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日前，硅谷銀行倒閉一事震驚了國內外的創(chuàng)投圈，資本市場因此受到了很大的影響。硅谷銀行爆雷并不是毫無征兆，在此之前，硅谷銀行也曾采取自救，但終因流動性不足、資不抵債等因素的影響，宣告自救失敗。事實上，硅谷銀行倒閉只是全球經濟下行的一個縮影，在各個行業(yè)中，我們也看到一些正面臨著舉步維艱的困境，比如國內造車新勢力蔚來汽車，2022年經營虧損156.4億元，用戶也擔心這樣的新勢力到底能存活多久？面對用戶的疑慮，極氪這些年的表現(xiàn)或許能讓大家看到新能源汽車市場的未來和希望。

近幾年，隨著市場環(huán)境愈加惡劣，用戶下單更加謹慎，選擇權收緊。而這時候，極氪卻剛打開行業(yè)先河，給到用戶充分的選擇權。3月9日，極氪官宣受2022款極氪001(參數(shù)|詢價)預計交付延長的影響，2023年1月1日9:00前（不含）下定，且尚未排產的極氪001訂單，可以在2023年5月31日24：00前申請退定；對于希望保留2022款車型訂單的用戶，極氪將繼續(xù)安排車輛的生產和交付；對于選擇2023款車型的用戶，繼續(xù)開放訂單切換通道。

極氪官宣極氪001可以退訂，這是極氪對用戶利益考量和保護更加深入，也是極氪一直在實踐用戶型企業(yè)的理念。而極氪之所以能有這樣的底氣，得益于它有吉利控股集團這樣的后臺，站在巨人的肩膀上，極氪一出生就贏在了起跑線上。極氪背靠吉利超30年的造車底蘊，以及由此積累起來的研發(fā)、生產和全球供應鏈體系，為極氪的發(fā)展奠定了基礎。以SEA浩瀚架構為例，該架構是吉利控股集團耗時5年，投入200多億元打造的世界級的原生純電架構，極氪通過集團內部的資源協(xié)同，共享了這一先進的造車平臺。旗下極氪001、極氪009等產品均是基于該平臺打造而來，從而賦予超越同級的產品力。

極氪背靠吉利，從來都不缺現(xiàn)金流，它可以稱得上是資本市場的香餑餑。今年2月，極氪宣布完成7.5億美元A輪融資，投后估值130億美元，本輪融資將主要用于極氪產品及技術研發(fā)、用戶體驗提升和全球化業(yè)務發(fā)展。極氪此次融資的參投方包括了Amnon Shashua教授、寧德時代、通商基金、越秀產業(yè)基金、衢州信安智造基金五家生態(tài)伙伴，他們在智能駕駛、創(chuàng)新材料、高端設備制造、動力電池等方面具有核心競爭力，將助力極氪更好的發(fā)展。

憑借越級的產品力，極氪也沒有訂單壓力，此前極氪副總裁趙昱輝表示，極氪009訂單表現(xiàn)超出了預期。接下來，極氪還將不斷豐富產品矩陣，為用戶帶來差異化的產品，并帶來優(yōu)秀的市場表現(xiàn)，在資本市場得到更多生態(tài)伙伴的認可。