日前，2023年一汽奧迪冰雪體驗之旅于中國最北端的黑河燃情上演，冰雪之上正是純電車型一展實力的最佳場地。而作為一汽奧迪基于MEB平臺打造的重點車型，奧迪Q4 e-tron(參數(shù)|詢價)無疑是此次冰雪試駕的主角，無論是出色的續(xù)航表現(xiàn)、加速性能，還是穩(wěn)定的操控水準，都充分彰顯出其所蘊含的不俗實力。

(資料圖片僅供參考)

顯然面對冰雪嚴寒天氣的特殊考驗，奧迪Q4 e-tron依然能夠保持水準在線，對于這么一款30萬級純電豪華SUV，消費者也能打消對于純電座駕的諸多顧慮，畢竟它所能帶來的不止于肉眼可見的豪華，還有諸多實際體驗之后才能感受到的優(yōu)勢。

續(xù)航表現(xiàn)精準可靠，帶來滿滿安全感

以往消費者對于純電車型有所顧慮，往往原因就在于對于續(xù)航的不信任，雖然純電車型的賬面參數(shù)相當漂亮，但真實續(xù)航可能大打折扣，因而精準可靠的續(xù)航表現(xiàn)，才是消費者選擇純電座駕的首要因素。

而奧迪Q4 e-tron擁有著長達605公里的CLTC純電續(xù)航，就賬面數(shù)據而言，這一續(xù)航里程足以確保一周的城市通勤，也能滿足跨省長途自駕的需求。當然對于奧迪Q4 e-tron而言，出色且精準的續(xù)航表現(xiàn)才是關鍵，因而這一數(shù)據并不只是參考，奧迪Q4 e-tron通過多項先進技術的應用，確保續(xù)航水平的最大化還原，拒絕純電續(xù)航虛標。

為此，奧迪Q4 e-tron采用高效BMS能量管理系統(tǒng)與雙路寬溫區(qū)智能熱管理系統(tǒng)，這兩項技術屬于雙管齊下，前者能夠最大化利用電能，電池組將始終處于高度精準的監(jiān)測之下，因而駕駛者所查看的續(xù)航數(shù)據真實可信，系統(tǒng)將實時反饋當下最精準的續(xù)航情況，避免突然性的續(xù)航大跳水，605公里的續(xù)航能力無疑也是最真實的反饋。

而后者則是對于電池組工作狀態(tài)的一種保護，確保電池組始終處于最理想的工作溫度范圍，無論身處嚴寒或是酷暑，奧迪Q4 e-tron的電池組都不會受到外界溫度的干擾，如此一來就能確保電池組的工作狀態(tài)相對穩(wěn)定，自然能夠發(fā)揮出可靠的續(xù)航表現(xiàn)。基于這兩項技術的強強聯(lián)合，奧迪Q4 e-tron能夠帶給用戶滿滿的安全感，在精準可靠的續(xù)航水平之下，用戶能夠放心去享受純電出行的趣味。

操控表現(xiàn)運動舒適，乘坐不暈車

當然純電出行所能帶來的趣味，自然就是無可取代的操控樂趣，相信這也是許多消費者選擇一汽奧迪的原因之一。作為一汽奧迪旗下主打的純電車型，奧迪Q4 e-tron延續(xù)著e-quattro的性能優(yōu)勢，甚至于四驅版本的性能表現(xiàn)不亞于3.0T V6動力，從起步到加速一氣呵成、行云流水，0-100km/h加速僅需6.8秒，加速前程給力、后程依然不乏力。

對于喜好不同的駕駛者，奧迪Q4 e-tron提供多達5種駕駛模式，當用戶希望體驗激烈駕駛時，開啟動態(tài)模式的奧迪Q4 e-tron，動力響應和轉向反饋都將變得更為積極，加速高效且充滿運動激情，所帶來的操控樂趣不會遜色于性能轎跑。

當然這種操控樂趣并沒有完全犧牲掉舒適性，奧迪Q4 e-tron采取了更為高明的權衡方式，車內特別采用低坐姿設計，駕乘體驗將會更加舒適運動。而在駕駛者享受操控樂趣的同時，乘坐者并不會感到純電車型可能帶來的暈車感，這是因為奧迪Q4 e-tron特別采用了可調智能的動能回收，以及線性的剎車制動。

在系統(tǒng)自帶的三檔動能回收之外，用戶可以選擇自動模式，自由調整動能回收的參數(shù)設置，這一功能可謂相當人性化，盡可能照顧到不同喜好的駕乘人員，此時制動系統(tǒng)將智能化的控制與前車距離，在考慮延長續(xù)航水平的同時，也兼顧到車內人員的舒適性體驗。

而這種注重人性化的思考方式，正符合豪華品牌一貫的貼心作風，奧迪Q4 e-tron則是進一步放大這一優(yōu)勢，并且避開純電車型可能存在的問題，帶來更符合期待的動態(tài)表現(xiàn)，在30萬級純電豪華SUV中，展現(xiàn)出一汽奧迪的貼心與誠意。

電池安全全面優(yōu)化，守護純電出行安全

無論是精準的續(xù)航表現(xiàn)，或是舒適有趣的動態(tài)體驗，奧迪Q4 e-tron都在優(yōu)化著純電出行體驗，而這不單單存在于用戶能夠感知的部分，更為用戶帶來無形的安全守護，這就是出色的電池安全性能。

事實上在電池系統(tǒng)的設計之初，奧迪Q4 e-tron就充分考慮到電池安全，電池組的結構設計更為堅固，面對撞擊也不會發(fā)生變形，內部還設有高精度傳感器，實時監(jiān)測著電池組的工作狀態(tài)，而電池組出廠之前所經歷的安全檢測達到197項，在數(shù)量上遠超國標要求，這些工作都是為了確保電池組的安全性能。此外，奧迪Q4 e-tron還針對碰撞力走向進行了合理設計，發(fā)生不可避免的碰撞事故時，碰撞力將不會直接作用于電池組之上。

將電池安全做到這一地步，奧迪Q4 e-tron對此還不滿足，在此基礎上對于電池安全管理系統(tǒng)設計了功能安全雙重冗余，系統(tǒng)將針對異常情況警示駕駛者，甚至會在監(jiān)測到劇烈撞擊等異常情況時，直接主動切斷整車高壓電路，避免后續(xù)可能存在的安全隱患。

可以說在電池安全層面，奧迪Q4 e-tron不僅基于眼下，盡可能提升安全水準，而且預判未來，努力解決未來可能存在的安全隱患，從而更加全面且穩(wěn)妥的確保電池安全，解決消費者對于純電安全的顧慮。

寫在最后：

綜合來看，奧迪Q4 e-tron不僅續(xù)航長、性能強，而且安全出色，等于全方位滿足消費者對于高品質純電座駕的期待，再加上一汽奧迪品牌的實力與口碑加持，奧迪Q4 e-tron無疑就是30萬級純電豪華SUV的最優(yōu)解。對于看重出行品質、追求多元純電出行的消費者，相信奧迪Q4 e-tron就是最理想的座駕。