車(chē)東西（公眾號(hào)：chedongxi）

作者|曉芳

編輯| Juice

(相關(guān)資料圖)

車(chē)東西3月8日消息，據(jù)外媒The Verge報(bào)道，通用公司于今日宣布，其下一代Ultra Cruise駕駛員輔助系統(tǒng)將配備攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等傳感器，組成一個(gè)360°的環(huán)境感知系統(tǒng)。

早在2021年，通用就宣布了此項(xiàng)計(jì)劃，Ultra Cruise將在美國(guó)和加拿大市郊和城市街道95%的駕駛場(chǎng)景中提供“可脫手”的L2級(jí)輔助駕駛功能，對(duì)比此前僅支持高速公路“可脫手”的Super Cruise是一個(gè)很大的提升。

對(duì)比毀譽(yù)參半的特斯拉FSD，通用的方案算是更加“穩(wěn)”，所以Ultra Cruise暫時(shí)仍將是一個(gè)L2+系統(tǒng)，要求駕駛員始終保持警惕并監(jiān)督系統(tǒng)，但隨著OTA更新，通用可能會(huì)將其提升到更高的自動(dòng)駕駛水平。

一、各傳感器組成360°環(huán)境感知系統(tǒng)

根據(jù)通用提供的圖片，激光雷達(dá)將位于車(chē)內(nèi)擋風(fēng)玻璃后，整體高度處于后視鏡下方的位置。

各傳感器位置（車(chē)輛前方）

攝像頭位于前大燈上方、后視鏡上，短程雷達(dá)位于格柵和后保險(xiǎn)杠的下方，遠(yuǎn)程雷達(dá)位于引擎蓋下方和尾燈下方。

各傳感器位置（車(chē)輛后方）

以上傳感器將一起工作，監(jiān)測(cè)周?chē)h(huán)境，同時(shí)做出相應(yīng)的駕駛動(dòng)作，如對(duì)交通信號(hào)做出反應(yīng)，遵守規(guī)定的速度限制，避開(kāi)道路上的物體或行人，變道以及轉(zhuǎn)彎等。

通用汽車(chē)總工程師Jason Ditman在周一的簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上告訴記者：“這將使我們能夠360°全方位了解車(chē)輛，這樣我們能夠?qū)⑦@種L2級(jí)輔助駕駛擴(kuò)展到更大的領(lǐng)域?！?/p>

Ditman還表示，用戶將能夠在美國(guó)和加拿大的每條道路上使用Ultra Cruise，同時(shí)，繼美國(guó)和加拿大之后，中國(guó)可能是Ultra Cruise的下一個(gè)投入市場(chǎng)。

二、Super/Ultra Cruise共存 發(fā)力不同市場(chǎng)

通用稱(chēng)，Super Cruise和Ultra Cruise兩個(gè)系統(tǒng)將在市場(chǎng)上共存，到2023年Super Cruise將搭載22款車(chē)型，包括2022款的雪佛蘭Bolt EUV(參數(shù)|詢價(jià))，而Ultra Cruise之后會(huì)在某些高級(jí)車(chē)型上推出。

雪佛蘭Bolt EUV

Super Cruise是于2017年搭載凱迪拉克車(chē)型推出的，到了2022年8月，Super Cruise公路網(wǎng)絡(luò)又?jǐn)U大了一倍，在美國(guó)和加拿大的部分車(chē)輛上的公路總里程超過(guò)40萬(wàn)英里（約合64.4公里）。

Super Cruise擴(kuò)展前后

而Ultra Cruise在Super Cruise的基礎(chǔ)上又?jǐn)U展了部分功能，包括更強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛能力（高速公路和普通街道）、全新的動(dòng)態(tài)顯示、為用戶提供相關(guān)的駕駛輔助體驗(yàn)信息、固定的交通控制設(shè)備識(shí)別、內(nèi)部導(dǎo)航路線跟蹤、車(chē)速保持、自動(dòng)和按需變道、近距物體避讓?zhuān)≌瑓^(qū)車(chē)道停車(chē)等。

通用曾表示定制的超豪華凱迪拉克Celestiq將是首批配備Ultra Cruise的車(chē)型之一，但該車(chē)預(yù)計(jì)要到2024年初才能投產(chǎn)。

總而言之，這些配備Ultra Cruise的車(chē)輛將成為通用生產(chǎn)的最先進(jìn)的車(chē)型之一，可以預(yù)見(jiàn)訂閱Ultra Cruise一定不便宜。

結(jié)語(yǔ)：Ultra Cruise仍為L(zhǎng)2級(jí)輔助駕駛

目前來(lái)說(shuō)，市面上輔助駕駛的實(shí)際應(yīng)用都無(wú)法應(yīng)對(duì)100%的場(chǎng)景，這也是為什么通用汽車(chē)明確表示，即使啟用Ultra Cruise，駕駛員在開(kāi)車(chē)過(guò)程中也不能完全交給車(chē)輛，所以盡管Ultra Cruise的功能有所增強(qiáng)，仍視為L(zhǎng)2級(jí)。

一直以來(lái)，通用的自動(dòng)駕駛道路算是比較清晰的，圍繞L2/L2＋級(jí)的自動(dòng)駕駛，為用戶提供更為優(yōu)異的駕駛體驗(yàn)，期待Ultra Cruise在其他道路的表現(xiàn)能跟Super Cruise在高速路上的表現(xiàn)一樣好。