自主品牌，又“卷”出了新花樣。

近年來聲量不高，存在感不強的奇瑞，卻突然曝出一個大新聞。

(資料圖片)

2月1日，奇瑞宣布“全系整車終身質(zhì)?！闭?，從今年1月1日起，凡購買奇瑞集團旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源品牌全系車型均可享受。

奇瑞此舉，引發(fā)外界關(guān)注，畢竟燃油車全系終身質(zhì)保的，除了紅旗領(lǐng)克等少數(shù)車企之外，相當(dāng)罕見。

不過，奇瑞的此番終身質(zhì)保也有相應(yīng)的條件，比如限非營運車輛的首任車主，就是說如果你開網(wǎng)約車，那就不行，而且你如果買的二手車，那也沒戲。

與此同時，如果想要享受終身質(zhì)保服務(wù)，奇瑞還要求車輛全程在奇瑞4S店保養(yǎng)，但這保養(yǎng)費用，可沒說免費。

就拿奇瑞車型瑞虎8 PRO(參數(shù)|詢價)來說，按照車輛手冊，其保養(yǎng)周期為5000公里。也就是說，每行駛到5000公里，就需要進店保養(yǎng)一次。而實際上同級別車型的保養(yǎng)周期，一般在7500甚至10000公里。這就意味著，在相同的行駛里程范圍內(nèi)，瑞虎8 PRO的保養(yǎng)次數(shù)，要多不少。

而按照一般保養(yǎng)一次600-800元的中位數(shù)計算，如果全程4S店保養(yǎng)，那么比在汽修店保養(yǎng)，車主的保養(yǎng)費用開支也要多出不少。

所以，奇瑞該項政策推出之后，外界評論不一，有認為這是奇瑞車主的大福利，也有認為這是變相為4S店拉保養(yǎng)生意，更有人認為“以后奇瑞修車，要排隊了”。

不過，不管怎么說，敢于宣布旗下全系車型終身質(zhì)保，奇瑞此舉確實值得關(guān)注，畢竟，雖說近年來中國自主品牌車型的質(zhì)量口碑有所提升，但是相較于日系德系等合資品牌，還是有不小的差距。

尤其是曾經(jīng)以“匠心奇瑞”而自稱的奇瑞，如今質(zhì)量口碑只能說是中規(guī)中矩。此番推出終身質(zhì)保，也被認為是奇瑞提振資深品牌影響力的重要舉措。

事實上，奇瑞旗下各個品牌，近年來在海外市場發(fā)力明顯，但在國內(nèi)市場卻表現(xiàn)平平，比如，在星途官降等刺激下，奇瑞在2022年完成銷量123.2萬輛，并沒有達成年初制定的銷量目標(biāo)。

為了應(yīng)對市場競爭加劇的態(tài)勢，推出終身質(zhì)保舉措，被認為是奇瑞主動求變的做法。不過，相比噱頭十足的終身質(zhì)保，切實提高產(chǎn)品質(zhì)量水平，提高新車型技術(shù)含量，才是長久之計。

畢竟，如果質(zhì)量原地踏步，那么終身質(zhì)保之后，4S店修車可真要排隊了。