沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨。

(資料圖)

車企每次推出重大優(yōu)惠政策的背后，一定帶有很明確的目的性，或為利或為名，那奇瑞這次推出的整車終身質(zhì)保政策，又帶有什么目的性，有沒有為消費者挖坑？我們可以將政策拆分，認(rèn)真判斷，找出優(yōu)惠政策背后隱藏的信息。

奇瑞家的車型 誰能享受終身質(zhì)保

2月1日，奇瑞集團宣布：自2023年1月1日起，凡購買奇瑞集團旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源四大品牌的全系車型，均可享受整車終身質(zhì)保政策。

這個很好懂，只要是2023年1月1日起，購買所有奇瑞汽車的用戶，都有可能享受終身質(zhì)保政策，不僅僅是掛著奇瑞車標(biāo)的瑞虎系列、艾瑞澤系列，歐萌達(dá)，還有高端品牌星途的攬月(參數(shù)|詢價)、追風(fēng)、凌云、瑤光，以及捷途X70(參數(shù)|詢價)、X90、大圣，奇瑞新能源旗下的Q Q冰淇淋、小螞蟻(參數(shù)|詢價)、大螞蟻(參數(shù)|詢價)等諸多車型，都有可能享受奇瑞的終身質(zhì)保服務(wù)。

涉及車型之多，普惠力度之大，確實在車圈中罕有，但我一直說有可能，就說明你僅僅憑借2023年起購買奇瑞車型這一點，還不足以享受終身質(zhì)保的政策，你還需要滿足其他前提條件。

在什么前提下 用戶才能享受終身質(zhì)保

第一個前提條件，上面說了，需要是2023年1月1日完成過戶的奇瑞旗下新車。

第二個條件，就是車輛的用途為非運營車輛，車輛用于出租業(yè)務(wù)、網(wǎng)約車服務(wù)等用途的車輛，不在終身質(zhì)保的范圍，只有私家車主才能享受這個服務(wù)。

第三個條件，就是要首任車主，如果你購買的是有輛奇瑞二手車，即便新車過戶到首任車主的日期在2023年1月1日以后，那二手車車主也不會享受到奇瑞終身質(zhì)保的服務(wù)。

第四個條件，需要車輛全程在奇瑞4S店內(nèi)保養(yǎng)，并且在店內(nèi)簽訂《奇瑞汽車終身質(zhì)保服務(wù)協(xié)議》，如果維修保養(yǎng)在其他修理廠進行，車型也將失去終身質(zhì)保的資格。

這些前提條件里有沒有坑？

逐一分析。

第一條不用說，2月1日推出的政策，而政策起始時間定在1月1日，并沒有把剛剛提車的新車主排斥在外，這很有良心。這完全沒問題。

第二條，車輛不能做營運用途，這一點有些爭議，但也很好理解。

舉個例子說，一款很好看且質(zhì)量不錯的皮鞋，可以提供一定時限內(nèi)的質(zhì)保，但前提是你是正常的使用，如果你穿著這雙皮鞋天天去踢球，或者常常的行走在泥濘的路面里，就超出了正常使用的范疇，有違于當(dāng)初產(chǎn)品設(shè)計的初衷，因此造成的產(chǎn)品損壞，并不能說產(chǎn)品本身的質(zhì)量問題。

而營運車輛也有同樣的問題，和私家車的用車場景不同，車輛損壞是因為產(chǎn)品質(zhì)量問題，還是因為超越了使用極限而造成，很難說得清，所以，就被排除在終身質(zhì)保范圍之外。

第三條，需要全程在4S店維修保養(yǎng)，這一條之所以存在爭議，就是因為4S店的維修保養(yǎng)費用，普遍要高于路邊的維修廠，所以有人質(zhì)疑，奇瑞這也是為了獲取更多的利潤，而用終身質(zhì)保來挖坑。

有這樣的想法不奇怪，但你細(xì)細(xì)的想，是不是有些不講理，奇瑞能為自己的產(chǎn)品負(fù)責(zé)，是因為對于自身產(chǎn)品質(zhì)量有信心，而汽車所有的配件都是相互配合使用，可以說牽一發(fā)而動全身，如果使用了質(zhì)量不好的配件，影響了整車的質(zhì)量，還要求享受終身質(zhì)保，那就是要奇瑞為別人的錯誤買單，修車廠賺了你的錢，東西壞了你來找奇瑞理論，是不是有些不講理？

還需要交代一點，消費者需要躲坑，奇瑞集團作為一家車企，同樣也需要躲坑，如果沒有前提條件的約束，奇瑞很可能要為別人的錯誤買單，任何一家成熟企業(yè)，都不會做“冤大頭”。

滿足條件的車型 維修就不用花錢了么？

這理解就有錯了，這里所說的整車終身質(zhì)保，是不包含易損耗件在內(nèi)的，發(fā)動機、變速箱、底盤等主要配件享受終身質(zhì)保服務(wù)，但類似火花塞、剎車片、輪胎、雨刷片、以及油封、濾芯等等這些易損耗件，都不在終身質(zhì)保的范圍內(nèi)，而是有單獨質(zhì)保時間。

因為易損耗件，就是通過損耗來實現(xiàn)各自承擔(dān)的功能，磨損是正常的，并非是質(zhì)量問題造成的，所以這些配件的更換，維修，在超出各自的質(zhì)保范圍內(nèi)，還是需要消費者自己花錢的。

奇瑞集團的終身質(zhì)保為了啥？

我們仔細(xì)分析過后，是不是發(fā)現(xiàn)奇瑞的終身質(zhì)保里面，并沒有挖坑，那你是不是奇怪奇瑞集團這么做，到底是為了啥？畢竟這是一家企業(yè)，而不是福利機構(gòu)，能干賠本賺吆喝的買賣嗎？

當(dāng)然，作為國內(nèi)成熟的汽車品牌，奇瑞集團肯定不能做賠本買賣。

承諾整車終身質(zhì)保，是源自奇瑞對于產(chǎn)品品質(zhì)的自信，說白了就是奇瑞相信自己的產(chǎn)品，能夠在私家車用戶正常的使用范圍內(nèi)，保證返修率會很低，偶爾質(zhì)量問題，也不會影響大局。

另外，我上面說過，或為利或為名，這次奇瑞升級服務(wù)，并沒有額外收取消費者的費用，而整車終身質(zhì)保一定要比之前的發(fā)動機終身質(zhì)保付出的成本更多，這就排除了奇瑞集團為提升利潤而推出此項政策的可能。

那就是為了名，為了讓消費者更相信奇瑞品牌，為了讓奇瑞品牌的名氣更大，為了今后更好的發(fā)展鋪路。既然新政策沒有坑，消費者能夠?qū)嵈驅(qū)嵉墨@得實惠，那何樂而不為呢？

多說一句，如果所有的車企都能做到重名輕利，那可真是消費者之福嘞！