進入2月份已經(jīng)有一段時間，按照慣例，各大車企都會先后公布1月份的銷量數(shù)據(jù)，而率先發(fā)榜的一般都是新能源車型，從宏觀角度來看，一月份可能受春節(jié)的影響，整體的銷量數(shù)據(jù)都不算特別理想，但從發(fā)展的趨勢來看，隨著疫情政策的放開，今年的汽車市場或許會比去年有一點的上升幅度，所以即使是在一月份銷量不算特別好的情況下，今年的汽車市場還是值得期待的，那么就讓我們看看，一些已經(jīng)公布銷量的自主新能源品牌的表現(xiàn)如何吧。

(資料圖片)

比亞迪汽車

一月份銷量：15.13萬輛

率先出場的是新能源領(lǐng)域銷量的“扛把子”—比亞迪，一月份銷量為151341輛，同比增長58.6%，乘用車銷量為150164輛同比增長57.8%，DM車型和EV車型的銷量分別為：78826輛和71338輛，王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)共計銷量為143724輛，騰勢品牌貢獻了6439輛，環(huán)比增長7.3%，乘用車出口量為10409輛。雖然相比去年12月份超22萬輛的月銷量有一定的下滑，但是從長遠來看，今年比亞迪發(fā)布了其高端品牌—仰望，相信也會進一步提高品牌形象以此來推動銷量的增長，再加上供應(yīng)鏈和物流的恢復(fù)以及旗下產(chǎn)品也將會進行更新迭代，有望突破去年的銷量，達到今年預(yù)定的目標。

蔚來汽車

一月份銷量：8506輛

1月，蔚來交付新車8,506臺，其中第二代技術(shù)平臺ET7、ES7和ET5三款車型交付量占當月總交付數(shù)的85.6%。截至目前，蔚來新車已累計交付298,062臺。值得一提的是，蔚來在一月份新增了2家蔚來中心、3家蔚來空間、6家蔚來服務(wù)中心和2家蔚來交付中心等等之類的配套設(shè)施，并且在1月13日—2月5日，也就是春節(jié)期間為所有車主提供不限次數(shù)的高速免費換電，可以看得出來，蔚來一直在不斷的完善服務(wù)體系，盡可能的為用戶帶來更佳的用車體驗，也希望蔚來也可以依托這一套服務(wù)理念，在德國甚至在歐洲市場有更好的表現(xiàn)。

理想汽車

一月份銷量：15141輛

1月份理想汽車共計交付新車15,141輛，同比增長23.4%。自交付以來，理想汽車累計交付量已達到272,475輛，雖然相比去年12月份21223輛的成績有所下滑，但相比于其他新勢力還是擁有著明顯的優(yōu)勢，此外截至2023年1月31日，理想汽車在全國已有296家零售中心，覆蓋123個城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心320家，覆蓋222個城市。并且理想首款5座SUV也在2月8日上市，2月9日試駕車和展車也將到達全國的理想汽車零售中心。相信這一款在理想品牌中定價偏低的車型，會給理想的整體銷量起到進一步的推動作用。

電動EV：2023年依然是各大自主新能源品牌的“卷”年

從上述的品牌中可以看出，其銷量都出現(xiàn)了不同程度的環(huán)比下滑，除了大家所熟知的春節(jié)假期影響之外，新能源國補的正式到期也是一個不可排除的原因，特斯拉一波又一波的降價，除了引起熱度讓大家都得以關(guān)注之外，對其他新能源品牌也是一個不小的沖擊。不可否認，2023年也將會是各大車企的“卷”年，但除了價格之外，更需要“卷”的是產(chǎn)品力，有了貨真價實的產(chǎn)品，銷量上去是遲早的事，這么一看，雖然今年疫情得到放開，但各大車企將面臨的挑戰(zhàn)也不小，具體的表現(xiàn)如何還得經(jīng)過市場的驗證。