近兩年，買電動車的人多了，但抱怨電動車的人更多，這其實不難理解，在電動車廠家的宣傳中，使用的體驗絕對是美好的，無聲無息的移動體驗，科技的座艙等等，但當成為電動車車主之后，卻得面對里程焦慮，或是車機系統(tǒng)的不穩(wěn)定，而這都還是小事，你可別否認，是不是每隔幾天，都能看到電動車因不明原因而出現(xiàn)的事故問題。

從某種意義上來看，純電汽車大多都只是個“半成品”，或許無法否認，電動車或許就是未來趨勢，但當下，我更看好一輛有著穩(wěn)定品質(zhì)并且有著良好口碑的車型。

沒錯，它就是漢蘭達(參數(shù)|詢價)。

(資料圖片僅供參考)

我相信沒有人能質(zhì)疑漢蘭達的口碑，說它是國內(nèi)中大型SUV的代表人物，我相信沒有人能反駁，畢竟?jié)h蘭達于2000年在北美問世，至今已邁入第23年光輝歷程。它在北美、中國及大洋洲持續(xù)暢銷，自從2009年廣汽豐田引入漢蘭達后，正式實現(xiàn)國產(chǎn)化，成為國內(nèi)首款真正意義上的豪華大7座SUV。

這些年來，歷經(jīng)三次進化，憑借高價值、高品質(zhì)、高保值、高保有量口碑。2022年，漢蘭達全年累計銷量87540臺，連續(xù)16個月位列混動SUV銷量NO.1。全新第四代漢蘭達在2022年始新增搭載全新進口TNGA 2.0T發(fā)動機的380T車型，與雙擎混動車型一道構(gòu)建“雙動力”標桿組合，進一步穩(wěn)固大七座SUV王者地位。

接下來，我們來談談漢蘭達為何能讓電動車自嘆不如的地方。

相較于電動車過于特立獨行的外觀設計，漢蘭達的外觀更加成熟穩(wěn)重，卻不失應有的豪華感，全新上下分體式梯形進氣格柵以及兩側(cè)柔和的立體曲面，使20寸高光大輪轂更顯眼突出，搭配全系標配LED前大燈，凸顯高級SUV的充實感。我更喜歡那貫穿式前傾腰線與溜背式懸浮車頂造成視覺反差。

而來到內(nèi)飾，漢蘭達在方向盤、儀表板、車門板、座椅等大面積采用觸感細膩的皮質(zhì)包覆。其所搭載12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控顯示屏，也透露出一輛高級SUV應有的科技氛圍。

當然，誰買SUV能不看重空間呢，漢蘭達車身尺寸為4965mm/1930mm/1750mm，軸距2850mm，成為廣汽豐田TNGA家族首款豪華大型SUV。故讓第二排空間表現(xiàn)更為出眾，同時第二排座椅滑軌延長30mm，使得第三排不僅乘坐更為便捷，腿部空間也更大。第三排座椅靠背更長、長途乘坐也不會覺得疲累。并且二排和三排同樣支持4/6分割。行李廂長度也增加了50mm，達到520mm，妥妥的空間專家。

至于能完全壓制電動車所不可避免的里程焦慮，還得是第四代漢蘭達使用的TNGA 2.5L全新第四代增強版THSⅡ豐田混合動力系統(tǒng)，由于電池容量更大，綜合功率更高，百公里油耗低至5.8L，最高續(xù)航可達1000km，這等表現(xiàn)，舉當今量產(chǎn)電動車中，應該可以說是無一能及的優(yōu)勢了。

畢竟，豐田多年來混動經(jīng)驗，全新第四代增強版THSⅡ豐田混合動力系統(tǒng)，帶來澎湃駕乘體驗。從1997年率先實現(xiàn)油電混合動力車型量產(chǎn)化開始，以其成熟領先的技術(shù)和穩(wěn)定可靠的口碑獲得全球超千萬用戶喜愛，對于電車的世紀難題，續(xù)航焦慮日益嚴重，虛標數(shù)值、掉電快，徒增焦慮等，在漢蘭達身上可完全不用擔心。與此同時，漢蘭達搭載的新一代Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）。包含PCS預碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)，在原有功能基礎上進一步升級，提供更加安全的出行保障，面對電動車所倡導的智能駕駛科技，漢蘭達也不落下風。

寫在文后：

除了外觀、空間、動力、智能、安全配置等全面升級外，全新第四代漢蘭達還有很多貼心的高價值配置，如：配備新一代NANOE-X負離子發(fā)生器，讓車內(nèi)空氣時刻保持清新潔凈；感應式電動尾門、外后視鏡腳部logo燈、后門隱私玻璃....，都能看到傳統(tǒng)車廠在造車上的細心程度。

如此一輛滿足生活機能使用的中大型SUV，在其多元化綜合實力中，還能看到百公里5.8L油耗、領先的NVH、寬厚的包裹性座椅以及豐富的車機系統(tǒng)、新一代TSS智行安全、全新E-FOUR電子四驅(qū)、一箱油能跑1000km的超長續(xù)航、超大后備箱空間以及多越野模式.....，你就不難理解，哪怕電動車大軍揮刀而來，卻還是有這么多人在買漢蘭達的原因了。