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2022 年 10 月底已達(dá)成關(guān)于 2035 年起歐盟禁售燃油車政策的共識，而歐洲議會于近日也正式批準(zhǔn)了此項(xiàng)規(guī)章，投票結(jié)果以 340 票贊成、279 票反對、21 票棄權(quán)，確定 2035 年起歐盟完全禁售燃油車；此外，在法條的規(guī)定上還包括在 2030 年需減少 55%碳排放，而且使用的標(biāo)準(zhǔn)為 2021 年銷售車輛總碳排，遠(yuǎn)高于協(xié)議起初訂定的 37.5%，亦在加速電動車發(fā)展及減少碳排放量。

2035 年歐盟 27 個國家禁售燃油車，年產(chǎn)量低于 1 萬輛車廠可遞延

到了 2035年歐盟的 27 個國家將完全禁售燃油車，來達(dá)到歐盟境內(nèi)零碳排的標(biāo)準(zhǔn)，但此項(xiàng)規(guī)章并不全然針對所有車廠，這項(xiàng)協(xié)議還保有一些靈活性，首先，年產(chǎn)量不到 10,000 輛的車廠可以遞延到 2036 年，例如蘭博基尼、賓利等品牌會多出 1 年的緩沖時間，至于年產(chǎn)量低于 1,000 輛的小型車廠，則不在限制范圍內(nèi)，而且目前并沒有訂立期限。

對于歐洲將走向完全零排放的未來，許多車廠也勢必做好準(zhǔn)備應(yīng)戰(zhàn)，大眾集團(tuán)執(zhí)行長 Thomas Schaefer 在 2022 年時就表示，從 2033 年起大眾集團(tuán)將只生產(chǎn)純電車；而歐洲議會主要的談判代表 Jan Huitema 則強(qiáng)調(diào)，透過訂立禁售燃油車的目標(biāo)，希望能夠打造干凈的汽車工業(yè)，并且進(jìn)一步刺激創(chuàng)新、增加投資，這將使電動車售價能降低，讓更多消費(fèi)者負(fù)擔(dān)的起純電車。

除了歐洲已確定禁售燃油車的政策外，美國加州亦有全面禁售燃油車的計(jì)劃，在 2026 年前要達(dá)到 35%市售車輛須為零碳排車款，2030 年要提升到 68%，而 2035 年則要達(dá)到 100%市售車輛零碳排、等同于禁售燃油車，目前傳出美國其余 16 州也可望跟進(jìn)，加速邁向電動車的進(jìn)程；此外，澳洲首都特區(qū) ACT （ Australian Capital Territory ） 也將在 2035 年禁止販?zhǔn)廴加鸵孳囕v，成為澳洲第 1 個宣布這項(xiàng)政策的地區(qū)。

美國加州亦有全面禁售燃油車的計(jì)劃，在 2026 年前要達(dá)到 35%市售車輛須為零碳排車款，2030 年要提升到 68%，而 2035 年則要達(dá)到 100%市售車輛零碳排，澳洲首都特區(qū) ACT 也將在 2035 年禁止販?zhǔn)廴加鸵孳囕v。