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沃爾沃XC60(參數(shù)|詢價)是目前除了BBA之外，熱度非常高的一款豪華中型SUV，很多消費者也比較關(guān)注它的價格動態(tài)，想了解提車和售后的情況。于是，趁著節(jié)后汽車消費熱情不高，4S店人也不多，我們索性去實地打探一番。我們在一個艷陽高照的下午探店，但由于是工作日，所以人氣不算高，不過斷斷續(xù)續(xù)都有人來店洽談，一個小時左右大概來了五六組，也看得出沃爾沃對于一部分消費者還是蠻有吸引力的。正如接待我們的銷售所言“前幾年還覺得沃爾沃比較小眾，現(xiàn)在已經(jīng)完全沒有這個感覺了，大家都比較認可”。據(jù)銷售介紹，我們到訪的這家4S店每個月大概有100臺左右的新車銷量，其中XC60是絕對的主力，占了大概一半還要多一些，可見這臺SUV對于沃爾沃的重要性。當(dāng)然，這只是成都市場的特點，在全國市場，XC60在沃爾沃體系的占比為39.5%（2022年沃爾沃在華總銷量達16.2萬臺，其中XC60達到6.4萬臺），沒賣10臺車，有4臺是XC60。而在沃爾沃XC60具體的款型分布上，兩款智逸版和兩款智遠版的銷量占比大概是6:4，總體來說分布比較均衡，也說明了XC60的配置梯度相當(dāng)合理。至于最低配的B4版本，銷售說已經(jīng)沒有賣了，而頂配的智雅豪華版也沒什么人買，反而是可插電的T8車型，每個月還能賣個幾臺。顏色方面，賣得最好的依然是白色，然后瑪瑙黑和晨光銀也不錯，比較鮮艷的牛仔藍需要預(yù)定，畢竟店里只有30臺左右的現(xiàn)車，基本上都是熱銷的顏色。至于用戶畫像，其實并沒有像網(wǎng)上說的那樣，沃爾沃車主都是什么醫(yī)生、律師、教師這種知識分子，各行各業(yè)的其實都比較多。接待我們的銷售的上兩批意向客戶，都是做工程跑工地的，似乎和我們“以為的”有些相悖，但這其實才是真實的用戶畫像。還有一群人也是XC60的主要客戶源，就是剛剛擁有寶寶，或者家有孕婦的家庭，他們非常注重車內(nèi)的環(huán)保、也看重汽車安全。銷售說如果這類客戶要在30萬級別選SUV，XC60幾乎是必選項。至于大家比較關(guān)心的優(yōu)惠情況，我們打探了指導(dǎo)價為42.59萬元的智遠版價格，銷售說目前可以做到35.5萬左右落地，也就是裸車價可以做到32萬以內(nèi)，然后有2.8萬的購置稅（其實廠家有50%的購置稅，但包含在了終端優(yōu)惠當(dāng)中），8千的保險，相當(dāng)于直接優(yōu)惠了10萬元還多一些。如果你還有老車置換的話，還能享受大概1.4萬元的置換補貼，這樣一來，34萬左右就能拿下智遠版。當(dāng)然，價格更便宜的智逸版也是這樣的優(yōu)惠情況，總體來說價格能便宜個3萬元，不過體驗也相對沒那么爽了，比如中控臺上沃爾沃經(jīng)典的漂流木沒有了，而且水晶擋把也換成了普通的電子擋把，還有一些舒適配置沒有堆得那么滿了。終端的銷量也表明智逸版其實要比智遠版賣得多一些，也說明了用戶注重實用性的特點。還有我們上面提到的T8車型，目前指導(dǎo)價52.79萬的智遠四驅(qū)，店里說42.79萬就可以落地了，雖然沒有了購置稅，但保險還是要上，所以整體優(yōu)惠了11萬左右。這車的賣點其實比較鮮明，大多數(shù)消費者就是買個綠牌兒，至于能省多少油錢，倒是其次的。至于競品，目前真正能夠稱得上XC60的競品車型其實只有兩個，一個是價位差不多，甚至折扣更狠的凱迪拉克XT5(參數(shù)|詢價)，另一個則是來自奧迪的Q5L，至于奔馳GLC(參數(shù)|詢價)和寶馬X3(參數(shù)|詢價)，和XC60的用戶重疊度倒不是很高。據(jù)銷售介紹，目前XC60的潛在用戶在沃爾沃和Q5L之間比較糾結(jié)，奧迪在品牌方面更為強勢，而且二手車的保值率更高，最重要的是目前終端優(yōu)惠也十分誘人，比較重面子的消費者，很容易就跑到奧迪的4S店去下訂單了。而XC60這邊的優(yōu)勢在于配置相對更豐富，尤其是全系標(biāo)配的Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、City Safety城市安全系統(tǒng)，可以說是誠意十足，注重體驗，預(yù)算又相對有限的消費者，肯定就選XC60了。當(dāng)然，XC60這邊的缺點也比較明顯，就是品牌力稍弱，且內(nèi)部空間不大，智逸版的內(nèi)飾也凸顯不出豪華品牌該有的調(diào)性。豪華品牌的維修保養(yǎng)一直是個讓人頭疼的問題，尤其是以前的沃爾沃，被笑稱“買的時候不覺得是豪車，維修保養(yǎng)的時候，就知道它是豪車了”，因為在以前，隨便更換一個零件少則上千，多則上萬，許多沃爾沃車主也是怨聲載道。不過對于現(xiàn)在的沃爾沃來說，這個老觀念已經(jīng)變了，根據(jù)中保研《第14期汽車零整比體系數(shù)據(jù)》顯示，豪華中型SUV當(dāng)中，寶馬X3車型的零整比系數(shù)為700.7%，奧迪Q5L(參數(shù)|詢價)車型的零整比系數(shù)為479.21%，沃爾沃XC60以465.52%的零整比系數(shù)成為三者中最低。除了“零整比”，豪華汽車的常用配件負擔(dān)指數(shù)同樣引人注目，而零整比系數(shù)更低的沃爾沃在常用配件負擔(dān)指數(shù)的部分也表現(xiàn)搶眼。寶馬X3的負擔(dān)指數(shù)為24.49，奧迪Q5L的負擔(dān)指數(shù)為25.48，沃爾沃XC60一舉“跌破”20大關(guān)，僅有18.98，沃爾沃再一次贏過BBA。這樣的實惠價格，其實要得益于沃爾沃本土化的持續(xù)深入，以成都為例，本身也是XC60的生產(chǎn)基地，無論是價格還是速度，都有優(yōu)勢。因此在成都地區(qū)，沃爾沃也確實賣得不錯。而在保養(yǎng)方面，目前沃爾沃的基礎(chǔ)保養(yǎng)套餐是1380元/次，保養(yǎng)周期為1萬公里，整體來說價格也不算太貴，畢竟還是個豪華品牌。油耗方面，由于從2022款開始，沃爾沃就在XC60上使用了48V輕混系統(tǒng)，所以整車的油耗相較以前的純?nèi)加桶l(fā)動機，少了那么一些，尤其是起步階段更靈巧，也更省油，但從車主的反應(yīng)來看，目前XC60的油耗基本上也在8-11個之間，還是有不少消費者心存芥蒂。目前來說，現(xiàn)在就是個買車的好時機，春節(jié)過后雖然是傳統(tǒng)的售車淡季，但也正因為銷量不佳，車商愿意放價，反而成為了手握預(yù)算的消費者購車的好機會。當(dāng)然，如果你已經(jīng)在和4S店談判了，還想搞點優(yōu)惠，不妨在月底銷售需要沖量的時候再試試。
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