如今的車市,以大為美,無論是緊湊型車、中型車還是中大型車,均以加長、空間大為賣點,
可過分的追求大空間卻往往容易忽略車輛最基礎(chǔ)的需求:駕駛。
如今能在緊湊型車這個級別中依然主打駕駛樂趣的品牌屈指可數(shù),次世代MAZDA3昂克賽拉(參數(shù)|詢價)算是其中的翹楚。
(資料圖片)
用表里如一形容昂克賽拉黑曜版再合適不過了。
魂動2.0的設(shè)計美學(xué)賦予了昂克賽拉動感、犀利的前臉,再搭配馬自達(dá)獨家研發(fā)的極境灰車漆,視覺觀感非常動感,光是看到這樣帥氣的顏值,就已經(jīng)讓人知道它是一臺主打駕駛樂趣的車型了。
側(cè)面的比例拿捏的恰到好處,修長的引擎室、重心靠后的駕駛艙都在向世人宣告著自己是運動范兒的。黑曜版新增了亮黑的輪轂和后視鏡。
雙邊單出的排氣增強了尾部動感的視覺效果,是年輕人喜歡的范兒。
內(nèi)飾就更有特色了,也許你會說馬自達(dá)都沒舍得給昂克賽拉來一塊巨大尺寸的屏幕,
但請別著急抱怨,它這么做只是為了讓車主集中精力享受駕駛。跟駕駛無關(guān)的配置都可以妥協(xié),但在關(guān)乎駕駛的配置,它做的都非常出色。
比如粗細(xì)恰到好處的方向盤,你在別的品牌上很難找到這么好的手感。
儀表樸實無華,但工程師把機械和液晶2種方式巧妙的融合在一起。清晰易讀。
搭載首創(chuàng)的「i-DM人馬一體駕駛評價系統(tǒng)」,讓「人馬一體」駕乘愉悅變得可視化、具象化,增加了人車互動性,讓用戶能直觀看到自身操作和車輛反饋,通過軟件評分以及駕駛等級的劃分,提升用戶駕駛技術(shù),同步提升駕乘全員的舒適感,并減少能耗,實現(xiàn)更加極致的人馬一體駕乘愉悅
而且馬自達(dá)的安全底層設(shè)計邏輯,是尊重信賴駕乘者的能力,在此基礎(chǔ)上提供頂級的主被動防護:搭載升級版的i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng),包括:MRCC 全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDWS 車道偏離警示系統(tǒng)、LAS 車道保持輔助系統(tǒng)等,無論你是新手還是老司機,都能擁有如影隨行的安心感。
創(chuàng)馳藍(lán)天的動力系統(tǒng)更流暢,擁有13:1的超高壓縮比自然吸氣缸內(nèi)直噴技術(shù),更通過全新凹頂活塞設(shè)計,燃料精混三段式高壓直噴技術(shù),分層燃燒控制技術(shù)等多項技術(shù)革新,實現(xiàn)更為線性的動力輸出,2.0L自然吸氣發(fā)動機能提供158馬力和202?!っ椎姆逯蹬ぞ?,匹配調(diào)教老道的6速手自一體變速箱,讓昂克賽拉在各種場景的駕駛體驗都能酣暢淋漓, 人車無間。
馬自達(dá)對駕駛樂趣、對操控的追求近乎于偏執(zhí),當(dāng)對手研究如何省油、研究如何降低成本時,馬自達(dá)在研究如何讓底盤更加靈動,如何讓人車溝通更加清晰。一系列對操控的研究放在緊湊型車昂克賽拉身上,使其成為了同級別最有駕駛樂趣、最安全的車型之一。