近兩年，買電動(dòng)車的人多了，但抱怨電動(dòng)車的人更多，這其實(shí)不難理解，在電動(dòng)車廠家的宣傳中，使用的體驗(yàn)絕對(duì)是美好的，無聲無息的移動(dòng)體驗(yàn)，科技的座艙等等，但當(dāng)成為電動(dòng)車車主之后，卻得面對(duì)里程焦慮，或是車機(jī)系統(tǒng)的不穩(wěn)定，而這都還是小事，你可別否認(rèn)，是不是每隔幾天，都能看到電動(dòng)車因不明原因而出現(xiàn)的事故問題。

從某種意義上來看，純電汽車大多都只是個(gè)“半成品”，或許無法否認(rèn)，電動(dòng)車或許就是未來趨勢(shì)，但當(dāng)下，我更看好一輛有著穩(wěn)定品質(zhì)并且有著良好口碑的車型。

沒錯(cuò)，它就是漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))。

(資料圖片僅供參考)

我相信沒有人能質(zhì)疑漢蘭達(dá)的口碑，說它是國(guó)內(nèi)中大型SUV的代表人物，我相信沒有人能反駁，畢竟?jié)h蘭達(dá)于2000年在北美問世，至今已邁入第23年光輝歷程。它在北美、中國(guó)及大洋洲持續(xù)暢銷，自從2009年廣汽豐田引入漢蘭達(dá)后，正式實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，成為國(guó)內(nèi)首款真正意義上的豪華大7座SUV。

這些年來，歷經(jīng)三次進(jìn)化，憑借高價(jià)值、高品質(zhì)、高保值、高保有量口碑。2022年，漢蘭達(dá)全年累計(jì)銷量87540臺(tái)，連續(xù)16個(gè)月位列混動(dòng)SUV銷量NO.1。全新第四代漢蘭達(dá)在2022年始新增搭載全新進(jìn)口TNGA 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的380T車型，與雙擎混動(dòng)車型一道構(gòu)建“雙動(dòng)力”標(biāo)桿組合，進(jìn)一步穩(wěn)固大七座SUV王者地位。

接下來，我們來談?wù)劃h蘭達(dá)為何能讓電動(dòng)車自嘆不如的地方。

相較于電動(dòng)車過于特立獨(dú)行的外觀設(shè)計(jì)，漢蘭達(dá)的外觀更加成熟穩(wěn)重，卻不失應(yīng)有的豪華感，全新上下分體式梯形進(jìn)氣格柵以及兩側(cè)柔和的立體曲面，使20寸高光大輪轂更顯眼突出，搭配全系標(biāo)配LED前大燈，凸顯高級(jí)SUV的充實(shí)感。我更喜歡那貫穿式前傾腰線與溜背式懸浮車頂造成視覺反差。

而來到內(nèi)飾，漢蘭達(dá)在方向盤、儀表板、車門板、座椅等大面積采用觸感細(xì)膩的皮質(zhì)包覆。其所搭載12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控顯示屏，也透露出一輛高級(jí)SUV應(yīng)有的科技氛圍。

當(dāng)然，誰(shuí)買SUV能不看重空間呢，漢蘭達(dá)車身尺寸為4965mm/1930mm/1750mm，軸距2850mm，成為廣汽豐田TNGA家族首款豪華大型SUV。故讓第二排空間表現(xiàn)更為出眾，同時(shí)第二排座椅滑軌延長(zhǎng)30mm，使得第三排不僅乘坐更為便捷，腿部空間也更大。第三排座椅靠背更長(zhǎng)、長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)覺得疲累。并且二排和三排同樣支持4/6分割。行李廂長(zhǎng)度也增加了50mm，達(dá)到520mm，妥妥的空間專家。

至于能完全壓制電動(dòng)車所不可避免的里程焦慮，還得是第四代漢蘭達(dá)使用的TNGA 2.5L全新第四代增強(qiáng)版THSⅡ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，由于電池容量更大，綜合功率更高，百公里油耗低至5.8L，最高續(xù)航可達(dá)1000km，這等表現(xiàn)，舉當(dāng)今量產(chǎn)電動(dòng)車中，應(yīng)該可以說是無一能及的優(yōu)勢(shì)了。

畢竟，豐田多年來混動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，全新第四代增強(qiáng)版THSⅡ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，帶來澎湃駕乘體驗(yàn)。從1997年率先實(shí)現(xiàn)油電混合動(dòng)力車型量產(chǎn)化開始，以其成熟領(lǐng)先的技術(shù)和穩(wěn)定可靠的口碑獲得全球超千萬用戶喜愛，對(duì)于電車的世紀(jì)難題，續(xù)航焦慮日益嚴(yán)重，虛標(biāo)數(shù)值、掉電快，徒增焦慮等，在漢蘭達(dá)身上可完全不用擔(dān)心。與此同時(shí)，漢蘭達(dá)搭載的新一代Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）。包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，在原有功能基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)，提供更加安全的出行保障，面對(duì)電動(dòng)車所倡導(dǎo)的智能駕駛科技，漢蘭達(dá)也不落下風(fēng)。

寫在文后：

除了外觀、空間、動(dòng)力、智能、安全配置等全面升級(jí)外，全新第四代漢蘭達(dá)還有很多貼心的高價(jià)值配置，如：配備新一代NANOE-X負(fù)離子發(fā)生器，讓車內(nèi)空氣時(shí)刻保持清新潔凈；感應(yīng)式電動(dòng)尾門、外后視鏡腳部logo燈、后門隱私玻璃....，都能看到傳統(tǒng)車廠在造車上的細(xì)心程度。

如此一輛滿足生活機(jī)能使用的中大型SUV，在其多元化綜合實(shí)力中，還能看到百公里5.8L油耗、領(lǐng)先的NVH、寬厚的包裹性座椅以及豐富的車機(jī)系統(tǒng)、新一代TSS智行安全、全新E-FOUR電子四驅(qū)、一箱油能跑1000km的超長(zhǎng)續(xù)航、超大后備箱空間以及多越野模式.....，你就不難理解，哪怕電動(dòng)車大軍揮刀而來，卻還是有這么多人在買漢蘭達(dá)的原因了。