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隨著摩托車市場在國內(nèi)的回暖，越來越多的朋友加入到騎士的行列，摩旅也順理成章地成為了眾多車友放松身心的娛樂活動。短到周末跑山，長到上千公里的征途比比皆是。支持一場完美的摩旅都需要啥？除了需要一輛好車，還需要一輛長城機車炮這樣好玩的機車皮卡，把摩托車或拖掛、或裝進后斗里，去不同的地方安營扎寨，解鎖摩旅的高端新玩法。

在某種程度上說，機車和皮卡有著天生的共性，二者互為補充，而長城機車炮皮卡作為國內(nèi)首個針對機車推出的功能性皮卡，無疑開啟了一場機車和皮卡的完美融合。近年來長城炮(參數(shù)|詢價)本就有著不錯的口碑銷量，而長城機車炮的推出更是讓摩托車愛好者這一細分領(lǐng)域又多了一個選擇。

長城機車炮皮卡是在長城炮商用皮卡長箱車型的基礎(chǔ)上而來的，擁有3470mm的超長軸距。機車炮的駕駛室采用了單排雙座的布局，取消了第二排的乘坐空間，相應(yīng)地這樣的設(shè)計也就給機車炮的車身留出了一個2475x1520x540mm的超大貨箱，1.4噸的承載能力能夠裝載市面上大部分機車。同時，全系標(biāo)配2.5噸的拖車資質(zhì)和拖車電源等各種接駁口，十分方便。

對于愛好山地摩托的玩家來說，經(jīng)常需要到野外去，直接騎車去一來不安全，二來體驗感也不太好，使用拖車不僅需要找有拖曳資質(zhì)的車輛，還需要解決拖車拍照等問題。而長城機車炮就恰到好處地為機車圈層用戶提供了靠譜的定制化服務(wù)。長城皮卡出品的這款車型之所以敢冠以“機車炮”之名，就是因為它更懂機車騎士的需求。

機車炮全系標(biāo)配貨箱坡道梯卡槽，以及可選裝的單車或雙車兩種機車架。機車架采用高強度絞盤滑軌機構(gòu)，通過遙控絞盤，一個人出行也能輕松完成機車裝卸。另外，長城機車炮的前輪采用了專用固定裝置，搭配尼龍卡扣綁帶增強穩(wěn)定性，貨箱頂部還標(biāo)配固定欄桿，綁多少綁帶都可以，從而確保愛車即使是在高速、多彎的山路，亦或是在越野路況，都萬無一失。

雖然機車炮“不及”長城火炮皮卡、長城炮彈仔等這些有裝備加成的“兄弟”，不過作為一款非承載車身的皮卡，長城機車炮先天的越野性能也不逞多讓。機車炮全系采用TOD智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，還動力系統(tǒng)則提供190馬力的2.0T汽油發(fā)動機，和163馬力的2.0T柴油發(fā)動機，任何復(fù)雜路況都能夠輕松駕馭。而且，長城機車炮還可以選裝后橋電控差速鎖，這樣便進一步推升了機車炮的脫困能力。

“汽車承載身體，摩托車承載靈魂”，長城機車炮皮卡的誕生不僅拓寬了國產(chǎn)皮卡市場的邊界，也讓更多的摩旅愛好者能夠擁有更好玩、更豐富的出行生活體驗。長城炮“讓皮卡流行起來！”的flag，正在不斷成為現(xiàn)實！