隨著豪華電動(dòng)車的推廣以及普及，有越來(lái)越多的高端消費(fèi)人群開(kāi)始將純電動(dòng)車型列為自己的購(gòu)車首選，哪怕是忠實(shí)的燃油車粉絲，也不免會(huì)有所動(dòng)搖。在過(guò)去的一段時(shí)間里，BBA等豪華品牌也開(kāi)始下餃子似的推出純電動(dòng)產(chǎn)品，試圖搶占市場(chǎng)份額，可是這一進(jìn)程并不順利，寶馬iX(參數(shù)|詢價(jià))和奔馳EQC(參數(shù)|詢價(jià))等高端產(chǎn)品紛紛折戟沉沙，可見(jiàn)在如今的新能源時(shí)代，高端消費(fèi)人群似乎更認(rèn)可的是硬實(shí)力，而非品牌聲量。

近期，新款寶馬iX正式上市，新車?yán)^續(xù)推出三款配置，售價(jià)區(qū)間74.69～99.42萬(wàn)元。作為常規(guī)小改款，新車本次主要針對(duì)售價(jià)以及配置進(jìn)行調(diào)整，整車沒(méi)有太大變化，下面讓我們來(lái)了解一下它的表現(xiàn)具體如何。

外觀設(shè)計(jì)

(資料圖片)

新款寶馬iX在造型設(shè)計(jì)方面并未進(jìn)行調(diào)整，其中該車采用寶馬家族目前最新的大尺寸封閉式雙腎進(jìn)氣格柵，內(nèi)部隱藏了雷達(dá)等傳感器群，面板采用對(duì)電磁波無(wú)干擾的材質(zhì)打造，降低了因材質(zhì)遮蔽而對(duì)傳感器造成的影響。前大燈組造型較為細(xì)長(zhǎng)，內(nèi)部融入了傳統(tǒng)的L型燈帶，燈光方面標(biāo)配自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動(dòng)頭燈，轉(zhuǎn)向頭燈等功能。此外，該車前包圍兩側(cè)具備類似于散熱開(kāi)口形狀的設(shè)計(jì)，看起來(lái)具有一定的未來(lái)感。

車身尺寸方面，該款車型長(zhǎng)寬高分別為4955×1967×1698 mm，軸距為3000mm。該款車型的車身側(cè)面較為圓潤(rùn)飽滿，具有該級(jí)別車型應(yīng)有的厚重感。同時(shí)高性能版外觀方面還加入了更多的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，比如說(shuō)藍(lán)色M高性能制動(dòng)卡鉗等。

寶馬將iX尾部造型較為厚重，線條由下至上明顯收緊，體現(xiàn)出了SUV車型擁有的視覺(jué)扎實(shí)感。尾燈組造型同樣細(xì)長(zhǎng)，與前大燈組形成了明顯呼應(yīng)，內(nèi)部融入家族式的L型元素。除此之外，倒車影像攝像頭集成在Logo的下方，藍(lán)天白云標(biāo)部位也可伸出攝像頭清洗裝置。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

新款寶馬iX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊維持原樣，作為純電系列的旗艦產(chǎn)品，該車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與寶馬現(xiàn)有車型完全不同。其中中控臺(tái)上方配備12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和14.9英寸中控顯示屏幕，曲面連屏以支架的形式懸浮在中控臺(tái)上方，整體向駕駛員一側(cè)傾斜，內(nèi)置全新的iDrive 8操作系統(tǒng)，內(nèi)部系統(tǒng)菜單和應(yīng)用界面等部分的色彩渲染比較到位。此外，車內(nèi)匹配亮色飾條，木紋飾板，水晶掛飾，環(huán)保皮革等元素進(jìn)行裝飾，豪華氛圍頗為濃郁。

根據(jù)配置不同，新款車型的車內(nèi)座椅分別采用仿皮和真皮面料包裹，功能方面標(biāo)配主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱等。前排座椅貼合了車內(nèi)輪上會(huì)客廳的設(shè)計(jì)理念，在造型設(shè)計(jì)和配色方面很有大沙發(fā)的感覺(jué)。

后排的空間表現(xiàn)較為寬裕，正常情況下，其腿部空間能夠達(dá)到兩拳左右，可惜中間座椅稍有凸起，靠背由于是中央扶手因此填充物偏硬，乘坐舒適性確實(shí)一般。好在后排地板純平，中間部位的縱向?qū)挾纫沧銐蚩捎^。

