近日，有業(yè)內(nèi)人士曝光了一份上汽奧迪員工內(nèi)部購車價(jià)格表。從優(yōu)惠幅度來看，還是令人心動(dòng)的。

目前，上汽奧迪有A7L、Q6和奧迪Q5 e-tron(參數(shù)|詢價(jià))三款主銷車型，這次活動(dòng)三款車型分別有10-17萬元的優(yōu)惠。

具體來看，奧迪A7L(參數(shù)|詢價(jià))入門的三款車型的優(yōu)惠幅度為10萬元，其他車型優(yōu)惠幅度在12萬元-16萬元不等。

(資料圖片僅供參考)

奧迪Q6入門車型優(yōu)惠幅度14萬元，優(yōu)惠后售價(jià)僅為32.76萬元，頂配車型優(yōu)惠16萬元。

奧迪Q5 e-tron全系車型優(yōu)惠10.6萬，優(yōu)惠后起步售價(jià)25.05萬元，并贈送非上汽奧迪的第三方品牌充電盒和60米之內(nèi)免費(fèi)基礎(chǔ)安裝服務(wù)。

眾所周知，上汽奧迪至今還沒有一款暢銷車型。如今看來，上汽奧迪的庫存依然不小，不然也不至于拿出如此巨大的優(yōu)惠給內(nèi)部職工。

事實(shí)上，2023年新年伊始，上汽奧迪就曾率先官降，其中，上汽奧迪A7L在售的6款車型中，除最低配版本維持原價(jià)外，其余5款降價(jià)1.3萬元。

Q6的11款車型中，有6款降價(jià)1.2萬元；上汽奧迪唯一一款純電車型，Q5 e-tron的5款車型中，有2款降價(jià)2萬元。

再往前，早在2022年9月，上汽奧迪官方就曾對部分車型的市場指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行了調(diào)整。當(dāng)時(shí)，A7L的部分車型售價(jià)最高下調(diào)達(dá)4.1萬元。

數(shù)據(jù)顯示，上汽奧迪三款主銷車型在1月份累計(jì)銷量僅有600余臺，其中，A7L當(dāng)月銷量為304臺、奧迪Q6為244臺，而奧迪Q5 e-tron只有70輛。

上汽奧迪旗下部分車型價(jià)格雖然進(jìn)行了下調(diào)，但從銷量來看，不僅沒有提升反而持續(xù)呈現(xiàn)環(huán)比下滑趨勢?？梢姡祪r(jià)已經(jīng)難以拯救其銷量。

客觀地說，對于一個(gè)豪華品牌來講，以價(jià)換量固然可以短暫提升銷量，但對于品牌的傷害也是很明顯的。

此前有消息稱，上汽奧迪第一款引入的車型上汽奧迪A7L，現(xiàn)在很可能已經(jīng)陷入了停產(chǎn)狀態(tài)。

停產(chǎn)的原因倒不是因?yàn)樯掀麏W迪生產(chǎn)線進(jìn)行檢修或者放棄產(chǎn)品線，主要是因?yàn)閹齑嫣嗔恕?/p>

據(jù)悉，截止2022年12月中旬，上汽奧迪A7L的庫存車數(shù)量就達(dá)到3000輛左右的水平。按照1月份304輛的銷量，今年基本上A7L的產(chǎn)品線不開工，庫存車都足夠賣。

再說幾句

打折賣車給內(nèi)部員工，這在車企是正?，F(xiàn)象。很多車企當(dāng)車的庫存壓得多時(shí)都會這么處理，有時(shí)五折的價(jià)格都會出現(xiàn)。

只是感慨，當(dāng)年上汽為了拿奧迪品牌，可是費(fèi)了大力氣的。不曾想，在賈鳴鏑的帶領(lǐng)下，原本牛掰的品牌竟然淪落到難以活下去，實(shí)在有些令人唏噓。

為了挽回銷量敗局，相信上汽奧迪或許在今后的日子會祭出更多包括降價(jià)在內(nèi)的大招，“車轱轆話”將保持關(guān)注。

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