“吃得苦中苦，方能開(kāi)路虎，少壯不努力，老了開(kāi)夏利”，這看似調(diào)侃的一句話，曾幾何時(shí)，影響著一代消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)思維。因?yàn)樵诖蟛糠窒M(fèi)者的心里，路虎就是豪華和品位的象征，擁有一臺(tái)路虎汽車(chē)，絕對(duì)是一件“光宗耀祖”的事！也正是因?yàn)槊麣鈮虼螅月坊⒃谖覈?guó)的發(fā)展特別順利，只用了四年的時(shí)間，年銷(xiāo)量就突破了14萬(wàn)輛，在當(dāng)時(shí)即便是BBA也達(dá)不到這樣的高度。

但是自2018年以來(lái)，路虎在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)績(jī)就出現(xiàn)了大幅下滑，短短一年就虧了236億。2019年，雖然銷(xiāo)量有所好轉(zhuǎn)，但最后還是虧了37億。如此情形之下，企業(yè)對(duì)內(nèi)部進(jìn)行了一場(chǎng)大改革，還裁掉了4500名員工，可惜最終依舊沒(méi)能拯救慘敗的局面。2021年，路虎頹勢(shì)依舊，光是第一個(gè)季度就虧了3.02億英鎊，折合人民幣約為26億。2022年上半年，路虎銷(xiāo)量再度下滑26.7%，前三季度的總銷(xiāo)量只有3.7萬(wàn)輛，在二線豪華品牌里已經(jīng)嚴(yán)重掉隊(duì)，甚至已經(jīng)有不少人認(rèn)為路虎是三線豪華品牌，甚至是偽豪華品牌。其實(shí)，不光是中國(guó)市場(chǎng)，路虎在歐洲的銷(xiāo)量同樣不盡如人意。俗話說(shuō)無(wú)風(fēng)不起浪，事出必有因，那到底是什么原因，讓這個(gè)出身于貴族的豪華品牌沒(méi)落至此呢？

自登上315晚會(huì)后

【資料圖】

路虎汽車(chē)的質(zhì)量便一瀉千里

2015年的“3.15晚會(huì)”上，一條關(guān)于路虎變速箱存在重大安全隱患的消息，將路虎汽車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題徹底揭露，品牌形象也隨之大跌，昔日受人追捧的豪車(chē)路虎，成了大家口中的“攔路虎”。

然而這背后的問(wèn)題遠(yuǎn)不止于此，緊接著就出現(xiàn)了廠家和經(jīng)銷(xiāo)商，在明知道車(chē)輛存在安全隱患的情況下，卻仍堅(jiān)持對(duì)外銷(xiāo)售的行為。當(dāng)時(shí)，路虎愣是用三步臭棋把自己推向了深淵。

第一步，新車(chē)上市時(shí)間推遲幾個(gè)月；

第二步，在這幾個(gè)月里，找來(lái)各種專(zhuān)家修車(chē)，還聯(lián)合技術(shù)人員對(duì)汽車(chē)軟件系統(tǒng)進(jìn)行了修復(fù)，最后更換了燃油系統(tǒng)零件；

第三步，自以為把問(wèn)題都解決后，宣布這款“修修補(bǔ)補(bǔ)”的車(chē)型上市。

可惜路虎遠(yuǎn)遠(yuǎn)低估了這款車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的嚴(yán)重程度，不少車(chē)主買(mǎi)回去之后遇到了駕駛途中動(dòng)力缺失、剎車(chē)系統(tǒng)抱死等各種情況，部分問(wèn)題甚至已經(jīng)威脅到了車(chē)主的生命安全。而這款車(chē)，就是曾經(jīng)眾人瘋搶?zhuān)F(xiàn)在卻被人唾棄的路虎極光！

其實(shí)不止于路虎極光這一款車(chē)存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，幾乎路虎的全系車(chē)型，都有著大大小小的質(zhì)量問(wèn)題。

2018年8月份，全國(guó)多地路虎攬勝(參數(shù)|詢(xún)價(jià))運(yùn)動(dòng)P400E新能源車(chē)主集結(jié)4S店拉起維權(quán)橫幅，因車(chē)輛存在質(zhì)量問(wèn)題，車(chē)主們聯(lián)合曝光車(chē)輛故障，并宣泄對(duì)廠家處理態(tài)度的不滿，此外還要求路虎方面給出合理說(shuō)法及解決方案。

據(jù)了解，當(dāng)時(shí)路虎只給那些帶頭維權(quán)的人進(jìn)行了退車(chē)和賠償，而其它車(chē)主則差別對(duì)待。久而久之，不僅大家的耐心被消耗完了，對(duì)路虎品牌的信賴(lài)也消失殆盡。

2019年8月份，王先生在沈陽(yáng)尊榮路捷4S店花80多萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)路虎攬勝汽車(chē)，結(jié)果提車(chē)當(dāng)天就發(fā)現(xiàn)故障燈亮起，并且只要車(chē)輛一啟動(dòng)故障燈就會(huì)亮。隨后王先生將車(chē)輛開(kāi)到朋友的汽修店里進(jìn)行檢測(cè)，顯示結(jié)果為“加熱型氧氣傳感器故障”。

