日前，乘聯(lián)會對外公布了2023年2月零售銷量排名快報。數(shù)據(jù)顯示，2月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達138.9萬輛，同比增長10.3%，環(huán)比增長7.4%。其中，2月份MPV銷量8.2萬輛，同比增長24.1%，環(huán)比增長36.2%。

細看MPV榜單，絕大部分車型銷量同比都出現(xiàn)了不同程度的增長，但依舊是有幾點值得關注。騰勢D9(參數(shù)|詢價)逆市狂飆，一躍升至榜單第三位。豐田成贏家，賽那(參數(shù)|詢價)與格瑞威亞銷量之和已經(jīng)超越別克GL8。中高端市場持續(xù)增長，消費需求升級明顯。下面，就跟圈哥來進一步了解一下榜單的情況吧。

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騰勢D9進前三，逼近GL8

從榜單來看，五菱宏光(參數(shù)|詢價)、別克GL8、騰勢D9分別位居榜單前三位。不過，需要注意的是，五菱宏光與別克GL8兩款車型銷量同比是下滑的。這里重點跟大家聊一聊“黑馬”選手——騰勢D9。首先，在銷量上，騰勢D9銷量達7235輛，直接沖進榜單前三。同時，銷量與別克GL8的差距不到700輛，按照這個增長勢頭，下個月騰勢D9就很有可能把GL8超越。

當然，騰勢D9的熱銷離不開其出色的產(chǎn)品力。大氣的外觀設計就不用多說了，重點在舒適性與動力。軸距達3110毫米，超越了豐田埃爾法(參數(shù)|詢價)。第二排前方還配備了12.8英寸的屏幕，第二排座椅扶手還搭載了一塊內(nèi)嵌式的屏幕，科技感確實不錯。動力上，該車提供了純電和DM-i混動可選，這是別克GL8等競品給不了的存在。

豐田成贏家，傳祺也不賴

此前，基于豐田賽那上市后“加價”的火爆場面，再加上姊妹車型格瑞威亞的到來，圈哥就曾預計，豐田在雙車的助力下，大概率會對別克GL8家庭用戶群體進行分流，并在銷量上超越GL8。如今來看，這一次均實現(xiàn)了。豐田也因此成為了中高端市場的大贏家。

除了豐田之外，廣汽傳祺也是雙車入圍。數(shù)據(jù)顯示，傳祺M8單月銷量達6331輛，同比增長26.6%；傳祺M6單月銷量達3745輛，同比增長83.7%。從銷量、增速以及排名來看，廣汽傳祺雙車的表現(xiàn)確實讓人驚喜。尤其是傳祺M8在推出了宗師版等一系列車型之后，銷量也節(jié)節(jié)高走。極具中國風的內(nèi)外設計、舒適的后排空間體驗，還有2.0TM+THS的混動系統(tǒng)加持，MPV向上之路，傳祺M8走得非常穩(wěn)。

市場兩極分化嚴重

還有一個現(xiàn)象值得關注，消費需求升級導致中低端市場兩極分化比較嚴重。具體來看，別克GL8、騰勢D9、傳祺M8、賽那等車型的表現(xiàn)，這里圈哥就不在過多贅述了。除了上述車型之外，本田的雙車艾力紳(參數(shù)|詢價)與奧德賽(參數(shù)|詢價)、別克世紀、新威霆等車型也順利入圍榜單。像風行菱智(參數(shù)|詢價)、金海獅(參數(shù)|詢價)、瑞風等偏商用的MPV車型，雖然依舊處于榜單之內(nèi)，但排名以及銷量均比較靠后。

《車壹圈》認為，從2月份MPV市場銷量來看，整個頭部排名變化比較明顯，尤其是中高端MPV車型的崛起，直接帶動了整個市場的回暖。同時，中低端車型市場持續(xù)萎縮，也側面印證了消費升級。不過，對于中高端車型而言，壓力也將隨之而來，畢竟紅旗、理想、小鵬、魏牌等品牌也都有相應的規(guī)劃，屆時這個市場競爭也將愈加激烈。