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如果談到日系車中誰最受國人的喜歡，那么絕對要數(shù)廣汽豐田無疑了。廣汽豐田旗下的產(chǎn)品，不僅質(zhì)量過硬，同時也十分符合消費者們的用車需求，燃油經(jīng)濟(jì)，保養(yǎng)省心，加上好開等優(yōu)點，也難怪會在國內(nèi)的汽車市場中經(jīng)久不衰。其中廣汽豐田旗下的雷凌(參數(shù)|詢價)更是被不少人所喜愛。近日，從官方渠道獲悉廣汽豐田新款雷凌將于3月23日上市，新車最大變化在于將成為廣汽豐田旗下首款搭載第五代智能電混雙擎系統(tǒng)的車型，新車整體外觀變化不大。

此次雷凌的升級集中在動力與配置部分，所以這部分簡單過一下外觀。延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計風(fēng)格，兩側(cè)標(biāo)志性" 鐮刀 " 樣式大燈配合下包圍大尺寸梯形進(jìn)氣格柵使得前臉看起來富有張力，車標(biāo)下方進(jìn)氣格柵采用梯形設(shè)計且霧燈下方兩側(cè)線條十分凌厲，使得整個前臉更具有力量感。值得一提的是新款雷凌依舊是兩個版本有些許變化，普通版采用大嘴式進(jìn)氣格柵，運動版則是在霧燈區(qū)域增加了很多提升運動感的裝飾，并且后包圍增加類似擴(kuò)散器的設(shè)計。至于在車身尺寸方面則是保持與現(xiàn)款車型一致，長寬高4640/1780/1455mm，軸距為2700mm。定位依舊是緊湊級轎車。

其次咱們再來說說新車的內(nèi)飾部分，此次并未就內(nèi)飾部分發(fā)布相關(guān)圖片。在此預(yù)計同樣與現(xiàn)款車型保持基本一致。整體布局簡潔大氣，不過由于定位以及售價問題，所以在質(zhì)感方面表現(xiàn)得就稍微有點遜色。

來到此次升級的重點動力系統(tǒng)現(xiàn)款雷凌是廣汽豐田旗下首款搭載第五代智能電混雙擎系統(tǒng)的車型。第五代智能電混雙擎系統(tǒng)進(jìn)化了電動性能，有著三電系統(tǒng)小型化和輕量化、全速域電機(jī)介入驅(qū)動等優(yōu)點。同時在智能化上豐田推出的全新的T-SMRT/T-LINK智能互聯(lián)和T-PILOT智能輔助駕駛。其中T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)擁有PDA預(yù)判式輔助系統(tǒng)和EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)功能等。新款雷凌搭載1.8L發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其中1.8L發(fā)動機(jī)最大功率為98馬力，傳動系統(tǒng)部分匹配的是E-CVT變速箱。

汽車網(wǎng)評：作為廣汽豐田旗下的主力選手雷凌此次升級集中在不少人更加關(guān)心的動力上，第五代智能電混雙擎系統(tǒng)的實力加上油電混動系統(tǒng)更是讓車型更加環(huán)保和經(jīng)濟(jì)讓不少人為之心動。 這對于消費者來說，可是大大減輕了養(yǎng)車的負(fù)擔(dān)，加上一個不錯的售價，確實不失為一輛合格的家用車。但是在面對比亞迪秦(參數(shù)|詢價)和一眾新能源對手的實力上，雷凌似乎又不是第一選擇，在2月份的銷量榜單中，雷凌銷量超過了卡羅拉(參數(shù)|詢價)，銷量13200輛同比增長44%，相比前三的差距還有很長一段距離。此次的小改款車型能否為雷凌帶來銷量，讓我們拭目以待，對于新款雷凌你有什么看法，歡迎在評論區(qū)留言討論。