環(huán)球速讀：理想蟬聯(lián)新勢力銷冠，哪吒奮起直追？

(資料圖)

說來挺有意思，很久沒逛4S店了，因為家里人要換車看了下20萬價位的家用車，傳統(tǒng)的合資燃油車普遍優(yōu)惠大放水，就連驕傲的日系品牌也有將近2萬的優(yōu)惠。但另一邊的自主品牌新勢力卻越賣越貴，燃油車的倒計時，比我們預(yù)期得都要快。

而回顧剛剛過去的2022年，國內(nèi)乘用車新能源滲透率也達到了27.6%，哪怕多花錢大家現(xiàn)在也愿意選擇新能源車，新一輪的淘汰賽拉開了帷幕，那么在1月各家的新勢力表現(xiàn)又如何呢？

理想：15,141輛

在“蔚小理”三家中，理想的車型是最少的，主銷只有L9和L8兩款，但卻是銷量最高的品牌。當中的原因當然離不開L8和L9非常出色的產(chǎn)品力，從身邊人的反饋來看，理想打動他們的地方在于它的“極簡”體驗。

這種“極簡”并非是特斯拉那種省成本的極簡，而是從定位到選車都不用你糾結(jié)，拿L8和L9來舉例，想要大空間就L9，靈活一點就L8。不會因為定位降低而降低機械品質(zhì)，該有的空氣懸掛、四缸增程器、電吸門、大屏幕全都有，小的只是尺寸但體驗絲毫不縮水。

近期理想還會推出定位大五座的L7，新車會在2月8日正式發(fā)布，感興趣的小伙伴可以關(guān)注下。另外今年理想很可能還會推出一款代號W01的MPV，根據(jù)之前的消息，預(yù)計是一款純電的MPV。

蔚來：8,506輛

蔚來的產(chǎn)品布局和車型的數(shù)量，算是新勢力里面最快的，SUV有4款、轎車有2款，從入門中型車到豪華中大型SUV都有，覆蓋了大部分類別。

從銷量來看，有幾個關(guān)注點可以分享。首先是用第二代技術(shù)平臺下的ET7、ES7和ET5銷量占85.6%，一代車型的銷量比例正在逐步下滑。其次是主銷車型為轎車品類，ET7和ET5的銷售數(shù)量6,316輛，而SUV品類共交付2,190輛，轎車銷量明顯更多。

額外再分享一個關(guān)于換電的數(shù)據(jù)，春節(jié)期間，蔚來就提供了超過37萬次高速免費換電服務(wù)，這也說明了換電正在被大家所接受，未來會有更多人接受蔚來的換電方案。

哪吒：6,016輛

哪吒的表現(xiàn)有點出乎意料，相較上個月第七的位置直接四連跳。

哪吒的成功主要是性價比高，哪吒V(參數(shù)|詢價)、哪吒U(參數(shù)|詢價)、哪吒S無一例外都比同類型的新勢力對手要便宜不少，拿哪吒S來說，定位中大型車卻賣20.28萬起，不過在面對特斯拉降價、鋰電池成本上升等等外部因素下，哪吒的壓力著實不小。

另外除了性價比，在技術(shù)方面哪吒也是有自己的獨到之處，它采用了電池底盤技術(shù)，能將電池、電驅(qū)、熱管理系統(tǒng)，集成到底盤當中，提高續(xù)航、降低重心。

小鵬：5218輛

小鵬如今掉出第一梯隊，最主要的問題是在發(fā)展過程中出現(xiàn)了迭代跟不上的問題，像是P7、G3、P5都面臨要改款換代的問題，所以1月銷量并不突出。

對此，小鵬針對G3、P5、P7給出了降價的方案，降價幅度2-3.6萬元不等。這在新能源越發(fā)強勢的今天非常少見，要知道因為電池成本問題如今新能源車普遍漲價，而小鵬卻降價。

不過也有消息說，小鵬正在憋大招，即將有5款重磅車型來搶市場，其中全新車2款，改款車型有3款，會增加Coupe SUV和MPV兩個類別，喜歡小鵬的朋友可以再等等。

寫在最后

從1月的榜單來看，新能源市場越來越激烈，車型的迭代速度、技術(shù)、用戶體驗都會影響銷量，但無論如何，新能源市場如今看來依然是一片大好，新勢力們也逐漸步入正軌。

2023年，在補貼減少、特斯拉降價的大背景下，誰能脫穎而出，讓我繼續(xù)拭目以待。

關(guān)鍵詞：新能源車還會推出

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