吉利為什么要推出銀河系列？

原本去年推出的吉利銀河系列，終于亮相了。

(資料圖片)

2月23日，吉利品牌全新中高端新能源系列——“吉利銀河”正式發(fā)布。吉利銀河智能電動原型車“銀河之光”也首次亮相。

吉利銀河采用了全新標識，將在2年內(nèi)推出7款產(chǎn)品，其中4款歸屬智能電混L系列，首款電混SUV銀河L7、首款電混轎車銀河L6將在今年二、三季度分別交付；另外3款歸屬智能純電E系列，首款純電產(chǎn)品E8將于今年四季度交付。智能電混L系列采用吉利銀河智能“電混”架構(gòu)，覆蓋A0級到B級智能電混產(chǎn)品；智能純電E系列采用吉利銀河智能“純電”架構(gòu)，覆蓋A級到D級智能純電產(chǎn)品。

吉利推出銀河系列的愿望非常強烈。雖然吉利燃油車深入人心，并未進入頹勢，吉利新能源轉(zhuǎn)型邊走邊試，但是還未如人意。去年，比亞迪的銷量井噴讓吉利不得不重新審視在新能源車上的表現(xiàn)，吉利新能源車不如燃油車來得給力，吉利銀河新能源系列在此時承擔吉利品牌全面電氣化轉(zhuǎn)型的使命。

2022年，吉利新能源銷量32.8萬輛。2023年，吉利定下的新能源目標是較2022年再增加100%以上?！叭绻f幾何是吉利新能源的先鋒部隊，那銀河是吉利真正全面新能源化的一個標志?！?/p>

在吉利銀河發(fā)布會上，吉利汽車集團CEO淦家閱一直強調(diào)這是一個高價值的新能源系列。的確，吉利銀河讓新能源產(chǎn)品進一步標簽化，從形象、產(chǎn)品、渠道服務(wù)都能給人耳目一新的形象。

“之所以是系列而不是品牌，是希望保持專注，聚焦一個吉利，把母品牌做大做強，實現(xiàn)價值向上?！奔嚰瘓F高級副總裁林杰說，“我們不會再去打造太多的品牌?！?/p>

吉利汽車集團CEO淦家閱則說，“銀河是帶領(lǐng)整個吉利全面向新的新能源系列?！?/p>

銀河不是一個獨立的品牌

銀河不是一個獨立的品牌，它是吉利品牌的中高端新能源產(chǎn)品系列。吉利已有的品牌，在各自的細分市場有它的明確定位和分工。如極氪汽車，主打在30萬元以上的市場，主打高端豪華。幾何汽車則主打15萬以下的新能源市場。汽車有文化認為，銀河汽車主打15萬元以上30萬元以內(nèi)市場，25萬元區(qū)間可能是它的市場著力點。

吉利汽車集團高級副總裁林杰認為，一個良性的市場，應該是橄欖型的，但前兩年，中國新能源市場是純啞鈴型?！安贿^，現(xiàn)在已經(jīng)開始改變了。所以說，幾何+銀河，能夠覆蓋未來新能源市場的65%左右的細分市場。加上領(lǐng)克以后可以覆蓋到70%左右的市場。”

根據(jù)各品牌各自的定位及其用戶人群，在設(shè)計、配置等方面進行差異化適配?！氨热珙I(lǐng)克，肯定在造型上更加個性，更加運動；比如銀河，更加中國風?！逼囉形幕诖似诖?，中國風的吉利新能源帶來更多的國潮感受。

可以看出，吉利銀河定位吉利品牌的中高端新能源系列，與 “吉星系列“、幾何系列相互補充，滿足燃油、混動、純電各自細分市場的用戶需求。其中銀河系列，包括智能電混L系列”和“智能純電E系列”構(gòu)成，主攻20-30萬元最主流的新能源市場。吉星系列，由BMA、CMA打造的中國星、繽系等產(chǎn)品系列形成，售價區(qū)間為10-25萬元。幾何系列：回歸吉利品牌，形成吉利品牌之下的大眾化純電產(chǎn)品系列，售價區(qū)間5-15萬元。

淦家閱說，“新能源的全面轉(zhuǎn)型，必須要有全面轉(zhuǎn)型的決心和勇氣，因為新能源未來的發(fā)展，還是會堅定不移兩條線路往前走，一個是純電，一個是混合動力，這兩條線路應該要做到兩翼齊飛的狀態(tài)。基于此，我們是把兩條線路單獨分開，一個E系列，一個L系列，L系列有4款產(chǎn)品，E系列有3款產(chǎn)品，這也是根據(jù)我們前期對市場洞察做的布局?！?/p>