動(dòng)力系統(tǒng)

寶馬iX xDrive 40和xDrive 50車型的最大功率輸出分別為326馬力和524馬力，峰值扭矩分別為630牛米和765牛米，零百加速成績(jī)?yōu)?.1秒和4.6秒。M60車型的最大功率為619馬力，峰值扭矩1100牛米，零百加速成績(jī)?yōu)?.8秒。此外，該款車型匹配容量為76.6千瓦時(shí)和111.5千瓦時(shí)的三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為471km，665km和640km。

車型配置及購(gòu)買建議

作為常規(guī)年度改款，2023款寶馬iX本次重點(diǎn)針對(duì)售價(jià)以及配置進(jìn)行調(diào)整，其中xDrive40售價(jià)不變，將自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Plus升級(jí)為自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Pro，同時(shí)取消輪胎維修包。xDrive50漲價(jià)2.2萬(wàn)元，新增前排多功能座椅，自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Plus升級(jí)為自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Pro，同時(shí)取消輪胎維修包。M60降價(jià)0.27萬(wàn)元，功能未調(diào)整。新車依舊推出三款配置，售價(jià)區(qū)間74.69~99.42萬(wàn)元，下面讓我們逐一進(jìn)行分析，看看哪一款性價(jià)比更高一些。

2023款iX xDrive40

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：基礎(chǔ)功能完善

指導(dǎo)價(jià)格74.69萬(wàn)元，匹配L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，功能方面具備方向盤(pán)電動(dòng)四向調(diào)節(jié)，內(nèi)置行車記錄儀，手機(jī)無(wú)線充電，前排座椅加熱，14.9英寸觸控液晶屏，5G網(wǎng)絡(luò)，OTA升級(jí)，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，自動(dòng)頭燈，車內(nèi)多色環(huán)境氛圍燈，雨量感應(yīng)式雨刷，自動(dòng)空調(diào)，熱泵空調(diào)，后排獨(dú)立空調(diào)等，基礎(chǔ)功能較為完善。

2023款iXxDrive50

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評(píng)：功能提升，續(xù)航增加

指導(dǎo)價(jià)格86.89萬(wàn)元，功能方面增加懸架高低調(diào)節(jié)，空氣懸架，整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，全車電動(dòng)吸合車門，感應(yīng)后備廂，抬頭數(shù)字顯示，真皮座椅，前排座椅通風(fēng)/按摩，第2排座椅加熱等。同時(shí)該配置搭載容量為111.5千瓦時(shí)的三元鋰電池組，續(xù)航里程達(dá)到665km，全系最高。此外其系統(tǒng)綜合最大輸出功率從240千瓦提升至385千瓦，整體提升幅度比較可觀，性價(jià)比較高。

2023款iXM60

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評(píng)：性能出眾

指導(dǎo)價(jià)格99.42萬(wàn)元，具備方向盤(pán)加熱，方向盤(pán)記憶，主副駕駛座椅腰部支撐四向調(diào)節(jié)，前排座椅電動(dòng)記憶，寶華韋健車內(nèi)30揚(yáng)聲器，M高性能卡鉗等功能。同時(shí)系統(tǒng)綜合最大輸出功率達(dá)到455千瓦，官方百公里加速成績(jī)由4.6秒提升至3.8秒，不過(guò)續(xù)航縮減至640km，追求極致性能的朋友可以考慮。

車叔總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，2023款寶馬iX本次調(diào)整的重點(diǎn)體現(xiàn)在配置和售價(jià)方面，其中中低配版本的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)完成升級(jí)，車款價(jià)格最高漲幅為2.2萬(wàn)元。對(duì)比同級(jí)別同價(jià)位產(chǎn)品，寶馬iX其實(shí)并沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)力，它的定價(jià)偏高，配置方面不夠有誠(chéng)意，這也是BBA普遍存在的問(wèn)題。誠(chéng)然，該類產(chǎn)品擁有強(qiáng)大的品牌影響力，比較容易獲得用戶的關(guān)注，但是在如今的新能源時(shí)代，用戶更加認(rèn)可的是硬實(shí)力，豪華新能源產(chǎn)品也必須真正圍繞用戶的實(shí)際需求進(jìn)行研發(fā)，這樣才能把豪華的定位一直維持下去?？墒侨缃窨磥?lái)，以寶馬iX和奔馳EQ系列為代表的豪華車型已經(jīng)越來(lái)越不受國(guó)人待見(jiàn)了！