得知這個(gè)問(wèn)題后，王先生立刻聯(lián)系4S店，得到回復(fù)卻是外面的小廠檢測(cè)不夠?qū)I(yè)，需要到4S店再進(jìn)行全面檢測(cè)。而4S店的檢測(cè)結(jié)果則同樣顯示為“加熱型氧氣傳感器故障”，但店內(nèi)一位經(jīng)理卻堅(jiān)持稱(chēng)該車(chē)輛沒(méi)有問(wèn)題，是因?yàn)橛推凡缓脤?dǎo)致，并提出可以免費(fèi)修車(chē)。

剛從4S店提的車(chē)就出現(xiàn)這種問(wèn)題，換成是誰(shuí)心里能舒服呢？廠家品控差，4S店各種推諉，這符合一個(gè)豪華品牌該有的標(biāo)準(zhǔn)嗎？

在車(chē)叔看來(lái)，關(guān)于路虎汽車(chē)的投訴都并非個(gè)例，根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，路虎每年在大陸銷(xiāo)售的車(chē)輛里，有50%以上的車(chē)主都會(huì)進(jìn)行投訴和舉報(bào)，而他們反饋的問(wèn)題也出奇的一致，基本上都是關(guān)于車(chē)子質(zhì)量的問(wèn)題。更讓人感到意外的是，當(dāng)消費(fèi)者希望通過(guò)售后服務(wù)來(lái)解決問(wèn)題的時(shí)候，并沒(méi)有得到什么反饋，這完全不像是一個(gè)國(guó)際豪車(chē)品牌的做事風(fēng)范。經(jīng)歷售后無(wú)門(mén)后，眾多消費(fèi)者只能聯(lián)合起來(lái)維權(quán)，但盡管這樣，路虎的態(tài)度卻依舊很冷漠，絲毫沒(méi)有解決問(wèn)題的意思，只是一味地通過(guò)砸錢(qián)的方式壓住輿論，以保住自己的口碑，這種解決問(wèn)題的方式，讓消費(fèi)者徹底寒了心！

路虎銷(xiāo)量頹勢(shì)延續(xù)

馬振山也無(wú)力回天

截至目前，官方并沒(méi)有公布奇瑞捷豹路虎2022年銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，但很明顯，奇瑞捷豹路虎近況并不樂(lè)觀。

2022年，奇瑞捷豹路虎汽車(chē)有限公司常務(wù)副總裁、捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷(xiāo)售與服務(wù)機(jī)構(gòu)常務(wù)副總裁馬振山在接受采訪時(shí)坦言，從事汽車(chē)行業(yè)30年，2022年是他感到最難的一年，組織生產(chǎn)都很難，銷(xiāo)售壓力也很大。在車(chē)叔看來(lái)，正是因?yàn)槁坊⑵?chē)各種不作為，才導(dǎo)致了現(xiàn)在的結(jié)果。

而路虎提升銷(xiāo)量的唯一方式，便是打折促銷(xiāo)。雖然馬振山曾公開(kāi)說(shuō)過(guò)：“品牌和客戶(hù)群一定是靠品牌魅力去吸引，而不是靠折扣去吸引?？空劭畚氖菆D你便宜的，實(shí)際上不是你的客戶(hù)群體，不能長(zhǎng)久。一定要靠獨(dú)特的魅力去吸引潛在客戶(hù)群，這樣品牌和用戶(hù)群才是相輔相成的，用戶(hù)群才能成為品牌構(gòu)成的一部分”，這段話結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，是不是被啪啪打臉呢？

最重要的是，過(guò)去這些年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上幾乎很少見(jiàn)到路虎的新車(chē)型，賣(mài)來(lái)賣(mài)去還是那幾款，最多就是在原來(lái)的基礎(chǔ)上改改。車(chē)型都沒(méi)有什么大變化，技術(shù)方面就更不可能有什么進(jìn)步了。

看到這里，大家覺(jué)得馬振山以及即將就任的聯(lián)合市場(chǎng)銷(xiāo)售與服務(wù)機(jī)構(gòu)（IMSS）總裁吳辰，能救路虎于危難之中嗎？若拿不出行之有效的策略，說(shuō)不定今年就是馬振山和吳辰仕途的終點(diǎn)！

車(chē)叔總結(jié)

過(guò)去這些年，用“高開(kāi)低走”這個(gè)詞來(lái)形容路虎的發(fā)展再合適不過(guò)了，如今的它已經(jīng)不再是豪車(chē)的象征了，曾經(jīng)積攢的口碑和形象早已一落千丈，成為名副其實(shí)的偽豪華品牌，屬于路虎的時(shí)代已經(jīng)成為了過(guò)去式！如果還不改變經(jīng)營(yíng)模式，不注重質(zhì)量和創(chuàng)新，等待路虎的將會(huì)是徹底離開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)！