隨著國產(chǎn)品牌的崛起和市場競爭的加劇，合資品牌在國內(nèi)的競爭優(yōu)勢也逐漸被縮小。一些合資品牌車型的“光環(huán)”，被國人漸漸拋棄。尤其在10-15萬這個(gè)最熱門的家轎市場中，以比亞迪為代表的新能源車型，已經(jīng)逐漸威脅到合資車的市場地位。當(dāng)然，合資王牌也不會(huì)坐以待斃，三款熱門車型今年將有大動(dòng)作，下面一起來看一下。

1.中期改款軒逸(參數(shù)|詢價(jià))

(資料圖)

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)3月份

由于是中期改款車型，新款軒逸的變化并不大，主要是造型設(shè)計(jì)進(jìn)行升級(jí)。主要體現(xiàn)在前臉，中網(wǎng)處換裝了類似中期改款天籟車型的布局，在保留家族V字輪廓的同時(shí)，采用橫向的鍍鉻裝飾。

中期改款軒逸燃油版

現(xiàn)款軒逸燃油版

而e-POWER混動(dòng)版本，則采用了點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾填充，設(shè)計(jì)更加夸張，相比燃油版視覺上更有沖擊力。

中期改款軒逸e-POWER車型

現(xiàn)款軒逸e-POWER車型

尾部的變化不大，主要是后包圍處進(jìn)行了調(diào)整，采用鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，反光鏡也移到了下方。同時(shí)，車身長度也因?yàn)槿碌脑O(shè)計(jì)，增加了3mm。整體來看，新款車型在保留現(xiàn)款車型大氣感的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升精致感，迎合如今消費(fèi)者的購車需求。

內(nèi)飾目前尚未公布，估計(jì)會(huì)沿用現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，不過據(jù)悉混動(dòng)版車型會(huì)新增兩種配色，部分車型還將新增藍(lán)色內(nèi)飾氛圍燈。

而動(dòng)力上，燃油版車型的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有變化，依舊是1.6L+CVT的動(dòng)力組合；e-POWER車型，則是采用增程式動(dòng)力，搭載1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配100kW的電機(jī)和欣旺達(dá)三元鋰電池。

2.大眾朗逸(參數(shù)|詢價(jià))XR

上市時(shí)間：2023年內(nèi)

不久前，工信部曝光了一款名為大眾朗逸XR的新車。作為朗逸家族的最新成員，朗逸XR或?qū)⒁匀腴T級(jí)車型的身份進(jìn)入市場，進(jìn)一步擴(kuò)寬朗逸的產(chǎn)品線，覆蓋更廣的價(jià)格區(qū)間。

外觀方面，新車并未沿用朗逸最新的設(shè)計(jì)語言，分層式造型的前臉格柵富有辨識(shí)度，但也有不少網(wǎng)友認(rèn)為新車形似桑塔納(參數(shù)|詢價(jià))。

大眾朗逸XR

現(xiàn)款朗逸

值得一提的是，朗逸XR提供多種格柵可選，主要區(qū)別集中在點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾和前霧燈組上。

不過，車身尺寸方面，這款新車的長寬高為4561/1740/1470mm，相對現(xiàn)款在售車型（4678×1806×1474mm）全面縮減，軸距也僅為2651mm（現(xiàn)款為2688mm），顯然整體的定位是入門版本。

動(dòng)力方面，新車目前僅申報(bào)了1.5L版本，最大輸出功率81kW，傳動(dòng)方面預(yù)計(jì)匹配5MT或6AT變速箱。目前看來，價(jià)格會(huì)是這款新車最大的“殺手锏”。

3.改款起亞K3(參數(shù)|詢價(jià))

上市時(shí)間：2月13日

起亞K3同樣也是合資品牌中性價(jià)比較高的一款家轎，國產(chǎn)品牌崛起韓系首當(dāng)其沖，為此K3也將在今年一季度完成改款上市，新車在外觀內(nèi)飾及配置方面都會(huì)有一定程度的升級(jí)。

外觀方面，新車前臉采用扁平化設(shè)計(jì)的虎嘯式中網(wǎng)，全新星鏈?zhǔn)絃ED燈組，點(diǎn)亮后更具辨識(shí)度。另外，三段式進(jìn)氣口的下包圍設(shè)計(jì)，營造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

現(xiàn)款K3

尾部方面，配備了時(shí)下流行的貫穿樣式尾燈，并新增一個(gè)小鴨尾。但新款K3依然沿用隱藏式的排氣布局，這對于一臺(tái)外觀運(yùn)動(dòng)的車型來說，還是略微有些“低調(diào)”。

內(nèi)飾方面，新車并沒有采用家族最新雙聯(lián)屏內(nèi)飾風(fēng)格，采用全新多功能方向盤，搭配10.25英寸AVNT智能顯示屏，以及LCD可視換擋桿，整體設(shè)計(jì)和布局不輸同級(jí)絕大部分車型。

改款起亞K3

現(xiàn)款起亞K3

動(dòng)力方面，新車將沿用現(xiàn)款車型上的動(dòng)力，提供1.4T+7DCT和1.5L+CVT兩款動(dòng)力可選。值得注意的是，新車上的1.4T動(dòng)力，最大功率比現(xiàn)款車型提高了10匹，提升至103kW。由此可以看出，新車在軟件標(biāo)定及調(diào)校上是有進(jìn)行改變的。

小結(jié)

國產(chǎn)車崛起，合資車在價(jià)格和配置上的短板就更為凸顯。顯然，合資車在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、配置等方面，還是積極聽取了市場聲音的，有針對性地進(jìn)行年輕化更新的。對于這三款新車，你覺得誰真正讀懂了國人的需求呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你對上述三款新車的看法。