【資料圖】

今日（3月6日），一汽豐田基于e-TNGA平臺開發(fā)的首款純電中型轎車bZ3正式迎來了上市，共推出3款車型，售價區(qū)間為16.98-19.98萬元，入門價比預售價（18.98-21.98萬元）便宜了2萬元。如果算上預定限享權益，入門價基本上下探到了15萬元以內(nèi)。不得不說，一汽豐田bZ3的價格是真的“很卷”。下面，就跟《車壹圈》一起來感受一下新車的亮點吧。

產(chǎn)品亮點可圈可點

對于一汽豐田bZ3而言，整車產(chǎn)品亮點還是比較鮮明。首先是設計感，這一點還真別說，bZ3的顏值在同級別車型中，確實很有辨識度。前臉采用了封閉一體式設計，搭配貫穿式的日間行車燈，都有新勢力那味了。而發(fā)動機蓋上隆起的筋線，多了一些機甲感。車側(cè)內(nèi)扣的側(cè)邊線條、雙色的車身、隱藏式門把手、別致的輪轂以及尾部貫穿式尾燈等設計，也都非常討人喜歡，整車的顏值確實很在線。

其次是空間。bZ3的長寬高為4725/1835/1475mm，軸距2880mm。與特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價)相比，bZ3的軸距略微更長，長度與高度優(yōu)勢則更加明顯，空間表現(xiàn)不用擔心。再者配置也不賴。懸浮式液晶儀表、豎狀中控大屏、異形的平底方向盤、旋鈕式電子換擋等加持，讓整個內(nèi)飾更加簡約但富有科技感。無線充電、車機互聯(lián)、語音控制、智能輔助駕駛等實用性功能也沒有落下，這一點必須給個好評。

最后就是比亞迪賦能。bZ3基于豐田e-TNGA純電專屬平臺打造，提供了517km與616km兩種續(xù)航可選。有一說一，這樣的續(xù)航表現(xiàn)在同級中只能算中等水平。但是，新車的電機以及電池均由比亞迪提供。在圈哥看來，除了快速降低成本之外，在產(chǎn)品背書以及提升市場認可度等方面更有促進作用。

價格比較有殺傷力

一方面，相較于預售價而言，一汽豐田bZ3的正式售價便宜了2萬元，基本上做到了“油電同價”。如果再算上權益帶來了優(yōu)惠的話，入門價下探到了15萬元以內(nèi)，確實非常有誠意了。另一方面，目前，特斯拉Model 3的起售價22.99萬元，更大一些的比亞迪漢家族的起售價為21.78萬元，長安深藍SL03(參數(shù)|詢價)純電版的起售價為18.99萬元，這也意味著作為合資車的一汽豐田bZ3價格做到了比中國品牌更低，確實非常有殺傷力。

《車壹圈》認為，今年以來，特斯拉官降之后，讓更多新能源汽車品牌在定價上少了些“底氣”，整個新能源行業(yè)也被動“卷”起來了。作為燃油車的頭部車企，一汽豐田給大家?guī)砹薭Z3，且綜合優(yōu)惠后價格下探到了15萬元以內(nèi)，確實很有誠意。同時，新車在設計、空間、續(xù)航等方面也有不俗的產(chǎn)品力，有望成為今年合資新能源轎車市場的一批黑馬，并與bZ4X一道，強化一汽豐田在新能源領域的話語權。合資“油電同價”的號角已經(jīng)吹響，今年新能源市場競爭也注定愈加激烈。