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Ferrari 原廠正式發(fā)表旗下 GT 跑車 Roma(參數(shù)|詢價) 的敞篷版本–Roma Spider，其主要換搭軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，軟頂可在 13.5 秒內(nèi)完成收摺，這也是 Ferrari 自 1969 年的 365 GTS4 后、時隔 54 年再度于前置引擎車型提供軟篷選擇，動力則維持 3.9 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，擁有 620 匹(CV)的最大馬力，靜止加速至時速 100 公里同樣為 3.4 秒，車輛極速也有超過 320 公里的表現(xiàn)，臺灣市場據(jù)了解應當最快有機會于 2023 年底前現(xiàn)身。

Ferrari 最早是于 2019 年 11 月于意大利羅馬全球首演品牌旗下新世代的 2+2 座 GT 跑車 Roma，當時 Ferrari 原廠是以「La Nuova Dolce Vita (全新義式美好生活)」為核心理念設計，設計靈感則來自 1960 年代的經(jīng)典 250 GT 2+2 與 250 GTO。

而 Ferrari 先前很早就已透露將在 2023 年 3 月 17 日發(fā)表新車，被外界推測就是 Roma 的敞篷版本 Roma Spider，但外界先前尚未掌握新車究竟是采用軟頂敞篷結(jié)構(gòu)、還是硬頂敞篷結(jié)構(gòu)。如今在 Ferrari 原廠正式于 3 月 17 日在摩洛哥的 Marrakesh 馬拉卡治摩洛哥發(fā)表 Roma Spider，揭露 Roma Spider 其廬山真面目，確認其采用相當優(yōu)美的軟頂敞篷，與現(xiàn)行品牌旗下采用硬頂敞篷結(jié)構(gòu)的前置引擎跑車 Portofino(參數(shù)|詢價) M 有所不同。這也是 Ferrari 繼 1969 年的 365 GTS4，時隔 54 年再度于前置引擎敞篷 GT 跑車中植入軟頂敞篷。

從造型上來看，Roma Spider 依舊維持車身上沒有任何多余細節(jié)和線條的車身設計，采用確保引擎冷卻性能的一體式格柵表面打造開孔。車身尺碼則是寬高分別為 4,656mm、1,974mm 及 1,306mm，軸距設定在 2,670mm，相較于一般版本的 Roma，最主要僅有車高多出 5mm，其余參數(shù)則相同。

在軟頂敞篷的設計部分，Roma Spider 的軟篷采用五層面料織物制成，可抑制風噪和道路噪音，即使在高速行駛時也能保持一定的隔絕效果，強調(diào)有著接近硬頂敞篷相近的靜肅性，軟頂敞篷以 Z 型結(jié)構(gòu)收摺，時速 60 公里下可在 13.5 秒完成開篷，沿伸的后方擋風板則最高可在時速 170 公里打開，并依舊配有碳纖維的主動式擾流尾翼。車身則是因應敞篷有強化剛性，但相對的車重則增加 84 公斤，車輛凈重來到 1,556 公斤，行李廂容積則因應容納敞篷機構(gòu)僅有 255 公升、相比起一般 Roma 的 272 公升縮減 17 公升。

內(nèi)飾方面，Roma Spider 同樣維持「雙座艙」風格，并維持 2+2 座的布局，搭配 16 吋曲面數(shù)位儀表板，能切換多種顯示模式，中控臺位置配置了 1 具 8.4 吋的中央顯示屏，可觸控操作多媒體系統(tǒng)與空調(diào)、并有無線 Apple CarPlay 與 Android Auto，副駕駛區(qū)域前方則可另外配置 1 具 8.8 吋的小型乘客顯示屏。但 Roma Spider 一如 Purosangue 還針對方向盤的觸控按鍵布局進行微調(diào)、其按鍵塑型更加立體直覺，而方向盤上的引擎啟動鍵更加入紅色背光強化熱血氛圍。Roma Spider 還可選配頸部加熱裝置、18 向加熱座椅等配置。

動力部分，Roma Spider 同樣為前置 3.9 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎后驅(qū)，可輸出最大馬力 620 匹 (CV) /5,750~7,500 轉(zhuǎn)、最大扭矩 760牛.米/3,000~5,750 轉(zhuǎn)，馬力重量比為 2.5 公斤/匹，搭配來自 SF90 Stradale(參數(shù)|詢價) 的 8 速雙離合器變速箱，敞篷版不僅能在 3.4 秒由靜止加速至時速 100 公里，靜止加速至時速 200 公里為 9.7 秒，也擁有超過時速 320 公里的極速表現(xiàn)。剎車性能方面，則是 100 公里剎停為 32 公尺、200 公里煞停為 130 公尺。