最近網(wǎng)上曝光了理想L5的定妝照，圖片來源于@SugarDesign。雖然不是官方發(fā)布的，但是整體的設(shè)計還是相當(dāng)不錯。根據(jù)李想本人的說法，理想L5肯定不是SUV了。但也沒有說明就一定是旅行車。而現(xiàn)在根據(jù)外界猜測，L5可能是一款旅行車。

但是，假設(shè)理想L5真的是一款旅行車的話，相比現(xiàn)在大火的L9，L8，L7。L5它可能會成為理想最難賣的一款車了。

(資料圖片僅供參考)

首先，國內(nèi)旅行車市場依然是小眾市場。

從理想ONE(參數(shù)|詢價)開始，理想汽車銷量都不錯，主要是因為理想的車型都是SUV，SUV市場的規(guī)模很大，如果產(chǎn)品力好的話，都可以在這個市場分一杯羹。其實(shí)造車新勢力公司很多車型切入的都是小眾市場，比如說前途K50(參數(shù)|詢價)一上來就切入了電動跑車市場，結(jié)果是銷量更加慘淡。還有切入高端市場的，比如高合汽車，銷量也始終不溫不火。

而旅行車市場，目前在中國依然是小眾市場，市場規(guī)模不大?，F(xiàn)在即使有些品牌推出類似旅行車的產(chǎn)品，也通常都是跨界定位，比如雪鐵龍凡爾賽，標(biāo)致408(參數(shù)|詢價)X等等。他們身上有旅行車的特點(diǎn)，也有SUV和轎車的特點(diǎn)。

其次，理想L5是最便宜的理想，但20萬級別的競爭對手太多了

目前L9，L8，L7都切入的高端市場，最便宜的車型也得30萬級別。而L5則是20萬元級別的市場。因此競爭產(chǎn)品就更多了。由于現(xiàn)在很多合資品牌都開始了大降價，甚至雪鐵龍C6(參數(shù)|詢價)都12萬了。那么大家熟悉的邁騰(參數(shù)|詢價)，帕薩特(參數(shù)|詢價)，凱美瑞(參數(shù)|詢價)，終端的優(yōu)惠幅度也都不低。因為當(dāng)價格真的低的時候，用戶已經(jīng)不在乎是旅行車，還是轎車了。

李想曾說，理想汽車不會有20萬以內(nèi)的車型，所以L5肯定也是妥妥的20萬元以上。那么在這個細(xì)分市場里，用戶可選擇的范圍就大多了。

第三，理想L5的造型設(shè)計并不討喜

此次曝光的L5旅行車的造型設(shè)計，依然延續(xù)了理想家族的設(shè)計風(fēng)格，一眼看去就知道是理想汽車。但是這樣的風(fēng)格并不討喜，特別是從車尾45度角看過去，很像歐洲市場十幾年前的大屁股旅行車。比如說奔馳E級(參數(shù)|詢價)旅行，奧迪A6旅行，寶馬5系(參數(shù)|詢價)旅行的風(fēng)格。

但是最近幾年，全球市場看，即使歐洲市場的旅行車，在設(shè)計上也已經(jīng)向運(yùn)動化的方向發(fā)展了。比如說雪鐵龍凡爾賽。但是理想汽車又不可能完全放棄現(xiàn)在已經(jīng)非常成熟的設(shè)計風(fēng)格。所以新車可能就會尷尬。

不過以上言論都是猜測。假設(shè)理想L5是一個尺寸和級別達(dá)到奧迪A6旅行的車，但價格就只有20萬級別的話，那可能還是會有不錯的市場表現(xiàn)。因為理想汽車一直以來的打法都是車型級別高，但價格低。L9對標(biāo)奔馳GLS，但是價格只有不到一半。 如果L5能對標(biāo)奧迪A6旅行，但價格也只有其一半的話，那么消費(fèi)者還是會覺得理想汽車是很有誠意的，那么在銷量上或許就不那么難賣了。