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現(xiàn)在誰也無法阻擋降價(jià)的趨勢，即便比亞迪不承認(rèn)也不想降價(jià)，但是比亞迪終究還是沒能頂住，最后也是降價(jià)了，不過幾千塊錢的降價(jià)也確實(shí)不夠誠意，但是大幅降價(jià)很有可能會引來車主的不滿，那唯一的方式就是發(fā)新車了！

上次比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià)) DMi冠軍版的上市直接把整個(gè)A級轎車市場給干懵逼了，混動車竟然直接將價(jià)格打到了10萬以內(nèi)，即便朗逸(參數(shù)|詢價(jià))、軒逸(參數(shù)|詢價(jià))根基在深也沒用了，比亞迪秦(參數(shù)|詢價(jià))PLUS DMi直接連根都拔起了！所以冠軍版車型其實(shí)就可以理解為比亞迪的低價(jià)車型，也可以理解為就是用來搶市場的，所以這次比亞迪漢和唐冠軍版的到來應(yīng)該也承擔(dān)著這個(gè)使命吧！

如果比亞迪漢EV(參數(shù)|詢價(jià))將價(jià)格下探到20萬左右，那估計(jì)整個(gè)汽車市場就又要重新洗牌了，那時(shí)候估計(jì)特斯拉又得開啟新的一輪降價(jià)了！

看看比亞迪唐(參數(shù)|詢價(jià))和漢冠軍版的到來會把價(jià)格打到多低吧！大家覺得起售價(jià)會在多少呢？