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昨天，我們報(bào)道的一篇關(guān)于2023款比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià)) DM-i起售價(jià)格的文章，得到了很多網(wǎng)友的響應(yīng)。

從網(wǎng)友們反饋的信息來(lái)看，目前在售的2021款比亞迪秦(參數(shù)|詢價(jià))PLUS DM-i，在全國(guó)范圍內(nèi)都有了不同程度的優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度全國(guó)相差也并不大，在8000元到1.2萬(wàn)元之間。但目前，關(guān)于比亞迪的消息有很多，根據(jù)之前相關(guān)媒體的報(bào)道，比亞迪將于今年在王朝網(wǎng)推出一款價(jià)格更加入門(mén)級(jí)的DM-i混動(dòng)車(chē)型，將比目前的秦PLUS DM-i售價(jià)更低。

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根據(jù)網(wǎng)友爆料，即將推出的比亞迪王朝網(wǎng)車(chē)型或?qū)⒚麨榍谼M-i，售價(jià)將比現(xiàn)款秦PLUS DM-i低2萬(wàn)元左右。據(jù)了解，該車(chē)是在新一代秦的基礎(chǔ)上進(jìn)行打造，如果消息屬實(shí)的話，那么秦DM-i將進(jìn)一步彌補(bǔ)比亞迪王朝系列在10萬(wàn)元以內(nèi)入門(mén)轎車(chē)市場(chǎng)的空白，屆時(shí)，比亞迪將在入門(mén)級(jí)市場(chǎng)形成更加堅(jiān)固的產(chǎn)品護(hù)城河。

從目前來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新能源細(xì)分領(lǐng)域一直是“啞鈴狀”，而插電式混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)則一直是發(fā)展更快的賽道。數(shù)據(jù)顯示，2022 年 1-11月，PHEV（插電式混合動(dòng)力）銷(xiāo)量為 154.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 154.6%，而 BEV（純電動(dòng)乘用車(chē)）同比增速為 89.3%，明顯弱于插電混動(dòng)增速。競(jìng)爭(zhēng)格局方面，自主品牌的市場(chǎng)份額超過(guò) 77%，其中比亞迪占據(jù)中國(guó)插電混動(dòng)市場(chǎng) 62%的份額，處于行業(yè)引領(lǐng)地位。

橫向來(lái)看，從比亞迪的銷(xiāo)量來(lái)看，宋PLUS DM-i(參數(shù)|詢價(jià))是賣(mài)得最好的SUV，而秦PLUS DM-i則是賣(mài)得最好的轎車(chē)?？v向來(lái)看，在2022年的全年銷(xiāo)量中，秦PLUS DM-i全年銷(xiāo)量超34萬(wàn)，排名轎車(chē)銷(xiāo)量榜第四位。從目前來(lái)看，秦PLUS DM-i的指導(dǎo)價(jià)是11.38-15.38萬(wàn)元，即使是這個(gè)價(jià)位，該車(chē)都能成為全年銷(xiāo)量最好的插混A級(jí)車(chē)，如果其價(jià)格進(jìn)一步下探，排名第一的軒逸(參數(shù)|詢價(jià))和排名第三的新朗逸(參數(shù)|詢價(jià))的市場(chǎng)份額將進(jìn)一步被其侵蝕，屆時(shí)，比亞迪將成為緊湊級(jí)市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的銷(xiāo)量王者。

如果比亞迪秦降到10萬(wàn)以內(nèi)，你會(huì)買(mǎi)嗎？