“這7輛車如果換成以往，我們就是一輛一輛地發(fā)。但今天我們把今年的、明年的，全部發(fā)出來了，全部發(fā)出來以后，也是傳遞吉利汽車新能源的勢能。我們也會根據(jù)細分市場的需求情況，以及我們整體產(chǎn)品推出的節(jié)奏來推向市場。這是按照我們綜合的部署來開展的。”林杰最后說。

每一款產(chǎn)品都要進入細分市場前三

吉利銀河2023年的銷量目標，是每一款產(chǎn)品都要進入細分市場的前三。

為實現(xiàn)上述目標，吉利銀河進行了渠道創(chuàng)新，有直連用戶和代理經(jīng)銷兩種模式，可以充分發(fā)揮直營和代理的各自優(yōu)勢，充分實現(xiàn)線上、線下服務(wù)融合。

吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅介紹說，“吉利銀河將結(jié)合既有的優(yōu)勢，以及新能源用戶不同的需求體驗，來打造具有自身特色的復合模式。在一二線城市開設(shè)品牌中心，三四線城市采用代理經(jīng)銷制?！比木€的代理經(jīng)銷制，包括三種類型，用戶中心（4S店）、 體驗中心（城市展廳）、 展示空間（商超店）。

在用戶比較活躍的一二線城市，吉利銀河建立品牌的用戶中心，要建立品牌與用戶的線下溝通渠道，還負責區(qū)域性的用戶活動等。同時，整個銷售模式進行線上化。未來的銀河產(chǎn)品，都會通過APP進行下訂，訂單線上完成；采取銷售與代理制的結(jié)合，調(diào)整、整合以后帶動整個吉利渠道，向注重用戶滿意而去改變。

吉利此舉是打造更透明的購車環(huán)境，更高效便捷的購車流程。在傳統(tǒng)車型的展廳里，用戶可能62%的時間在議價，而浪費了一些產(chǎn)品功能和體驗信息的獲取。但從大數(shù)據(jù)看到，包括新勢力，包括新能源車的一些展廳當中，用戶可能91.7%的時間在做產(chǎn)品場景化的體驗，在了解一些權(quán)益，同時采用線上下單方式，減少了很多因為議價導致體驗時間的減少。

范峻毅認為要做到標準的統(tǒng)一?！敖y(tǒng)一整合線索跟進的標準體系；統(tǒng)一訂單在線上完成下訂和簽訂合同；統(tǒng)一線下體驗和交付的標準。因而，銀河渠道有全新的渠道形象，有全新渠道體驗的標準，有全新的交付標準，有全新的服務(wù)標準?！逼囉形幕@悉，這一套體系吉利銀河總規(guī)劃是650家，目前首批167家已經(jīng)授權(quán)完畢，首批會在5月份亮相。

智能是吉利拿出的重要新武器

吉利認為，企業(yè)和企業(yè)的競爭，是產(chǎn)品的競爭，更是成本的競爭，但成本的競爭，是由技術(shù)和創(chuàng)新來決定。“在新能源汽車發(fā)展的第一階段，只要帶著電池、帶著三電就叫新能源。那個發(fā)展過程，能夠觸動整個中國新能源汽車的發(fā)展。很多新勢力的加入，帶來了很多新思維，包括座艙、智駕這一塊，大大促進了整個行業(yè)的發(fā)展?！奔嚰瘓FCEO淦家閱在2月23日晚接受采訪時說，“但是，這個階段已經(jīng)過去了，新能源已經(jīng)進入價值創(chuàng)造的發(fā)展新階段。智能就是吉利拿出的重要新武器。”

2021年，吉利提出兩個“藍色行動計劃”，一是主攻智能節(jié)能與新能源汽車，一是主攻智能純電汽車。在這兩個藍色行動計劃中，“智能”都是最重要的一點。吉利汽車預判，新能源汽車的發(fā)展，未來真正的亮點在智能生態(tài)上?！皼]有智能生態(tài)的新能源，我們可能會認為它是階段性的?！?/p>

在淦家閱看來，中國新能源進入第二階段的標志是“智能+技術(shù)”。淦家閱解釋說，“現(xiàn)在，越來越多人把汽車當成移動的第三空間，例如很多男士下班后不想回家，就坐在車里打游戲，享受一刻的獨處放松。所以，這就對新能源汽車的智能體驗和技術(shù)水平，提出了新的要求，銀河就要在這方面下足功夫?！?/p>

在智能駕駛領(lǐng)域，基于吉利衛(wèi)星的“天地一體”版銀河智駕方案將很快推出。目前銀河智駕在90km/h高速巡航時，面對靜止目標可及時剎停；吉利星睿智算中心1天可以模擬10萬公里的智能駕駛行為訓練。

2月23日，吉利還發(fā)布了神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混8848，以及全新汽車操作系統(tǒng)“銀河N OS”等一系列具有顛覆實力的新能源電氣化技術(shù)，但核心還是以吉利銀河為載體，開啟吉利品牌全面向新。（汽車有文化 百里傒|文）