關(guān)注新車的朋友們或許已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，從去年下半年開始，許多車型就開始悄悄提高了落地優(yōu)惠，其中合資品牌的優(yōu)惠普遍偏高。

(相關(guān)資料圖)

在1月份，由于新能源補貼退坡和原材料價格上漲，許多汽車廠家紛紛選擇漲價，但特斯拉在經(jīng)過半年的訂單消化之后，選擇改以參考市場需求來定價，這一下就讓其他純電動新能源對手慌了。而在2月份，比亞迪又拿出了秦PLUS(參數(shù)|詢價) DM-i冠軍版車型，關(guān)鍵是起步價僅9.98萬元，還可燒油可用電可上綠牌，這下優(yōu)惠收不回來的合資品牌更慌了，當(dāng)然，很多價位相當(dāng)?shù)闹袊放栖囆屯瑯右不帕恕?/em>

沒想到3月份，東風(fēng)集團(tuán)旗下的車型搞出了“政企雙補”，汽車廠家補貼一部分，當(dāng)?shù)卣傺a貼一部分，讓一些車型的降價幅度還上了熱搜。今天，我們就來盤點一下除了剛剛提到的特斯拉，今年來都有哪些車型降價吧，想買車的朋友們可要看好了。

福特電馬在2月中才進(jìn)行了一輪OTA升級，沒想到3月初就打出了清庫處理限時優(yōu)惠。雖說，福特電馬的性能很強，四驅(qū)版本的GT款車型官方0-100km/h加速成績僅3.65秒，但個性的路線只會讓福特電馬的潛在客戶群體十分小眾，以至于福特電馬1月份只賣出了3臺。

哈弗H6新能源的整體實力其實不錯，但最大缺點就是碰到了比亞迪宋PLUS(參數(shù)|詢價)新能源，各個方面拉不開明顯優(yōu)勢，而現(xiàn)在，喜歡越野的朋友又有了哈弗二代大狗(參數(shù)|詢價)新能源可選擇。

獅鉑拓界的動力選擇豐富，細(xì)分車型也很多，底子還很不錯。只是，相對中國品牌車型，優(yōu)惠之前的獅鉑拓界的確太貴了，且品牌在國內(nèi)沒有優(yōu)勢。

馬自達(dá)CX-5的賣點是設(shè)計和操控，但現(xiàn)在消費者對空間和配置的需求越來越大，馬自達(dá)CX-5被市場逐漸遺忘也是理所當(dāng)然的。而馬自達(dá)CX-5的后繼車型馬自達(dá)CX-50(參數(shù)|詢價)賣點同樣還是設(shè)計和操控。

嵐圖FREE的性能強勁，四驅(qū)版本車型的加速實力能令許多同級別對手望塵莫及，同時中大型SUV的車身保障了實用性。在3月31日前嵐圖FREE都有無門檻補貼，性價比的確不錯。

豐田bZ4X的空間夠大，但設(shè)計感相對一般，電池在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)更是令人頭疼，沒辦法只能降價。因為一汽豐田也在生產(chǎn)同款車型，一些經(jīng)銷商甚至?xí)蟪?萬元的降價幅度。

ARIYA艾睿雅要比豐田bZ4X小一號，內(nèi)飾的設(shè)計則更下功夫，氛圍感很好，可惜科技感依舊比不過同價位中國品牌。而在湖北地區(qū)ARIYA艾睿雅的政企補貼甚至達(dá)到了9.8萬元。

問界系列車型的質(zhì)感的確不錯，HarmonyOS智能座艙更是讓人印象深刻，整體配置更不用說了。而在特斯拉降價之后，問界直接進(jìn)行了跟隨，沒有玩什么套路。

小鵬汽車同樣也沒有玩套路，選擇了直接降價，只不過截至2月份數(shù)據(jù)，小鵬汽車的銷量已連續(xù)6個月出現(xiàn)同比下滑，今年以來的累計交付新車數(shù)量更是同比下滑達(dá)41.36%。看來，全面升級的小鵬P7i任重而道遠(yuǎn)。

上汽奧迪全系車型其實早在1月1日就進(jìn)行了價格調(diào)整，但由于涉及增減車型，且部分車型配置進(jìn)行了優(yōu)化，無法直觀對比降價幅度，但整體降價幅度都在1.2-2萬元之間。

最后，如果有湖北的朋友看到這篇文章，那么恭喜你，因為你就是真正的幸運兒。據(jù)目前的消息，越來越多的合資品牌也加入到了湖北省的政企補貼的名單當(dāng)中，上汽通用別克微藍(lán)6(參數(shù)|詢價)插電混動車型的累計優(yōu)惠就達(dá)到了8.4萬元，廣汽本田皓影(參數(shù)|詢價)新能源的累計優(yōu)惠也達(dá)到了7萬元，上汽大眾輝昂(參數(shù)|詢價)同樣有7萬元的累計優(yōu)惠……至于政企綜合補貼達(dá)9萬元的東風(fēng)雪鐵龍C6，能不能買到就看緣分了。