隨著燃油價(jià)格高企，汽車混合動(dòng)力技術(shù)有了飛躍式的發(fā)展，市面上也涌現(xiàn)了不少優(yōu)秀的混動(dòng)汽車產(chǎn)品。尤其是為了滿足當(dāng)代年輕人愈為個(gè)性的用車需求，搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)家轎領(lǐng)域更是競(jìng)爭(zhēng)激烈，市面上如長(zhǎng)安UNI-V(參數(shù)|詢價(jià))智電iDD、本田思域(參數(shù)|詢價(jià))銳·混動(dòng)以及比亞迪驅(qū)逐艦05等運(yùn)動(dòng)家轎受到了無數(shù)年輕人追捧。如你想購置一輛既有運(yùn)動(dòng)個(gè)性，又兼顧性能與節(jié)能的混動(dòng)家轎，這三款車型就是避不開的選擇。接下來就通過這三款車型的對(duì)比分析幫你全面了解下。

外觀：主調(diào)都是運(yùn)動(dòng)，但手法各有不同

長(zhǎng)安UNI-V(參數(shù)|詢價(jià)) 智電iDD的整體風(fēng)格主打一個(gè)運(yùn)動(dòng)張揚(yáng)，“無邊界”前臉設(shè)計(jì)非常具有辨識(shí)度，再配合深受年輕人喜愛的Coupe式溜背姿態(tài)，以及以往在超跑上才能見到的電動(dòng)尾翼和碩大的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，整個(gè)車的造型把動(dòng)感詮釋得非常到位，正切中了年輕人的審美。

(資料圖片)

相比之下，思域銳·混動(dòng)在改款換代后，設(shè)計(jì)上就趨向于平實(shí)中庸了，雖是混動(dòng)車型，但設(shè)計(jì)上與燃油版車型并無太大區(qū)別，不過沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)中也有一絲狠勁透露出來。

而采用了“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念的驅(qū)逐艦05外觀給人感受會(huì)更偏向于家庭轎車，體現(xiàn)一個(gè)姿態(tài)優(yōu)雅，線條上硬朗的直線運(yùn)用較多，渲染的科技感也比較到位。

內(nèi)飾：傳統(tǒng)VS科技范兒？

在內(nèi)飾方面，UNI-V智電iDD營(yíng)造了極為濃郁的科技氛圍。別出心裁的儀表布局，科技?xì)庀⑹?。而其雙D型方向的設(shè)計(jì)也凸顯新潮范，整個(gè)座艙非常有戰(zhàn)斗氛圍。在內(nèi)飾方面，UNI-V智電iDD新增了電感科技藍(lán)+暗夜隕石灰全新配色，顯優(yōu)雅與高級(jí)感。

思域銳·混動(dòng)的內(nèi)飾還是延續(xù)了本田一貫的簡(jiǎn)潔大方，并搭載了比較流行的雙液晶屏儀表+中控，網(wǎng)狀空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了日式審美中的巧妙心思，但整體布局上還是略顯傳統(tǒng)。

基于“海洋美學(xué)”打造的驅(qū)逐艦05內(nèi)飾則以波浪造型為主體風(fēng)格，亮點(diǎn)是15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏，主打新鮮好玩。

動(dòng)力：年輕人的刺激誰能滿足？

UNI-V 智電iDD搭載了藍(lán)鯨NE1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大額定功率125kw，峰值扭矩高達(dá)260N.m。這副燃油機(jī)器本身就具備不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，現(xiàn)在還給它集成了一臺(tái)最大輸出功率同為125kW，峰值扭矩高達(dá)330N.m的驅(qū)動(dòng)/發(fā)電一體式電機(jī)，這使得UNI-V智電iDD兼得了優(yōu)異燃油經(jīng)濟(jì)性與強(qiáng)勁動(dòng)力。經(jīng)過與之匹配的藍(lán)鯨六速電驅(qū)變速器的調(diào)理下，UNI-V智電iDD的綜合功率達(dá)到了驚人的250kW，綜合扭矩高達(dá)590N·m，零百加速只需6.5秒，這在三臺(tái)車中動(dòng)力是最強(qiáng)勁的。

在實(shí)際體驗(yàn)中也是如此，UNI-V智電iDD的油門響應(yīng)靈敏又不失沉穩(wěn)，動(dòng)力輸出比較線性，無論起步還是加速，都能保持源源不斷的動(dòng)力輸出。此外在踩車腳感上，動(dòng)能回收與制動(dòng)系統(tǒng)的配合相當(dāng)默契，提供了很好的線性制動(dòng)體驗(yàn)。

思域銳·混動(dòng)采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105kW，最大扭矩為182N·m。電動(dòng)機(jī)最大功率為135kW，最大扭矩為330N·m，折算出系統(tǒng)綜合功率為149kW。思域銳·混動(dòng)在電量充足的情況下，行駛質(zhì)感與純電車相差無幾，只有在后段加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車輛。這導(dǎo)致前段動(dòng)力響應(yīng)比較直接，但到了后段，受限于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，加速明顯變得遲緩，一定程度上會(huì)減少一些駕駛樂趣。

驅(qū)逐艦05在動(dòng)力上搭載的是比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，這套混動(dòng)系統(tǒng)包括驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS電混系統(tǒng)。其中，驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)81kW/6000rpm，最大扭矩135N·m/4500rpm。驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為132kW，最大扭矩為316N·m。由于驅(qū)逐艦05電機(jī)的動(dòng)力輸出占據(jù)絕大部分路況，因此在起步階段能感受到電車安靜、直接的行駛質(zhì)感，整車行駛起來的感受還是很像電動(dòng)車的。但加速階段，與思域相似，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力介入時(shí)還是缺乏足夠的底氣，后段的表現(xiàn)有些拖沓，在駕駛激情上稍微欠缺，比較偏向家用。

寫在最后：毋庸置疑，15萬級(jí)運(yùn)動(dòng)家轎這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)必然會(huì)是年輕人購車的主要陣地，而如何獲得年輕人的青睞也是所有車企都在思考的問題。至于對(duì)“運(yùn)動(dòng)化”和“性能”的詮釋，各個(gè)品牌也都給出了不同的解題思路，有的雖然號(hào)稱“運(yùn)動(dòng)”，實(shí)際體驗(yàn)卻和家用車相差無幾。但對(duì)于年輕人來說，相信大部分人還是會(huì)選擇一款像長(zhǎng)安UNI-V 智電iDD這樣更徹頭徹尾的運(yùn)動(dòng)轎車。