作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路，乘著“雙碳目標”的春風，我國新能源汽車行業(yè)已取得了跨越式發(fā)展。在剛剛過去的2022年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，不僅連續(xù)8年位居全球第一，25.6%的市占率更是提前完成了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出的2025年發(fā)展目標。

業(yè)內(nèi)普遍認為，新能源汽車市場的快速發(fā)展，得益于掌握了電池、電機、電控等關(guān)鍵技術(shù)，形成了涵蓋基礎(chǔ)材料、零部件、制造裝備等完整的產(chǎn)業(yè)體系，具備了支撐產(chǎn)品全面市場化拓展的基礎(chǔ)和條件。

但需要注意的是，在新能源野蠻生長的當下，市場還需面臨基礎(chǔ)設(shè)施便利性以及產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展不夠等問題。此外，解決用戶出行痛點，也是推動行業(yè)發(fā)展的一大關(guān)鍵因素。

(資料圖片)

不敢開空調(diào)、不能走太遠、害怕堵車……每到冬季，與“新能源續(xù)航縮水”等相關(guān)的問題，便頻頻登上熱搜，冬季用車難也成為部分新能源車主的難言之隱。因此，要想打開市場，直面“極寒”也成了車企的重中之重。長安汽車便通過一場極寒挑戰(zhàn)，展示了硬核實力。

2月7日，進擊的長安汽車智電iDD之“破冰挑戰(zhàn)”在查干湖冬捕中舉行，在湖面最低零下25℃的極寒環(huán)境中，進行48小時冰封挑戰(zhàn)、極寒“冬泳”、凌風捕網(wǎng)等“鐵人三項”極致測試。

在官方看來，作為長安三大新能源動力之一，智電iDD是品牌踐行“滿電出發(fā)”路線的又一款重量級新能源動力系統(tǒng)，此次挑戰(zhàn)嚴苛考驗長安智電iDD在極限環(huán)境下的各項性能，為用戶展現(xiàn)了其領(lǐng)先行業(yè)的“智電安全”與“智電經(jīng)濟”。

具體來看，冬捕期的查干湖素以低溫酷寒聞名，長安智電iDD首項挑戰(zhàn)為“破冰挑戰(zhàn)”，旨在考驗應(yīng)對極端溫度環(huán)境的控溫能力。值得一提的是，為進一步加大挑戰(zhàn)難度，測試的UNI-K(參數(shù)|詢價)智電iDD測試車輛更在最低零下25℃的極寒湖面冰屋內(nèi)冰封達48小時。

挑戰(zhàn)開啟，這輛UNI-K 智電iDD啟動正常、響應(yīng)快速，在冰面不打滑、全車不饋電的情況下，利落地沖出冰屋完成挑戰(zhàn)。隨后，通過對測試車輛的發(fā)動機引擎、電路等多點位進行的靜態(tài)檢測顯示，長安智電iDD在極端低溫工況環(huán)境下，車輛功能一切正常。

據(jù)長安汽車工程師介紹，當溫度從25℃下降至-20℃，將導(dǎo)致動力電池放電量下降30%、充電時間相應(yīng)增加，特別是東北地區(qū)，普遍的極端低溫使動力電池的活性大幅衰減，充電“無能”、啟動“無力”成為常態(tài)，讓許多新能源意向車主望而卻步。

而長安智電iDD搭載衡溫智慧安全系統(tǒng)，在極端溫度環(huán)境下，高智能電池溫控系統(tǒng)使動力電池在-35℃極寒至55℃高溫溫度區(qū)間內(nèi)，通過電池預(yù)加熱、電池保溫、電池主動降溫等功能，實現(xiàn)自動平衡電池溫度達到最佳溫度區(qū)間，使其保持“全溫域”可靠性與穩(wěn)定性。

第二項挑戰(zhàn)“極寒冬泳”對動力系統(tǒng)的綜合控溫素質(zhì)提出了更高要求。工作人員在查干湖冰面上建造了一個半米深的水池，UNI-K 智電iDD測試車輛需駛?cè)氡貎?nèi)，冰水即刻將整車電池和排氣管浸沒，在熄火斷電浸泡10分鐘之后，車輛成功啟動駛出，第二項涉水挑戰(zhàn)成功。

據(jù)了解，長安智電iDD面對極寒+涉水時依舊表現(xiàn)得游刃有余，是依靠衡溫智慧安全系統(tǒng)的IP68級防水、毫秒級電池監(jiān)控、全溫域電池溫控、多元熱安全保護等四大智慧管理策略的配合。

據(jù)介紹，目前，國際上采用IP等級評定電子電氣設(shè)備外殼防護能力，長安智電iDD達到IP68級，意味著其防塵（6級）和防水（8級）能力達到行業(yè)高標準，即電器無限期沉沒在指定水壓下亦不因浸水而損壞。

其次是過硬的電池安全保護措施。具備了瞬態(tài)泄壓技術(shù)可達到最大每分鐘3000升，超壓密封控制技術(shù)可承受1000兆帕壓力，全域防短路設(shè)計支持10毫秒瞬時斷電保護，最大程度降低了動力電池“熱失控”風險。同時全時感溫報警、毫秒級自動喚醒等專利優(yōu)勢技術(shù)，即使在下電狀態(tài)下仍可24小時實時監(jiān)控。

第三項挑戰(zhàn)為“凌風捕網(wǎng)”是極富趣味性的一項。UNI-K 智電iDD測試車輛在搭乘4名乘員的情況下，幫助漁民在查干湖冰面上完成收網(wǎng)作業(yè)。纖繩在車輛啟動瞬間繃直，盡管輪胎上裝了防滑鏈，但冰面依然給動力系統(tǒng)帶來了不小的挑戰(zhàn)，在衡溫智慧安全系統(tǒng)和高效發(fā)動機以及AI智慧節(jié)能系統(tǒng)的配合下，挑戰(zhàn)順利完成。

據(jù)悉，長安智電iDD系統(tǒng)所采用的iDD混動專用電擎，源自長安NE發(fā)動機平臺，繼承了藍鯨發(fā)動機“凈、勁、靜”的特點，而AGILE敏捷燃燒、智能潤滑等技術(shù)，加之進一步采用的Miller循環(huán)、電動化前端輪系等混動發(fā)動機專用技術(shù)，也進一步保駕護航。

在極寒的挑戰(zhàn)下，長安汽車成功展示了智電的硬核實力。值得一提的是，伴隨著此次破冰挑戰(zhàn)成功，長安智電iDD也將加速進入市場。根據(jù)規(guī)劃，2月全新UNI-V(參數(shù)|詢價) 智電iDD、全新UNI-K 智電iDD將開啟預(yù)售。上半年，第三代CS75PLUS(參數(shù)|詢價) 智電iDD、歐尚Z6 智電iDD等全新產(chǎn)品也將陸續(xù)面世。長安汽車正加速向智能低碳科技出行公司轉(zhuǎn)型。