注重性能的時(shí)候，長(zhǎng)安智電iDD也帶來(lái)了超越用戶預(yù)期的性能表現(xiàn)，以魚和熊掌兼得的形式，滿足了用戶的多樣化需求。

可靠更安全，長(zhǎng)安智電iDD更有底氣

在混動(dòng)系統(tǒng)多樣化的今天，大家也都越來(lái)越關(guān)注一臺(tái)混動(dòng)車的安全性表現(xiàn)。特別是對(duì)于喜歡自駕游的用戶來(lái)說(shuō)，車輛的穩(wěn)定性、核心系統(tǒng)的安全性這些都很重要。

而長(zhǎng)安智電iDD除了兼顧低油耗、高性能的優(yōu)勢(shì)外，也在安全方面，讓自身沒(méi)有短板。

首先，長(zhǎng)安智電iDD從電芯化學(xué)成分上，就進(jìn)行了安全優(yōu)化。

磷酸鐵鋰的化學(xué)性質(zhì)，要比三元鋰結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定一些。所以，即便是長(zhǎng)安智電iDD搭載了一塊大容量的驅(qū)動(dòng)電池，用戶也無(wú)需擔(dān)心電池自身的穩(wěn)定性問(wèn)題。

而除了電芯的化學(xué)性質(zhì)更加穩(wěn)定之外，長(zhǎng)安汽車的工程師們，還為這塊電池打造了保護(hù)能力更加全面的外殼。

在電池的被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)中，其密封殼體能承受1000Mpa的高壓。即便是在電池發(fā)生熱失控、內(nèi)部氣體迅速膨脹的時(shí)候，通過(guò)特殊的安全結(jié)構(gòu)，也能在1分鐘內(nèi)將3000L氣體進(jìn)行泄壓，保障車內(nèi)乘員的安全。

另外，在密封方面，長(zhǎng)安智電iDD的電池組實(shí)現(xiàn)了IP68的最高防水級(jí)別。

無(wú)論是夏天雨季趟過(guò)積水，還是冬天在潮濕的冰雪路面上行進(jìn)，依靠頂級(jí)的電池封裝技術(shù)，用戶都可以安心平趟。

最后，在電池管理系統(tǒng)方面，長(zhǎng)安智電iDD的衡溫智慧安全系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的電池監(jiān)測(cè)，在極端溫度環(huán)境下，也能保持電池安全正常運(yùn)行。另外，即便是在電池發(fā)生熱失控的時(shí)候，這套系統(tǒng)也能在10毫秒的時(shí)間內(nèi)斷開(kāi)全車高壓電，進(jìn)行安全保護(hù)，全面提升了整套電驅(qū)系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。

作為面向更多消費(fèi)者的技術(shù)，長(zhǎng)安智電iDD不僅通過(guò)技術(shù)的協(xié)同優(yōu)化帶來(lái)了消費(fèi)者能夠感知得到、體驗(yàn)得出的高性能、低油耗表現(xiàn)。同時(shí)在核心品質(zhì)方面也是步步為營(yíng)，塑造了更安全、更穩(wěn)定也更可靠的混動(dòng)產(chǎn)品形象。

結(jié)語(yǔ)

更高性能、更低油耗、更加穩(wěn)定，這三大核心優(yōu)勢(shì)，讓長(zhǎng)安智電iDD車型成為了自駕游愛(ài)好者們走南闖北的最佳選擇。這個(gè)選擇，可以省錢可以節(jié)約，但并沒(méi)有省掉用戶們的直觀感受與體驗(yàn)。為了帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)，長(zhǎng)安智電iDD針對(duì)各種用車場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)了全維度的技術(shù)優(yōu)化，從而成為了消費(fèi)者心目中的理想型。當(dāng)然，正是這樣的質(zhì)價(jià)比，成為了長(zhǎng)安智電iDD車型的制勝關(guān)鍵。