陽春三月，春暖花開，正是踏青出游的好時節(jié)，疫情基本結(jié)束之后人們出游的半徑變大，積壓的情緒得到釋放，出游的欲望也更強烈。捷途汽車作為汽車行業(yè)唯一“旅行+”品類的開創(chuàng)者，始終關(guān)注用戶在旅行過程中的體驗，過去5年一直堅持“旅行+”戰(zhàn)略初心，通過全旅行產(chǎn)業(yè)鏈的布局，打通與旅行行業(yè)的壁壘，構(gòu)建“旅行+”出行生態(tài)，讓用戶享受旅途的詩和遠方。

前不久舉辦的捷途汽車第二屆旅行+大會上，捷途汽車又放大招了！不僅帶來了最適配旅行的車—捷途旅行者，還正式發(fā)布了用戶年度旅行紅利，包含全國5A級景區(qū)5折游、全國30+酒店品牌共9217家酒店最低8折入住，這兩項實實在在的權(quán)益涵蓋了用戶出游目的地、住宿的選擇，為用戶出行打造了“超級助攻”，同時也讓我們更清晰地看到這個年輕中國品牌身上的倔強。

不遺余力賦予用戶更多權(quán)益

【資料圖】

5年來，捷途汽車一直堅持“旅行+”戰(zhàn)略初心，始終專注于“旅行+”細分市場，其實回頭看捷途的5年發(fā)展，只做了兩件事，一手抓產(chǎn)品，一手建生態(tài)，而且事實證明做得還不錯，66萬用戶和2381萬粉絲就是最好的佐證。而用戶年度旅行紅利的發(fā)布，則是捷途用戶出行生態(tài)權(quán)益打造的全新升級。

單看這兩項權(quán)益，僅憑令人驚喜的折扣幅度就足以讓人產(chǎn)生說走就走的沖動，著實為出行省下一大筆費用，而且體驗感更佳。但其實更應(yīng)該看到的是，捷途汽車為這兩項權(quán)益付出的努力，以及背后的意義。生態(tài)權(quán)益的打造并不會為捷途帶來直接的盈利，也很難說會立竿見影地刺激銷量提升，而這樣做必然會分散掉很多人力、物力和財力，對捷途汽車這樣一個正處于快速發(fā)展時期的品牌來說，顯然并不是最優(yōu)解。

但捷途還是做了，一如過去5年堅持打造“旅行+”生態(tài)圈一樣。至今，捷途汽車已經(jīng)聯(lián)合了100多家生態(tài)聯(lián)盟伙伴，共建出行生態(tài)聯(lián)盟，比如門票住宿餐飲折扣、免費停車、免費洗車、生日禮等用戶專屬權(quán)益，包括正在建設(shè)的捷途驛站，同樣為用戶提供了8大模塊的基礎(chǔ)權(quán)益和增值權(quán)益，可見捷途汽車在打造“旅行+”出行生態(tài)這件事上的執(zhí)著與堅持。這種結(jié)合用戶情感需求、體驗需求的考慮，正在為捷途與用戶之間建立更多的情感連接，以及平等共贏的關(guān)系，這是任何營銷模式都無法企及的認同感，捷途也仍在為用戶的出行增添更多的權(quán)益砝碼，在不久的將來，勢必會成為捷途騰飛的翅膀。

做初心不改的行動派

迎來品牌發(fā)展的第五個年頭，捷途汽車已經(jīng)不再是剛出道時的“毛頭小子”，而是成長為一個行動派的“生力軍”。

捷途汽車與同程旅行、馬蜂窩、攜程、去哪兒網(wǎng)等旅行網(wǎng)站深度合作，為用戶出游旅行帶來更便捷的出行選擇。與秋野地、探路者、白小T等打造生態(tài)聯(lián)盟，為用戶帶來更多、更好的周邊產(chǎn)品。與途居露營、錦江集團等面向捷途用戶打造VIP待遇。捷途APP商城已經(jīng)成功打造了1000+旅行好物，實惠好用更貼近用戶的生活，營造更精彩的旅途生活，享受每一寸時光。捷途汽車打造的5大IP體驗活動已經(jīng)有16萬+人次參與，與用戶共創(chuàng)了13000+捷途路書，和用戶一起分享，不負熱愛，行向遠方。

現(xiàn)代營銷之父菲利普·科特勒說：營銷的宗旨是發(fā)現(xiàn)并滿足需求。在汽車消費日益升級的當(dāng)下，用戶的需求已經(jīng)不局限于汽車產(chǎn)品，對服務(wù)和體驗也提出了更高的要求。捷途汽車基于“旅行+”戰(zhàn)略建立的這種獨特體驗式營銷，在市場競爭日益激烈的當(dāng)下，已經(jīng)得到了市場和用戶驗證，從體驗方式、體驗內(nèi)容、服務(wù)內(nèi)容等多個維度給予了用戶場景式的體驗?zāi)Ｊ?。更難能可貴的是，捷途并沒有為了宣傳而做營銷，而是真正把用戶放在了C位，用行動派的姿態(tài)去踐行“旅行+”的品牌價值。

用5年時間踐行“旅行+”，不標新立異浮夸炫技，但骨子里透著一股倔強的勁頭，尤其是對用戶體驗的執(zhí)著，這就是捷途，而這樣的捷途怎能不讓人充滿期待？