電氣化的進(jìn)程并不會(huì)讓所有人欣喜若狂，一些傳統(tǒng)的，讓人仰視的工藝和產(chǎn)物被逼退出歷史舞臺(tái)，賓利的W12缸發(fā)動(dòng)機(jī)就是如此！2月21日，賓利宣布將在2024年4月份徹底停止W12發(fā)動(dòng)機(jī)的制造，作為旗艦車(chē)型的必備動(dòng)力單元，W12缸發(fā)動(dòng)機(jī)一直是賓利皇冠上那顆最耀眼的寶石，英國(guó)人十分尊重傳統(tǒng)的將其放在克魯郡工廠生產(chǎn)，但這一切即將畫(huà)上句號(hào)。

在賓利去年推出的新款車(chē)型Batur上，這具6.0T W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被升級(jí)到前所未有的性能，最大功率達(dá)到了740hp，比去年8月份宣布的710馬力還高出30匹，這具終極版的W12發(fā)動(dòng)機(jī)得益于工程師精心打造的效率更高的新型增壓器，進(jìn)氣管道也擴(kuò)容了，進(jìn)氣/渦輪組合更適合常溫發(fā)力。

Batur是賓利旗下唯一一款使用終極版W12發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，該車(chē)型的產(chǎn)量也非常稀少，只有18臺(tái)，早已售罄！650馬力版本的W12發(fā)動(dòng)機(jī)仍然為添越(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、歐陸(參數(shù)|詢(xún)價(jià))GT、飛馳等車(chē)型提供，但所有的這一切，都會(huì)在2024年4月份摁下Stop鍵。

賓利CEO阿德里安.安霍瑪表示：Mulliner定制車(chē)款Batur擁有740hp，這是一項(xiàng)偉大工程，所有的賓利工程人員都應(yīng)該為此感到自豪，在2024年4月結(jié)束W12發(fā)動(dòng)機(jī)制造時(shí)，我們將制定新的目標(biāo)，重新培訓(xùn)和部署手工制造發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的能工巧匠。

1998年，賓利被德國(guó)大眾收購(gòu)，W12引擎于2003年被兩家公司同時(shí)投產(chǎn)并應(yīng)用于市售豪華車(chē)型，從那時(shí)候起，每一具W12引擎下線都需要在30名專(zhuān)家花費(fèi)6.5小時(shí)測(cè)試之后才能被拍板是否合格。在賓利品牌中，W12發(fā)動(dòng)機(jī)從服役到現(xiàn)今，共計(jì)制造超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，這期間也經(jīng)歷了多次的技術(shù)改良和升級(jí)，但不得不否認(rèn)，W12這種大排量的內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)當(dāng)下的電氣化競(jìng)爭(zhēng)，展望未來(lái)，賓利專(zhuān)用于W12引擎生產(chǎn)的工廠將被重啟用于混合動(dòng)力系統(tǒng)的制造。